Tesla, i dati di produzione e consegna sono da record nel secondo trimestre del 2019.

Nelle ultime due settimane, l’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha propagandato con fervore la possibilità che aprile-giugno 2019 fosse il suo trimestre migliore.

Al 30 giugno, Tesla ha consegnato un totale di 95.200 veicoli, un aumento del 51,1% rispetto al primo trimestre 2019 e più del precedente record di 90.700 consegne di veicoli effettuate nel quarto trimestre del 2018.

Tesla dice che si aspetta un forte terzo trimestre del 2019 e ha incamerato molti ordini.

La Tesla Model 3 continua a essere la vettura più venduta della casa automobilistica 100% elettrica. Nell’ultimo trimestre sono stati consegnati in tutto il mondo 77.550 Model 3. A titolo di confronto, le consegne combinate per i modelli più vecchi e più costosi Model S e X hanno raggiunto le 17.650 unità.

Ben prima che la Lamborghini Urus fosse lanciata il marchio sapeva che sarebbe stato il suo veicolo più venduto e le cifre di vendita lo hanno confermato.

Tra il 1° gennaio 2019 e il 30 giugno 2019, Lamborghini ha venduto un totale di 4553 veicoli in tutto il mondo.

Quest’anno, le vendite del Lamborghini Urus hanno superato 2693 esempi o il 59% delle vendite del marchio. È interessante notare che le vendite della Lamborghini Aventador e Huracan sono scese a 1860 unità dalle 2327 vendute nella prima metà del 2018.

Lamborghini non ha detto perché la richiesta di Aventador e Huracan è diminuita, ma le notizie sul motore ibrido in arrivo hanno sicuramente un peso.

Il mercato più forte per Lamborghini è quello degli Stati Uniti seguito da Cina, Regno Unito, Giappone e Germania. Lamborghini segnala la sua crescita più forte in America con un aumento delle vendite del 128% rispetto allo scorso anno. Anche le vendite in Asia Pacifico sono aumentate di oltre il doppio mentre le vendite in zona EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa) sono aumentate del 67% a 1826 unità consegnate.

Tesla Model 3 potrebbe essere l’auto più sicura mai costruita. Negli Stati Uniti, la Model 3 ha già ottenuto una valutazione complessiva a 5 stelle dalla NHTSA (Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale). Nel dettaglio l’auto ha ottenuto 5 stelle in ogni categoria e sottocategoria facendo registrare la più bassa probabilità di lesioni ai passeggeri rispetto a qualsiasi auto mai valutata dal US New Car Assessment Program.

Oggi, il record di sicurezza della Tesla Model 3 viene confermato in Europa, dove è stata appena premiata con una valutazione a 5 stelle da Euro NCAP. In ciascuna delle quattro categorie del programma la compatta elettrica ha guadagnato il massimo dei voti. Tesla Model 3 protegge al meglio adulti, bambini e gli utenti vulnerabili della strada come ciclisti e pedoni grazie alle funzioni di assistenza alla guida. In quest’ultima categoria, chiamata “Assistenza alla sicurezza”, si valutano le caratteristiche di sicurezza attiva di un’auto compresa la sua capacità di evitare incidenti, mitigare gli infortuni e impedire che i conducenti si allontanino involontariamente dalla loro corsia. Tesla Model 3 ha ottenuto il punteggio più alto che Euro NCAP abbia mai assegnato fino ad oggi alla luce dei protocolli di test 2018/2019.

I risultati di Euro NCAP dimostrano l’impatto dei recenti miglioramenti apportati al sistema di frenata d’emergenza automatica (AEB). L’aggiornamento è stato esteso a tutte le vetture Model S, Model X e Model 3 costruite da ottobre 2016 tramite internet.

Gli ingegneri di Tesla hanno sviluppato ciascuna caratteristica di sicurezza attiva valutata da Euro NCAP sfruttando i dati reali raccolti dalla suite di sensori di ogni veicolo Tesla realizzati a partire da ottobre 2016. Queste informazioni, insieme ai dati provenienti da miliardi di feedback dei conducenti, hanno migliorato la sicurezza negli scenari dinamici.

Nel 1959, l’ingegnere Volvo Nils Bohlin sviluppò la moderna cintura di sicurezza a tre punti. Sebbene il progetto venne brevettato, la società decise che il brevetto doveva essere lasciato aperto, rendendolo disponibile gratuitamente a tutti i produttori di veicoli. Questa decisione piuttosto non convenzionale venne presa nel maggiore interesse della sicurezza pubblica, per garantire che tutti, indipendentemente dal fatto che guidassero o meno un veicolo Volvo, potessero essere più sicuri nel traffico. Questa decisione si è rivelata molto vantaggiosa per il mondo.
“Non esiste un sistema di sicurezza che si avvicini nemmeno alla cintura di sicurezza in termini di risparmio di vite umane, e la cintura di sicurezza a tre punti ha protetto più persone in incidenti stradali rispetto a qualsiasi altro dispositivo di sicurezza”, afferma Anna Wrige Berling.
Un’innovazione salva-vita, ma non sempre utilizzata
In molte parti del mondo l’uso della cintura di sicurezza tra gli occupanti di camion pesanti è ancora lontano dal 100%, sfortunatamente.
“Il rapporto sulla sicurezza di Volvo Trucks per il 2017 ha mostrato che la metà di tutti gli autisti rimasti vittima in incidenti stradali sarebbe sopravvissuta se avessero indossato la cintura di sicurezza”, spiega Anna Wrige Berling.
Quindi quali sono le ragioni per cui non viene utilizzata? Alcuni autisti di camion credono erroneamente che non vi è alcuna necessità di una cintura in un camion, a causa delle dimensioni del veicolo.
“I fatti sono chiari: l’uso della cintura è molto importante anche nei camion. Ad esempio, in caso di incidenti di ribaltamento, la cintura può aiutare a proteggere il conducente dall’essere incastrato tra il camion e il terreno “, continua Anna Wrige Berling.
La visione Zero Incidenti
Volvo Trucks ha una visione di zero incidenti e crede che costruttori, autorità del traffico, pianificatori di infrastrutture, altri esperti e conducenti di tutto il mondo debbano collaborare per ottenere strade più sicure.