Volocopter, un produttore di aeromobili tedesco, ha rivelato di aver raccolto 50 milioni di euro alla chiusura del primo round di finanziamento. La maggior parte dei fondi proviene dal gruppo Zhejiang Geely Holding, che ha anche acquistato un’altra auto volante produttore Terrafugia nel 2017. Attualmente, il capitale totale di Volocopter è di 85 milioni di euro.

I nuovi fondi verranno utilizzati per portare il taxi aereo VoloCity al lancio commerciale entro i prossimi tre anni. VoloCity è un velivolo elettrico a due posti da 700 kg con un carico utile massimo di 200 kg, offre 35 km di autonomia ed è in grado di volare fino a 110 km / h. Il pacco batteria agli ioni di litio alimenta 18 motori di bordo ed è sostituibile in cinque minuti.

Volocopter è già in trattative avanzate con investitori strategici e rimane aperto a nuovi interessamenti. Ulteriori finanziamenti verranno utilizzati per ricevere la certificazione commerciale da parte dell’Autorità europea per la sicurezza aerea (EASA) per il taxi aereo VoloCity.

Dalla sua istituzione nel 2011, Volocopter ha costruito tre generazioni di velivoli, due dei quali sono stati autorizzati per il volo con equipaggio e senza pilota con un finanziamento totale di 35 milioni di euro.

La compagnia ha inoltre effettuato numerose dimostrazioni pubbliche della fattibilità degli aeromobili di decollo e atterraggio verticali a propulsione elettrica (eVTOL), mentre un recente volo di prova all’aeroporto internazionale di Helsinki ha dimostrato che i suoi velivoli sono compatibili con le soluzioni esistenti di gestione del traffico aereo. La compagnia presenterà la sua infrastruttura di atterraggio per taxi aerei VoloPort al ITS WC di Singapore il mese prossimo.

Skoda ha iniziato a produrre i primi componenti per i modelli elettrificati del Gruppo VW nel suo stabilimento di Mladá Boleslav.

Il marchio ceco sarà responsabile della fornitura di componenti ad Audi, Seat e Volkswagen per i loro modelli ibridi plug-in. A seguito di un investimento di 25,3 milioni di euro, Skoda ha ora iniziato a produrre batterie ad alta tensione per ibridi PHEV.

Più specificamente, Skoda costruirà i pacchi batteria destinati ai modelli ibridi plug-in basati sul pianale MQB del gruppo VW, tra cui Superb, VW Passat GTE, Seat Tarraco PHEV e molti altri.

“Per noi, questa produzione di sistemi di batterie, che è tecnologicamente impegnativa, è un passo importante nel nostro passaggio all’elettromobilità”, ha affermato Christian Bleiel, responsabile della produzione di componenti presso Skoda. Skoda sta acquistando celle e moduli batteria dai fornitori, prima di assemblarli sulla linea di produzione. I pacchi batteria vengono poi testati e caricati prima di essere installati nei veicoli.

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Porsche e Rimac stanno rafforzando i loro legami. Il brand tedesco aumenta la sua partecipazione nella società croata di supercar elettriche al 15,5%. Porsche ha acquisito oltre un anno fa il 10% del capitale. La maggiore partecipazione nell’azienda indica la fiducia di Porsche in ciò che fa Rimac e il suo desiderio di essere partner in futuro.

L’annuncio arriva quando il brand ha appena rivelato la Taycan, sua prima auto completamente elettrica all’inizio di questa settimana.
Lutz Meschke, direttore finanziario di Porsche, ha commentato la notizia: “Porsche ha accompagnato Rimac nel suo sviluppo positivo per un anno. Ci è stato subito chiaro che Porsche e Rimac potevano imparare molto gli uni dagli altri. Siamo convinti di Mate Rimac e della sua azienda, quindi ora abbiamo aumentato la nostra partecipazione e stiamo espandendo la nostra cooperazione nella tecnologia delle batterie.”
Anche Mate Rimac, CEO e fondatore di Rimac: “È stata una delle pietre miliari della nostra storia. Il fatto che Porsche stia ora aumentando la propria partecipazione è la migliore conferma della nostra collaborazione e la base per un rapporto ancora più stretto. Abbiamo molte idee che vogliamo mettere in pratica insieme in futuro.”