Home Blog Pagina 250

Nuova Peugeot 208 Racing 2024: Dati Tecnici e Foto

Di
Redazione
-

La nuova Peugeot 208 Racing propone uno stile assolutamente unico.

Peugeot si rifiuta ostinatamente di riportare gli iconici stemmi GTI e Rallye sui suoi nuovi modelli, ma questo non ha impedito a Stellantis Motorsport di sviluppare una nuova versione da corsa della 208. La 208 Racing beneficia di un motore turbo potenziato, di un assetto del telaio più affilato e dei consueti elevati standard di sicurezza, che la rendono un punto di ingresso accessibile nel mondo degli sport motoristici.

Anche se ci piacerebbe che la 208 Racing ispirasse una hot hatch di serie, questo modello è stato progettato esclusivamente per il Trofeo FR6. Questa nuova serie, organizzata dalla Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), farà parte della French Rally Cup a partire dal 2025, e Stellantis sarà il primo costruttore ad aderire.

Di più: La nuova Ypsilon HF EV ha 237 CV, ma Lancia ha anche una sorpresa per il Martini Rally

L’auto da rally è basata sulla Peugeot 208 aggiornata e aggiunge un set di acciai bianchi, accenti verde lime sulle luci diurne e una livrea di fantasia sulla carrozzeria bianca. Questo basta a farci venire nostalgia dei tempi della Peugeot 106 Rallye, che è stata recentemente riportata in vita in modo non ufficiale in un’edizione speciale su base 208 da un concessionario svizzero.

All’interno, Stellantis ha aggiunto una gabbia di sicurezza saldata e un sistema di estinzione automatica, entrambi conformi alle normative Rally4. Il cruscotto è stato “ottimizzato” per evitare i riflessi e presenta un display multifunzione, un kill switch (interruttore automatico) e comandi personalizzati sulla console centrale. Inoltre, l’architettura elettronica specifica per la competizione facilita l’acquisizione e l’analisi dei dati di guida da parte dei team.

La nuova Peugeot 208 Racing ci lascia implorare per un rallye che possiamo davvero acquistare
Per lo sviluppo della 208 Racing, Stellantis Motorsport ha utilizzato l’esperienza acquisita con la Peugeot 208 Rally4, la Citroen C3 Rally2 e la 208 Racing Cup. Sotto il cofano si trova una versione aggiornata del motore turbo a benzina a tre cilindri da 1,2 litri di Stellantis, che eroga 143 CV (107 kW / 145 PS).

Si tratta di 44 CV (45 PS) in più rispetto alla Peugeot 208 di serie, ma di 66 CV (67 PS) in meno rispetto alla 208 Rally4. Tuttavia, la 208 Racing ha un bel po’ di potenza per una piccola utilitaria che pesa solo 1.050 kg (2.315 libbre). La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce a rapporti corti.

IL SOGNO RALLY

Il motore funziona esclusivamente con carburante superetanolo-E85, che secondo le stime riduce le emissioni di CO2 del 30% rispetto alla benzina. Gli ingegneri di Stellantis Motorsport hanno anche messo a punto le sospensioni e i sistemi di frenata utilizzando il feedback di piloti professionisti. Infine, i pneumatici Michelin Pilot Sport PS5 di serie contribuiscono a ridurre i costi di manutenzione.

La Peugeot 208 Racing costa 38.900 euro al lordo delle tasse, molto meno della 208 Rally4. Stellantis ha già iniziato a prendere ordini e prevede di iniziare le consegne nel febbraio 2025.

Purtroppo, Peugeot non ha intenzione di offrire una versione ad alte prestazioni della 208 stradale, almeno nel prossimo futuro. Dopo tutto, il segmento delle hot hatch subcompatte è quasi estinto, con diverse case automobilistiche che lo hanno abbandonato negli ultimi anni.

Dacia Duster GPL 2024: focus Tech e ADAS [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
-

Il nuovo Dacia Duster è un concentrato di tecnologie all’interno e all’esterno dell’abitacolo.

Ecco tutti segreti nel focus dedicato al sistema di infotainment e agli Adas di bordo.

Nuova Microlino Spiaggina sfida Fiat Topolino

Di
Redazione
-

L’azienda svizzera Micro Mobility Systems ha presentato al Salone dell’Auto di Parigi l’attesa versione aperta Spiaggina della sua “bubble-car” Microlino, la cui produzione inizierà il prossimo anno.

Microlino è un quadriciclo elettrico a due posti di classe L7e con carrozzeria chiusa, che ricorda l’utilitaria BMW Isetta degli anni Cinquanta. L’unica porta del Microlino, come la BMW Isetta, è quella anteriore, i fari sono posizionati sui lati e gli specchietti retrovisori sono montati sugli alloggiamenti dei fari.

La versione di serie della Microlino ha debuttato tre anni fa al Salone dell’automobile di Monaco di Baviera, la produzione è iniziata nel 2022, presso lo stabilimento dell’azienda italiana Cecomp a Torino. Nello stesso 2022 l’azienda svizzera ha annunciato una concept Spiaggina cabrio basata sulla Microlino e questa settimana a Parigi ne ha presentato la versione di serie.

Lo sviluppo della versione di serie della cabriolet ha richiesto molto tempo, perché la carrozzeria del Microlino è portante, come nelle auto per adulti, e non a telaio, come nella maggior parte dei quadricicli elettrici della stessa classe – ad esempio, nel debutto qui a Parigi Mobilize Duo e Bento della società Renault. Per la versione Spiaggina è stato necessario ridisegnare completamente la parte superiore della carrozzeria del Microlino, mantenendo solo il telaio delle porte, mentre il tetto è montato su un telaio tubolare leggero. Il tetto rimovibile è in due parti, con una struttura rigida rivestita in tessuto e un’anima morbida che può essere arrotolata. In linea di principio, la cabriolet è priva di finestrini laterali e posteriori, quindi il tetto rimovibile è di fatto un ombrello.

DATI TECNICI

Nell’abitacolo della cabriolet, come nel modello originale, ci sono solo due sedili, dietro i quali si trova un bagagliaio piuttosto capiente per un modello così piccolo, con un volume di 230 litri.

Il pavimento del salone e del bagagliaio è ricoperto da una pavimentazione che imita il legno. All’inizio delle vendite saranno disponibili due varianti: il bianco-blu Portofino Blue e il verde palude Sardinia Sage. La Microlino Spiaggina misura 2.519 mm in lunghezza, 1.473 mm in larghezza e 1.501 mm in altezza.

L’unico motore elettrico della Microlino Spiaggina, da 12,5 kW (17 CV), è collocato sull’asse posteriore e fa ruotare le ruote posteriori; la velocità massima è limitata a 90 km/h. La capacità della batteria è di 10,5 kWh e una carica completa è sufficiente per 177 chilometri di guida nel ciclo motociclistico WMTC. La potenza massima di ricarica è di 2,2 kW e ci vogliono quattro ore per passare da 0 all’80%. Il Microlino a corpo chiuso è disponibile anche con batterie da 5,5 e 15 kWh, con un’autonomia rispettivamente di 93 e 228 chilometri con una singola carica.

Nuova Dacia Bigster spaventa Carlos Tavares

Di
Redazione
-

La nuova Dacia Bigster è destinata a far parlare molto di sé.

Il Salone dell’Auto di Parigi non ha chiuso i battenti, è possibile visitarlo fino al 20 ottobre, ma non vi parteciperanno i top manager dei marchi. La vetrina gallica è stata teatro di grandi presentazioni, un evento in cui i responsabili dei marchi girano per tutti gli stand e non solo per intrattenere conversazioni con le loro controparti e commentare la situazione del settore.

Perché una delle cose che amano di più, anche se non lo ammettono in pubblico, è ammirare i nuovi prodotti e i nuovi modelli dei loro più diretti rivali. Uno dei grandi aneddoti della prima giornata dedicata ai media è stato il capo di Stellantis, di cui si sta già cercando il sostituto, e una delle voci più popolari del settore, che è curioso.

Carlos Tavares ha incontrato Denis le Vot, alla guida di una Dacia che sta guadagnando sempre più terreno sulla concorrenza. La sua nuova stella ha brillato come poche altre novità al Salone di Parigi di quest’anno, una Dacia Bigster che abbiamo presentato in anteprima esclusiva sei anni fa e che, sebbene sia arrivata con quattro anni di ritardo rispetto alle previsioni, apre un nuovo capitolo nella storia del marchio rumeno.

Facebook RNews.cz

LA PAURA FA DACIA


Tavares ha avuto l’opportunità di ammirare il Dacia Bigater sia all’interno che all’esterno facendo persino scorrere la mano lungo il cruscotto, come si può vedere in alcuni video.

Quanto basta per verificare la qualità dei materiali e prestare attenzione ai dettagli di un modello che è un rivale diretto della futura FIAT Multipla e della nuova generazione di Citroen C5 Aircross che arriverà il prossimo anno. Un’opportunità che ha sicuramente sfruttato – i presenti dicono che Tavares ne è rimasto sorpreso – e che trasmetterà ai suoi ingegneri e progettisti per migliorare i punti deboli di questi due nuovi prodotti del colosso italo-francese prima che arrivino sul mercato.

Nuova BYD 06 GT 2024: sportiva elettrica

Di
Redazione
-

L’anteprima della BYD Seal 06 GT electric si è tenuta proprio alla fine di agosto al Motor Show di Chengdu.

La cinque porte, ricordiamo, è “nata” dal concept BYD Ocean-M con un’immagine sportiva, presentato in primavera. Il modello commerciale appartiene alla famiglia Ocean. I preordini della Seal 06 GT in Cina sono iniziati subito dopo la presentazione. Ora è stato pubblicato il listino prezzi esatto e l’inizio delle vendite “live”.

La cinque porte ha un aspetto più semplice rispetto alla concept, ma conserva ancora accenti sportivi. In particolare, la BYD Seal 06 GT ha paraurti aggressivi, e la versione top oltre a cerchi neri da 19 pollici e pinze dei freni rosse (le altre versioni hanno dischi bicolore da 18 pollici). Gli interni sono decorati nello stile consueto dell’azienda, con schermi separati per il cruscotto e il sistema multimediale, volante tronco e tunnel centrale a due piani.

La lunghezza della hatchback è di 4630 mm, la larghezza di 1880 mm, l’altezza di 1490 mm e il passo di 2820 mm. Il volume del bagagliaio non è specificato nelle caratteristiche. Allo stesso tempo, BYD ha riferito che sotto il cofano c’è un vano aggiuntivo da 45 litri.

La nuova BYD Seal 06 GT cinese è offerta in quattro versioni. Tre di esse dispongono di un motore elettrico da 218 CV sull’asse posteriore (310 Nm). La hatchback di punta è una due motori a trazione integrale, la cui potenza totale è di 421 CV e 510 Nm. La configurazione base e quella immediatamente superiore hanno ricevuto una batteria con una capacità di 59,52 kWh, l’autonomia è di 505 km nel ciclo CLTC. La pre-top e la hatchback più costosa sono dotate di una batteria da 72,96 kWh: la Seal 06 GT a trazione posteriore percorrerà 605 chilometri, la trazione integrale 550 chilometri. Sembra che la raggiungerà i 100km/h in 7,5 secondi (indipendentemente dalla configurazione), la trazione integrale in 4,9 secondi.

SPORTIVA E TECNOLOGICA

L’elenco delle dotazioni della BYD Seal 06 GT di base comprende: un cruscotto virtuale con una diagonale di 10,25 pollici, un tablet multimediale da 12,8 pollici, un tetto panoramico, un climatizzatore bi-zona e telecamere per la visione a 360°. A partire dalla seconda versione troviamo un touchscreen centrale da 15,6 pollici, sistema di monitoraggio del conducente, ricarica wireless, sedili anteriori riscaldati e ventilati, cruise control adattivo, frenata automatica e sistemi di mantenimento della corsia. Nella versione top è presente anche un display a proiezione.

Il prezzo della BYD Seal 06 GT a trazione posteriore varia da 136.800 a 162.800 yuan. La due porte elettrica a trazione integrale costerà 186.800 yuan.

In seguito, la cinque porte sarà probabilmente esportata anche in Italia. Allo stesso tempo, è possibile che il modello venga rinominato in altri Paesi.

Nuova Mercedes CLA 2025: Rendering Totale

Di
Redazione
-

La nuova Mercedes CLA è pronta a rompere gli schemi.

Questa settimana sono stati pubblicati i primi teaser ufficiali della nuova generazione della berlina più economica di Mercedes-Benz, grazie ai quali abbiamo la possibilità di farci una nostra idea dell’aspetto della vettura.

La berlina compatta d’immagine Mercedes-Benz CLA ha debuttato nel 2013 al North American International Auto Show. È diventata la versione di produzione della Style Coupé concettuale a quattro porte, mostrata un anno prima a Pechino. Oggi è in linea di montaggio la seconda generazione del modello, che ha debuttato all’inizio del 2019. Quattro anni dopo, la vettura è stata sottoposta a un restyling e ora si prepara a debuttare una nuova generazione di CLA.

Il prototipo dell’imminente novità è l’omonimo concept, mostrato per la prima volta nel settembre dello scorso anno. Prenderà in prestito la grafica originale dei gruppi ottici con il logo stilizzato del marchio. Il design della calandra sarà diverso, in quanto la berlina sarà offerta in due varianti contemporaneamente – con i classici motori a combustione interna e in versione completamente elettrica.

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo alla versione termica della Mercedes CLA.

In termini di proporzioni, la nuova CLA è molto simile all’attuale CLA, ma avrà nuove fiancate in plastica con intagli orizzontali sopra i passaruota anteriori e posteriori, oltre a finestre aggiuntive dietro le portiere posteriori. Le porte stesse, come nelle generazioni precedenti, rimarranno senza cornice. Le maniglie delle porte saranno a scomparsa, come sui vecchi modelli delle classi E e S. Per quanto riguarda la parte posteriore, qui l’interesse maggiore, così come nella parte anteriore, è il programma di luci con un design simile ai gruppi ottici anteriori.

Rendering Kolesa.ru

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Mercedes CLA sarà costruita sulla piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture), che consente di realizzare vetture con motore a combustione interna e propulsore elettrico. Le specifiche tecniche sono ancora sconosciute, la concept dello scorso anno era dotata di un motore elettrico da 238 cavalli, l’autonomia dichiarata – circa 750 chilometri nel ciclo WLTP.
L’anteprima della nuova Mercedes-Benz CLA potrebbe avvenire entro la fine dell’anno. E poco dopo, la berlina sarà affiancata dalla Shooting Brake.

Nel frattempo, il mese scorso si è saputo che Mercedes-Benz potrebbe sire addio dei ai SUV GLC Coupé e GLE Coupé.

Nuovo Mazda BT-50 2024: il Pick-up inatteso

Di
Redazione
-

Il nuovo Mazda BT-50 è il pick-io che non ti aspetti. Le vendite della novità inizieranno all’inizio del prossimo anno.

La produzione del Mazda BT-50 è iniziata nel 2006. Il pick-up dell’attuale terza generazione è apparso nel 2020, mentre ha smesso di essere un “gemello” del precedente Ford Ranger, al posto del quale il suo donatore è stato l’Isuzu D-Max. Vale la pena notare che la versione aggiornata di questo “giapponese” è stata presentata lo scorso autunno, mentre il pick-up Mazda è stato solo leggermente ritoccato e presentato nella primavera del 2024 in Thailandia. Tuttavia, ora il modello è in attesa di un restyling completo: il pick-up BT-50 aggiornato ha debuttato in Australia e Messico.
Durante l’aggiornamento, il modello affila il suo aspetto. Così, il pick-up ha un diverso faro a LED con un motivo che ricorda quello del crossover CX-5. Inoltre, la parte anteriore è stata decorata con una nuova griglia massiccia con un motivo a forma di elementi sottili collegati con esagoni orizzontali di plastica nera lucida. Sul bordo inferiore della griglia è presente un ampio bordo in plastica, che parte dai fari. La griglia è dotata di un logo “alato” del marchio notevolmente ingrandito.

ESTETICA E NON SOLO

Mazda BT-50 è dotato di un paraurti anteriore ridisegnato con prese d’aria verticali ai lati, nella cui parte inferiore sono integrati i fendinebbia. Di profilo si notano le ampie coperture dei passaruota, realizzate in plastica nera lucida, e un set di cerchi in lega da 18 pollici di nuovo design. Anche a poppa il marchio del brand è cresciuto notevolmente. Lungo la fiancata sono presenti altre luci verticali, mentre la parte inferiore del paraurti è disegnata in modo diverso.

La gamma di colori è stata portata a sette varianti, con Red Earth Metallic Hero, Geode White Pearl e Sailing Blue Metallic nell’elenco delle novità.

TECNOLOGIE E MOTORI

Gli interni del nuovo Mazda BT-50 hanno ricevuto una serie di aggiornamenti. È stato dotato di un nuovo sistema di infotainment con un touchscreen centrale (la diagonale è la stessa – da 7 a 9 pollici), che ha “tirato” una parte di pulsanti per controllare varie funzioni. Allo stesso tempo, sono rimasti alcuni pulsanti fisici, situati su entrambi i lati del display.
Il cruscotto digitale da 7 pollici ora visualizza contenuti aggiuntivi per il conducente: le informazioni che verranno visualizzate sullo schermo durante il viaggio possono essere impostate in anticipo, tenendo conto del blocco che verrà visualizzato sul touchscreen multimediale centrale. Anche il pick-up aggiornato è stato parzialmente sostituito da materiali per i rivestimenti interni. Per le versioni top sono disponibili opzioni di pelle combinata con pelle scamosciata artificiale.

Il centro stampa della divisione australiana di Mazda ha fatto notare che le informazioni sui prezzi e sulle caratteristiche tecniche saranno rese pubbliche più avanti, in prossimità dell’inizio delle vendite, previsto per l’inizio del prossimo anno.

Tuttavia, questi dati sono già disponibili per i messicani. Secondo quanto riferito, il nuovo pick-up sarà disponibile solo con un motore turbodiesel 3.0 litri da 190 cavalli, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. Questo pick-up è dotato di un sistema di trazione integrale con riduttore e blocco del differenziale.

Da notare che il pick-up Mazda BT-50 sul mercato australiano è equipaggiato con un turbodiesel di base da 150 cavalli con un volume di 1,9 litri. Anche qui il pick-up può avere la trazione posteriore e il motore può essere equipaggiato con un cambio manuale a sei rapporti.

L’accettazione degli ordini per il pick-up rinnovato in Messico inizierà il 18 novembre e le auto arriveranno ai concessionari nel febbraio 2025. Il prezzo di partenza del Mazda BT-50 in questo mercato è di 829.900 pesos, che equivalgono a circa 4,06 milioni di rubli al cambio attuale.

Nuova BMW Serie 2 Grand Coupé: Anteprima

Di
Redazione
-

Signore e signori ecco la seconda generazione della BMW Serie 2 Gran Coupé F74.

La Serie 2 a quattro porte ha un nuovo look, un abitacolo completamente rinnovato, più tecnologia e più potenza. C’è un bel po’ di cose da spiegare, quindi andiamo al sodo.

Abbiamo detto seconda generazione? Sì, sembra che la Serie 2GC salti il suo facelift LCI, proprio come è successo alla Serie 1 hatchback F70. Detto questo, la piattaforma è stata mantenuta, quindi il passo di 2.670 mm non cambia. Sebbene non sia più larga della vettura precedente (1.800 mm), la lunghezza aumenta di 20 mm, passando a 4.546 mm, mentre l’altezza aumenta di 25 mm, passando a 1.445 mm.
Dal punto di vista estetico, la 2GC è stata aggiornata per allinearla alla sorella F70, con le griglie a rene che ora si trovano davvero sotto i sottili fari. La griglia del rene illuminata BMW Iconic Glow sarà disponibile come optional. Il montante C Hofmeister è ora dotato di un emblema “2” e sono presenti nuovi fanali posteriori ispirati a quelli delle ultime X2 e Serie 1. Il bagagliaio ha una capienza di 430 litri, la stessa della F70.

Il bagagliaio ha una capienza di 430 litri, la stessa di prima.

DATI TECNICI

Come prevedibile, ci saranno diverse opzioni a benzina e diesel, con 220, 228 (sì, niente più suffisso “i” per le BMW a benzina), 218d, 220d e M235 xDrive (nella foto) tra quelle note per ora. Tutti i motori sono ora abbinati a un cambio a doppia frizione a sette rapporti – non ci sono altre scelte di trasmissione.
A parte la 220, che utilizza un motore turbo a tre cilindri da 1,5 litri da 170 CV/280 Nm, tutte le 2GC sono alimentate da motori turbo a quattro cilindri da 2,0 litri. La 228 e la M235 condividono lo stesso motore, ma con una diversa messa a punto: rispettivamente 244 e 300 CV, mentre condividono la stessa coppia di 400 Nm. I tempi di sprint del secolo sono rispettivamente di 5,8 e 4,9 secondi.

INTERNI E TECNOLOGIE

All’interno, l’abitacolo è piuttosto simile a quello della nuova Serie 1 F70. Si nota il BMW Curved Display che funziona con l’ultimo sistema operativo BMW OS 9 basato su Android, non c’è più la manopola dell’iDrive e ora i comandi del clima vengono gestiti attraverso il touchscreen da 10,7 pollici, mentre il quadro strumenti misura 10,25 pollici. C’è anche il nuovo selettore del cambio, un caricatore wireless e 12 altoparlanti Harmon Kardon.

I modelli M Sport (insieme alla M235) hanno il marchio del volante a ore 12, cuciture in colori M in tutto l’abitacolo e sedili sportivi con funzioni di massaggio opzionali. Tra gli elementi esclusivi della M235 ci sono i sedili M Sport in Alcantara, i cerchi a Y da 19 pollici, i freni M Compound da 19 pollici (dischi forati opzionali) e gli scarichi quadrupli.

1...249250251...1.294Pagina 250 di 1.294

© 2014-2025 Autoprove.it