A parecchi sarà capitato di essere multati per eccesso di velocità, ma c’è qualcuno che sembra aver avuto la fortuna dalla sua parte. Un automobilista tedesco è stato salvato da una multa da una colomba.

Come riportato dalla BBC, il driver di una Renault Twingo era pronto ad essere multato a Viersen, in Germania. Un autovelox lo ha beccato a 24 km / h oltre il limite in una zona a 30 km / h. Ma grazie ad una colomba bianca che volava vicino alla Renault nel momento esatto della foto, non si riesce a risalire all’identità del guidatore. Per la polizia tedesca la targa dell’auto non è sufficiente. Il driver avrebbe dovuto essere riconoscibile.

Se la colomba non si fosse intromessa, l’autista della Renault Twingo avrebbe ricevuto una multa per eccesso di velocità da 105 euro.

La polizia di Viersen ha scherzato sull’accaduto invitando il fortunato automobilista a guidare con maggiore prudenza evitando multe.

La prossima settimana la Renault deciderà se proseguire o meno i colloqui sulla fusione con Fiat Chrysler Automobiles.

Fonti vicine al problema hanno detto a Reuters che i membri del consiglio di amministrazione di Renault si incontreranno nei prossimi giorni e decideranno all’inizio della prossima settimana se approfondire la fusione con FCA. Probabile un accordo non vincolante con FCA per procedere con i negoziati su una fusione completa.

FCA ha proposto una fusione 50/50 con la Renault, che sarebbe stata gestita da una holding olandese e avrebbe anche ceduto il 14,5% ad Exor, la holding quotata di proprietà della famiglia Agnelli / Elkann.

Nel suo annuncio riguardante la fusione, Fiat Chrysler ha affermato che riunendo i due gruppi si creerebbe la terza più grande casa automobilistica del mondo con circa 8,7 milioni di vendite annuali.

Da parte sua, la Renault ha rilasciato una breve dichiarazione confermando che una proposta di Fca era effettivamente sul tavolo. “Dopo un’attenta revisione dei termini della proposta amichevole di FCA, il Consiglio di amministrazione ha deciso di studiare con interesse l’opportunità di una tale combinazione aziendale e creando valore aggiunto per l’Alleanza”.

Servirà capire che ruolo avranno Nissan e Mitsubishi che hanno anche chiesto chiarimenti a Renault sullo stato delle trattative.

Nissan afferma che le batterie che alimentano la sua auto elettrica Leaf dureranno circa 22 anni. Considerando anche un loro utilizzo secondario.

Mentre parlava all’Automotive News Europe Congress di Gothenburg, in Svezia, Francisco Carranza, Ad di Renault-Nissan Energy Services, ha affermato che le batterie utilizzate dalla Leaf dovrebbero sopravvivere per 10-12 anni su strada. Successivamente il brand ha trovato soluzioni di recupero.

La casa automobilistica giapponese sta lavorando su una serie di progetti in cui utilizza sia batterie nuove che usate. Ad esempio, ha aperto un sistema di storage da tre megawatt in uno stadio di calcio ad Amsterdam utilizzando l’equivalente di 148 pacchi batteria nuovi e usati.

Inoltre, Nissan sta seguendo progetti come la connessione delle sue auto alla rete elettrica. Un programma pilota in collaborazione con l’Enel ha provato in Danimarca che i proprietari di Leaf possono guadagnare fino a 1.454 dollari dai loro veicoli che immettono energia nella rete.

L’attuale gamma Leaf è alimentata da una batteria da 62 kWh che consente fino a 363 km di autonomia con una singola carica.

Airbus ha rilasciato una serie di nuove immagini del suo prototipo Alpha Two. Si concretizza il progetto del suo taxi volante a guida autonoma.

L’Alpha Two è stato creato come parte del progetto Vahana. Il prototipo non sembra un velivolo o un elicottero convenzionale e ha un carattere proprio. La spinta è fornita da non meno di otto eliche e Airbus afferma di aver completato 50 voli di prova con Alpha One, il predecessore di questo nuovo prototipo.

Il veivolo è progettato per funzionare da solo grazie a hardware e software avanzati che consentono di rilevare ed evitare gli ostacoli in aria. Airbus ha sviluppato questo sistema internamente attraverso la sua tecnologia Wayfinder.

A differenza del suo predecessore, l’Alpha Two ha anche l’abitacolo. Il design rimane ancora in fase di progettazione ma possiamo vedere che ospita un singolo passeggero con una copertura in vetro e un piccolo schermo centrale.

Airbus ha iniziato il suo progetto Vahana nel 2016 con l’obiettivo di sviluppare un prototipo a decollo e atterraggio verticale a trazione elettrica. Negli anni il progetto è cresciuto costantemente. Lo scorso 3 maggio il prototipo Alpha Two ha raggiunto i 170 km/h durante un volo di prova.