DriveNow, il car sharing del Gruppo BMW presente a Milano con 50 vetture tra BMW e MINI, in vista delle imminenti partenze delle vacanze estive dove si prevede che gran parte degli italiani si sposteranno in automobile, apre al car sharing settimanale con un’offerta 7 giorni, compreso il carburante. L’offerta vuole rispondere all’esigenza di molte famiglie e coppie e gruppi di amici di viaggiare in un’auto in condizioni di migliore salute, dimensioni e
cilindrata.
“E’ un esperimento che recepisce l’esigenza di famiglie, coppie o gruppi di amici che – spiega Andrea Leverano, managing director di DriveNow in Italia – avendo pianificato le loro vacanze nelle tantissime e belle località italiane si trovano di fronte al problema di non avere una vettura sufficientemente adeguata sia per condizioni, che per dimensioni e cilindrata”.
In questo modo, a partire dal 14 luglio e sino al 3 settembre, sarà possibile riservarsi spaziose BMW Serie 2 Active Tourer laddove si viaggi con diversi occupanti e molto bagaglio, oppure alle sfiziose e, considerata la stagione richiestissime, BMW o MINI Cabrio. Trovate tutti i dettagli dell’offerta sul sito www.drive-now.it
In vacanza con il car sharing la proposta di DriveNow
Rally di Roma Capitale tutte le informazioni sull’edizione 2018
Con la presentazione odierna alle Autorità, alla stampa ed agli appassionati ha ufficialmente inizio la sesta edizione del Rally di Roma Capitale in programma per il 20,21 e 22 Luglio, valevole per il Campionato Italiano, Europeo e Regionale.
La conferenza stampa si è svolta all’interno della sede centrale Aci di Roma nella sala “Giuseppe Spizzuoco” sono intervenuti: Angelo Sticchi Damiani il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Giuseppina Fusco la Presidente dell’Automobile Club di Roma, Marco Rogano Direttore Generale Aci Sport Service, Pasquale Ciciarelli Consigliere della Regione Lazio (Presidente della Commissione Consigliare Permanente “cultura, spettacolo, sport e turismo”, Ornella Carnevale Sindaco di Pico e, naturalmente, l’ideatore dell’evento Max Rendina.
Angelo Sticchi Damiani, Presidente di ACI, ha dichiarato: “La presentazione ufficiale del Rally di Roma non a caso si svolge quest’anno nella sede dell’Automobile Club d’ Italia come segno dell’importanza che la Federazione dà a questo evento, premiato dalla FIA con il suo inserimento tra le prove valide del Campionato Europeo. E’un altro segno del valore che sta assumendo il nostro paese nel motorsport a livello internazionale, della grande collaborazione con FIA ci ha voluti premiare con questo grande rinconisimneto. Tutto questo non sarebbe stato possibile senza la passione e l’impegno di Max Rendina nell’organizzazione di questo evento, riuscendo a coinvolgere tutta Roma e tutte le sue istituzioni, facendo sì che la gara passasse e si sviluppasse nei luoghi più importanti della nostra Capitale. Siamo convinti che anche quest’anno sarà un grande successo. ”
La dichiarazione di Max Rendina: “Ringrazio la Federazione senza la quale tutto questo non sarebbe potuto accadere. Mi prendo i complimenti, ma ci tengo a ringraziare tutti coloro che hanno lavorato e continuano a lavorare a questo grande progetto di cui sono solo un capogruppo, senza i quali non sarebbe stato possibile dare vita d un evento che tocca ben 56 comuni. I miei ringraziamenti vanno poi ai miei sponsor e al Rally di Pico che ci ha affiancato. Un ruolo fondamentale va riconosciuto anche i municipi della zona EUR e di Ostia. Sarà una gara difficile, ma studiata in maniera che tutto si svolga nella massima sicurezza per i piloti e per il pubblico. ”
Se già le precedenti edizioni sono state entusiasmanti, caratterizzate da un’ampia risonanza, quest’anno si é voluto alzare l’asticella con la partenza da Castel Sant’Angelo.
Grande finale ad Ostia, dove é prevista la presenza di migliaia di persone tra turisti, curiosi ed appassionati di rally che assisteranno allo spettacolo, assicurato soprattutto dalle adrenaliniche inversioni che i piloti affronteranno davanti il pubblico sul Lungomare Paolo Toscanelli. Confermata la famosa prova spettacolo all’Eur, davanti la scalinata del Colosseo Quadrato denominata “Aci Roma Arena”, sono 1.800 metri di tratto cronometrato che le auto affronteranno due a due davanti una cornice di pubblico che nelle edizioni precedenti ha superato le 20mila unità.
La gara prenderà il via venerdì 20 Luglio alle ore 16:45 con la cerimonia di partenza. Subito dopo i concorrenti inizieranno le sfide all’Eur con la prova denominata “Aci Roma Arena” (dalle 18:30). Sabato 21 Luglio per l’intera giornata le vetture si daranno battaglia sulle strade di Pico, il campionato Regionale Rally terminerà proprio nella cittadina del Frusinate.
L’indomani il Campionato Europeo ed Italiano continueranno la gara nella provincia di Roma e sui Monti Simbruini per poi giungere sul Lungomare di Ostia a partire dalle 19:18 per disputare l’ultima prova speciale: la Super Special “Sky Gate”, per concludere l’evento con la premiazione ed il gran finale sul podio al Pontile di Ostia.
Mercedes-Benz esplora le possibilità delle celle a combustibile
In futuro Mercedes-Benz Vans integrerà la tecnologia delle celle a combustibile nella sua strategia eDrive@VANs. Realizzato come motorhome parzialmente integrato, il concept Sprinter F-CELL mostra, a titolo esemplificativo, tutti i vantaggi tipici dei veicoli con celle a combustibile: dall’elevata autonomia fino alla mobilità a zero emissioni locali. Si tratta di qualità molto apprezzabili non solo nel campo dei motorhome, ma anche per l’impiego commerciale dei veicoli, ad esempio per servizi di consegna pacchi sulle lunghe percorrenze o per minibus impiegati su tratte interurbane. Per la scelta del tipo di propulsione più idoneo, quindi, Mercedes-Benz Vans si concentra come mai prima d’ora sulle specifiche esigenze d’impiego e sui vantaggi concreti per la clientela. Si tratta di eseguire una valutazione completa delle esigenze che, a partire dalle tecnologie a bordo, prenda in considerazione anche il peso del sistema, i tempi di caricamento o rifornimento, l’autonomia e la redditività. Meglio il tradizionale motore a combustione, la propulsione elettrica a batteria o la futuristica cella a combustibile? La strategia di Daimler non prevede una risposta ideologica o dogmatica a questa domanda, perché si tratta piuttosto di trovare di volta in volta la soluzione che offra al Cliente i vantaggi massimi possibili.
“Nel prossimo futuro offriremo una versione a trazione elettrica per tutte le serie commerciali – iniziando già quest’anno con l’eVito, al quale seguirà l’eSprinter nel 2019. In questo modo siamo in grado di offrire una propulsione a zero emissioni locali per molte destinazioni d’uso, anche se non per tutte. Conseguentemente stiamo integrando nella nostra strategia eDrive@VANs il sistema di propulsione a celle a combustibile, che nel breve periodo offrirà grandi opportunità soprattutto sul versante delle lunghe percorrenze – indipendentemente dal fatto che il veicolo a celle a combustibile venga impiegato come motorhome o per scopi commerciali”, afferma Volker Mornhinweg, Direttore di Mercedes-Benz Vans. “Le potenzialità di questa tecnologia sono indiscutibili. E ciò vale in modo particolare nel caso di van relativamente grandi, per i quali occorra disporre di un’elevata autonomia e brevi tempi di rifornimento. Le nostre analisi dimostrano che, le celle a combustibile, possono rappresentare un’opportuna integrazione della nostra gamma di sistemi di propulsione – in vari campi d’impiego, sia nel settore commerciale sia in quello privato. Il concept Sprinter F-CELL mostra già oggi un’anticipazione delle possibilità che verranno offerte in futuro da questa soluzione”, continua Volker Mornhinweg.
Autoepi srl apre a Pescara il suo DS Store
Da oggi, venerdì 6 luglio, ha aperto al pubblico – il DS Store Pescara, il nuovo concept di showroom di DS Automobiles in via Tiburtina 326.
“Il DS Store che apre a Pescara, al pari di quello delle principali città metropolitane italiane ed europee – commenta Francesco Calcara, DS Brand Director –, rappresenta un’avanguardistica concezione di showroom: non più una concessionaria o un punto vendita bensì un luogo deputato all’incontro con il più recente stile DS, marchio che da sempre – si pensi soltanto alla DS storica del 1955 – ha cambiato i codici dell’industria e del design nel settore auto”.
“Il DS Store che apre a Pescara, al pari di quello delle principali città metropolitane italiane ed europee – commenta Francesco Calcara, DS Brand Director –, rappresenta un’avanguardistica concezione di showroom: non più una concessionaria o un punto vendita bensì un luogo deputato all’incontro con il più recente stile DS, marchio che da sempre – si pensi soltanto alla DS storica del 1955 – ha cambiato i codici dell’industria e del design nel settore auto”.
Ed è proprio la sensibilità del territorio in quanto è stile e design che ha indotto la concessionaria Autoepi – storica realtà automotive che proprio quest’anno celebra il suo 60° anniversario di attività – a volere, credere e ad investire in questo progetto.
“Il DS Store è per concezione un luogo aperto a tutti – spiega Giuseppe Epifano presidente di Autoepi e del DS Store Pescara – un ambiente dove l’ospite o il visitatore potranno concretamente respirare l’essenza di un marchio nel significato più ampio: l’avanguardia stilistica e progettuale, la tecnologia più innovativa e il generale stimolo a immaginare costantemente il futuro dell’auto”.
Lo style concept del DS Store si ispira alla perfezione poliedrica, proprio come quella della piramide di vetro nella piazza del Louvre, con il quale DS Automobiles ha stretto una partnership e si declina attraverso l’eccellenza sensoriale tradotta nei “cinque sensi”.
Presso il DS Store Pescara sarà anche possibile per tutti i visitatori osservare e provare la DS 7 CROSSBACK, un’eccellenza in termini di stile, design e innovazione tecnologica, oltre che di performance e sensazioni di guida. E attraverso il DS Virtual Vision ospiti e visitatori potranno provare l’emozione di vivere un’esperienza sensoriale in 3D, grazie a un’immersione in una realtà virtuale, guidando il SUV firmato DS attraverso le strade parigine, con un grado di realismo che va oltre ogni aspettativa.
Ispirato al meglio delle grandi maison di lusso d’oltralpe, il DS Store Pescara incarna il savoir-faire alla francese nel mondo dell’automotive attraverso i propri valori quali, l’avanguardia nel design, tecnologia avanzata, comfort dinamico, raffinatezza e cura nei dettagli.
EcoTyre: arriva lo pneumatico ecologico perché riciclato
Nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si trasforma. In questi giorni 20 camion stanno percorrendo migliaia di chilometri per testare sulle strade italiane una soluzione tecnologica che potrebbe cambiare radicalmente il settore degli pneumatici fuori uso (PFU): un pneumatico prodotto con una mescola che contiene gomma riciclata, ottenuta proprio dal granulato di PFU.
Il Progetto “da Gomma a Gomma” è partito da oltre tre anni. EcoTyre, primo consorzio Italiano per numero di Soci nel settore della gestione degli PFU e secondo per quantitativi trattati, in collaborazione con alcuni soci e fornitori esterni della filiera, ha messo a punto un processo particolarmente innovativo che consente di utilizzare la gomma triturata derivante direttamente dalle gomme giunte a fine vita, per generare una mescola utilizzabile per la produzione di nuovi pneumatici, equivalente a quella tradizionale.
Mai prima d’ora si era riusciti a raggiungere un risultato così concreto e tangibile. Il successo è stato determinato da un’ottimizzazione di tre fasi della produzione. Innanzitutto la realizzazione di un granulato di gomma riciclata studiato ad hoc, con caratteristiche particolari. Poi la devulcanizzazione del granulato, per rendere nuovamente utilizzabile la gomma granulata a fine vita. Infine lo studio e la messa a punto, a cura di un importante Socio di EcoTyre, di una mescola innovativa capace di ottimizzare le caratteristiche della nuova gomma.
Con la mescola così ottenuta, sono state realizzate queste nuove gomme. Gli pneumatici ottenuti, sostanzialmente equivalenti a quelli tradizionali, sono stati montati su 20 camion per un test operativo su strada per una percorrenza complessiva di circa un milione di chilometri, durante i quali questi pneumatici saranno sottoposti a un severo test per verificarne l’usura e la durata, in modalità comparativa rispetto alle gomme tradizionali. “Abbiamo fortemente voluto promuovere questo progetto. – ha dichiarato Enrico Ambrogio, Presidente di EcoTyre – Da sempre crediamo che la vera soluzione per il trattamento degli PFU sia il riutilizzo della gomma nella gomma. Fin dall’inizio dell’attività di gestione di PFU abbiamo cercato di ridurre il recupero energetico a vantaggio del recupero di materia. Oggi possiamo affermare con orgoglio di aver realizzato un passo in avanti decisivo verso questa possibilità. Vedere su strada degli automezzi che montano pneumatici contenenti gomma riciclata è una grande soddisfazione. Il mondo dei rifiuti e dei prodotti a fine vita deve vincere la scommessa della circolarità, con questa soluzione anche il settore degli PFU gioca da protagonista. I vantaggi del riutilizzo della gomma derivante da PFU negli pneumatici nuovi sono evidenti: riduzione dell’impatto ambientale, riduzione del consumo di materie prime importate, stimolo a nuove attività produttive sostenibili nel nostro paese. Vorrei ringraziare tutti i Soci, i partner ed i collaboratori di questo Progetto per la passione e l’impegno che hanno profuso in questa attività. Ovviamente questo non è un punto di arrivo ma di partenza, perché dedicheremo ancora più energia per perfezionare questa soluzione e a individuarne altre, sempre nel solco dello sviluppo sostenibile”
PROVA SU STRADA Volkswagen Up! GTI 1.0 Tsi 115CV
Era da molto tempo che in casa Volkswagen mancava un tassello importante. La Lupo era stata l’ultima “piccola” a fregiarsi del prestigioso logo GTI. Sono passati ormai quasi 15 anni da quel sofferto addio al mercato e tanti appassionati non facevano che domandarsi chi ne sarebbe stata l’erede. Oggi quell’erede c’è e si chiama Up! GTI.
Correva l’anno 2000 e la Lupo GTI sfoggiava il suo benzina 1.6 16V da 125Cv con uno 0-100km/h coperto in 8,2 secondi. Da allora in casa VW le cose sono molto cambiate. Lo sviluppo dei turbo TSI di piccola taglia ha condotto a risultati inaspettati oggi riconosciuti anche dal prestigioso premio Engine of the Year di cui si fregia proprio la Up! GTI.
Esteriormente non mancano le soluzioni ad hoc; notiamo il paraurti anteriore dedicato con finitura nera, i cerchi da 17″, gli specchietti neri a contrasto, il terminale di scarico a vista con estrattore e spoiler posteriore. Sotto il cofano trova posto il nuovo 1.0 TSI da 115Cv. Capace di uno 0-100 in 8,8 secondi garantisce prestazioni interessanti grazie al cambio manuale 6 rapporti. Sebbene il pianale sia quello della versione standard non sono pochi gli accorgimenti adottati sulla GTI. Tenuta di strada impeccabile grazie al modificato assetto delle sospensioni (ben 15 mm in meno) e volante preciso rendono questa GTI perfetta anche sui tornanti più stretti. Sound complessivo di motore e scarico soddisfacente. Insomma prestazioni non da supercar ma da cittadina capace di offrire una guida vivace e briosa nella vita di tutti i giorni.
All’interno il volante multifunzionale dedicato ed i sedili con la tipica finitura Clark ci ricordano che siamo, a tutti gli effetti, su di una GTI. Bello il cielo in colore nero che accresce il senso di sportività. Tachimetro analogico con ampio schermo digitale che, pur non essendo a colori, fornisce informazioni su velocità, consumi e traccia audio. La caratteristica di Up! è che il proprio smartphone funge da cuore del sistema di infotainment. Al centro della plancia è presente infatti un pratico alloggiamento che include il cavo di ricarica. Basta inserire lo smartphone ed avviare la app dedicata ed il gioco è fatto. Android o Apple gira molto bene e permette di conoscere consumi, percorso, traccia audio in riproduzione. Il climatizzatore automatico è un optional che consiglio. Rinnovata anche la radio che oggi ha uno schermo a colori e supporta le frequenze digitali. Molto bella la fascia luminosa led che corre sotto tutta la plancia.
Disponibile a 5 o 3 porte (decisamente la mia preferita) Up! GTI ha un listino che parte da 17.900 euro. Dotazione molto ricca che include tra gli altri cerchi da 17″, sedili con finitura Clark, illuminazione ambiente ma anche airbag anteriori e laterali frenata automatica. Il sistema audio Beats, davvero impeccabile nel sound, costa 450 euro, mente ne servono 305 per il clima automatico. Insomma dotazione ricca e feeling da go kart; Up! GTI diverte come poche senza esasperazioni pretenziose e con tutte le dotazioni pratiche e funzionali che in questi anni abbiamo imparato a conoscere su Up!.
Porsche 919 Hybrid Evo che record al Nürburgring!
Timo Bernhard ha tagliato il traguardo del circuito Nürburgring-Nordschleife con un tempo cronometrato di 5 minuti e 19.55 secondi al volante della Porsche 919 Hybrid Evo. Il pilota, già due volte vincitore di Le Mans e attuale detentore del titolo mondiale del Campionato Endurance, ha così battuto il precedente record sul giro registrato sul famosissimo circuito tedesco di 20,8 chilometri ben 35 anni fa. Era infatti il 28 maggio 1983 quando Stefan Bellof completò il giro della pista famosa in tutto il mondo, a bordo di una Porsche 956, stabilendo un tempo leggendario di 6:11.13 minuti.
La Porsche 919 Hybrid Evo è un’evoluzione del prototipo Le Mans con cui Porsche ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2015, 2016 e 2017, oltre che il Campionato Mondiale Endurance FIA per tre volte consecutive, aggiudicandosi rispettivamente il titolo costruttori e piloti.