La Renault Megane RS di terza generazione ha debuttato solo due anni fa al Motor Show di Francoforte, quindi è un sorprendente vedere un prototipo già sottoposto ai test.

Carscoops.com pubblica gli scatti della Renault Megane RS e questo fa pensare ad una rivelazione simultanea di tutte le varianti aggiornate della Megane compresa la sportiva RS.

Uno sguardo al prototipo rivela solo lievi modifiche, tutte relative alla grafica dei fari e dei fanali posteriori. Le modifiche di design sono più evidenti nella parte posteriore, dove la forma delle luci rimane la stessa ma la loro struttura interna assume un aspetto più moderno. Possiamo aspettarci un full LED che includerà anche le luci di svolta e retromarcia.

Renault dovrebbe anche apportare alcuni miglioramenti agli interni, soprattutto quando rispetto alla qualità percepita delle plastiche e di altre finiture. Inoltre, la Megane RS aggiornata dovrebbe montare l’ultima generazione del sistema di infotainment R-Link e gli ultimi sistemi di assistenza alla guida.

Dato che abbiamo a che fare con un’auto lanciata meno di due anni fa, la gamma motori dovrebbe rimanere invariata. Il motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1,8 litri continuerà a erogare 280 CV nel modello base e 300 CV nelle versioni Trophy e Trophy-R. Anche la scelta del cambio resterà tra il doppia frizione e EDC a sei marce.

La Porsche 911 Turbo 992 è stata nuovamente sorpresa durante i test, questa volta quasi completamente priva di wrapping. A prima vista, il veicolo potrebbe sembrare indossare un paraurti anteriore simile a quelli delle varianti Carrera, anche se sopra le prese d’aria sono presenti due strisce LED doppie su ciascun lato,come nella tradizione della variante Turbo.

Si prevede che la prossima 911 Turbo utilizzerà un motore flat-six bicilindrico sovralimentato da 3,8 litri, con un aumento di potenza e coppia. Il tutto per superare i 580CV del vecchio modello Turbo 991. La trasmissione dovrebbe continuare ad affidarsi ad un cambio a doppia frizione con ruote posteriori sterzanti.

I passaruota posteriori della 992 Turbo saranno ampliati rispetto a quelli della gamma Carrera. Il paraurti posteriore presenta termibali di scarico simili a quelli dei modelli Carrera. Nell’ormai tradizionale stile Turbo, le prese d’aria saranno presenti davanti ai passaruota posteriori e l’ala posteriore è un elemento più ampio e a scomparsa.

Dopo un paio di teaser, Lamborghini ha rivelato la sua hypercar in edizione limitata sull’app Unica solo per i proprietari.

Secondo quanto riferito il modello si chiama Sian, e sembra essere basato sull’Aventador. Tuttavia il modello presenta una fascia frontale che è fortemente influenzata dal concetto di Terzo Millennio che è stato svelato nel 2017.

Lo stile unico continua nel retro poiché la Sian ha una carrozzeria spigolosa che include prese d’aria laterali angolari. L’auto sfoggia loghi “63” che sono un chiaro riferimento alla fondazione della Lamborghini nel 1963.

Se le immagini non erano abbastanza rivelatrici, diversi siti hanno scoperto immagini di brevetto della prossima hypercar. Mostrano che avrà un’estremità posteriore aggressiva con un diffusore massiccio, tripli fanali posteriori e due grandi terminali di scarico.

Le specifiche rimangono non confermate, ma The Drive dice che l’auto avrà un motore V12 da 6,5 litri proveniente dalla Aventador SJV. Potremmo aspettarci almeno 759 CV e una coppia di 720 Nm.

Si dice anche che l’auto abbia un motore elettrico che produce 30 CV (22 kW / 30 CV). Il modello avrebbe una potenza combinata di almeno 789 CV (588 kW / 800 CV).

Tutto pronto in vista del debutto dell’auto al Salone dell’auto di Francoforte il 10 settembre.

Con la presentazione del nuovo concept Tavascan, Cupra indica le sue intenzioni riguardo al suo futuro elettrificato.

Basato sulla piattaforma MEB, che diventerà la prima pietra di tutti i veicoli elettrici realizzati sotto l’egida del Gruppo, lo studio è alimentato da tre motori elettrici. Due sono integrati nell’asse anteriore e il terzo nella parte posteriore, per un totale di 306 CV e un tempo nello 0-100 km/h di 6,5 secondi.

Il gruppo propulsore a emissioni zero è alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 77 kWh montato sul pavimento per un baricentro inferiore e un’esperienza di guida più dinamica. L’autonomia massima è di 450 km con una singola carica nel nuovo ciclo di test WLTP.

Visivamente, il concept segue la tendenza del coupé crossover, con uno stile elegante e molto aggressivo nella parte anteriore. La scritta “Cupra” è affiancata da fari con LED DRL integrati e, più in basso, il logo del marchio che è retroilluminato.

La vettura presenta anche specchietti laterali sottili, maniglie delle portiere a scomparsa e cerchi in lega da 22 pollici a forma di turbina.
All’interno, Tavascan offre posti a sedere per quattro passeggeri su singoli sedili avvolgenti con altoparlanti integrati e connettività smartphone. Il volante ospita un selettore della modalità di guida e un pulsante di accensione, nonché un logo Cupra illuminato e altri comandi.
Al centro del cruscotto ci sono un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment da 13 pollici, con quest’ultimo in grado di spostarsi verso il passeggero quando necessario. Gli occupanti possono anche godere dell’illuminazione ambientale e del rivestimento in pelle, Alcantara e fibra di carbonio.
Il modello prende il nome da un villaggio situato in Spagna, vicino al confine francese Tavascan Concept debutterà al Motor Show di Francoforte del 2019 la prossima settimana.