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Volkswagen pronta a vendere i motori diesel di Man

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The logo of Volkswagen is seen in front of its construction's plant, in Bratislava, Slovakia, July 4, 2019. Picture taken July 4, 2019. REUTERS/Radovan Stoklasa

VW ha ricevuto un’offerta dall’azienda statunitense Cummins per MAN Energy Solutions. Un portavoce di Cummins ha dichiarato: “Non commentiamo voci o speculazioni di mercato”.

L’amministratore delegato di VW Herbert Diess ha promesso di semplificare il gruppo Volkswagen che ha 12 marchi tra camion, autobus, motociclette, auto e biciclette elettriche .

MAN Energy produce grandi motori diesel utilizzati su navi e in centrali elettriche.Volkswagen ha rifiutato di commentare ulteriormente la notizia riguardante l’offerta Cummins.

VW non abbia ancora nominato banche di consulenza per la vendita, ma già ha contattato diverse aziende per sondare il loro interesse all’affare valutato in circa 3 miliardi di euro.

L’unità VW, precedentemente nota come MAN Diesel & Turbo, produce anche turbocompressori utilizzati nell’industria petrolifera e del gas, e nel 2018 ha riportato utili operativi di 133 milioni di euro su vendite pari a 3,1 miliardi di euro. MAN Energy Solutions era originariamente parte del marchio di autocarri Volkswagen MAN, l’anno scorso è confluita nel nuovo brand Traton in vista della sua quotazione.

Chevrolet Corvette C8 R, il mostro mangia Pista

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La Corvette C8 Cabrio non è stata l’unica futura varinate presentata dal brand e in arrivo nel 2020. Chevrolet ha anche scelato in anteprima l’imminente C8.R.
Il modello nasce per sostituire la C7.R, che ha collezionato più di una dozzina di vittorie tra cui una quella di classe a Le Mans.
Poco si sa del modello, ma il teaser conferma che assomiglierà molto alla coupé stradale.

La C8.R ha molte appendici aereodinamiche, un’ala posteriore prominente e un diffusore massiccio.
L’interno è stato appositamente progettato per le corse. Come potete vedere, l’auto ha un volante Corvette Racing con almeno 18 pulsanti diversi e manopole di controllo.
Il modello ha anche due display digitali incluso un quadro strumenti digitale.
Si dice che la C8.R adotterà un motore turbo, ma nulla è ancora ufficiale. Indipendentemente da ciò ricordiamo che la C7.R è stato sviluppato insieme alla Corvette Z06 e caratterizzato da un motore V8 aspirato da 5,5 litri.

Ford Ranger e Raptor aumentano i turni vendite da record in Europa

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Ford ha annunciato che aggiungerà un terzo turno di lavoro e aumenterà la capacità produttiva nello stabilimento Silverton Assembly in Sud Africa a seguito della crescente domanda di Ranger e Ranger Raptor.

L’aumento della domanda arriva principalmente dall’Europa, dove le vendite Ranger hanno registrato un record da inizio anno nei 20 mercati europei di Ford (Austria, Belgio, Gran Bretagna, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia , Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Spagna, Romania, Svezia e Svizzera).

Nel secondo trimestre del 2019, la casa automobilistica ha venduto 13.000 unità, in aumento dell’8,2% rispetto al secondo trimestre del 2018. Le vendite del Ranger nella prima metà del 2019 hanno raggiunto 26.700. Si tratta del livello più alto da quando il pick-up è stato introdotto per la prima volta nella regione nel 1999. Secondo gli ultimi dati disponibili dalla fine di maggio 2019, Ford Ranger è il pick-up più venduto in Europa con una quota di mercato del 30,4%.

Fiat 500 Elettrica eccola in strada arriva nel 2020

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Fiat ha cinfermato l’auto sarà “totalmente rinnovata” rispetto all’attuale generazione della 500. L’obiettivo annunciato e quello di fare della 500 Elettrica una Tesla a misura di città.

Le specifiche rimangono non confermate, ma l’attuale 500e ha un pacco batterie agli ioni di litio da 24 kWh che invia energia a un motore elettrico da 111 CV (83 kW) con 199 Nm di coppia. Naturalmente il più grande svantaggio l’autonomia di soli 130Km.

L’attuale Fiat 500e costa anche parecchio, 32.995 dollari. Ciò la rende il modello più costoso rispetto a opzioni più pratiche come, ad esempio, la Nissan Leaf che parte da 29.990 dollari e ha un’autonomia fino a 241 km.

In ogni caso, la nuova Fiat 500e arriverà nrl 2020 e sarà costruita su una nuova catena di montaggio presso lo stabilimento Mirafiori. FCA ha già confermato che i modelli di pre-produzione saranno realizzati entro la fine dell’anno e le varianti pronte per la strada saranno disponibili nel secondo trimestre del 2020. L’impianto sarà in grado di costruire 80.000 unità all’anno, ma FCA ha detto che il numero potrebbe aumentare se necessario.

Nuova BMW Serie 2 Gran Coupé 2020, il design definitivo

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La BMW Serie 2 Gran Coupé è ancora avvolta dal mistero. Il modello nasce per affrontare la berlina Mercedes-Benz Classe A, la CLA e l’Audi A3 sedan.

L’idea è quella di una berlina di lusso entry-level alla quale BMW lavora da tempo. Negli scorsi anni BMW ha anche pensato a una versione a passo lungo della berlina Serie 1, prodotta solo in Cina.

Il momento della presentazione della nuova Serie 2 Grand Coupési avvicina. La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé si basa sulla stessa piattaforma FWD della nuova Serie 1.

I punti salienti del design includono le spalle larghe e lo stile più accentuato in avanti, conferendogli una presenza piuttosto sportiva sulla strada. La parte posteriore è dominata dalle luci posteriori sottili e dallo spoiler integrato sul cofano del bagagliaio.

Carscoops.com ha sorpreso una vettura in prova è dalle foto si nota un corpo vettura aggressivo, con paraurti dall’aspetto più accentuato, profonde minigonne laterali e due tubi di scarico. Possiamo immaginare che questa sia la M235i xDrive la top di gamma con un turbodiesel da 2,0 litri a quattro cilindri capace di 306CV e 450Nm di coppia.

Il resto della gamma di motori dovrebbe essere condiviso con la nuova Serie 1, il che significa un’ampia scelta tra versioni benzina e diesel, con tre e quattro cilindri. L’M235i non sarà l’unico modello di trazione integrale della famiglia, poiché BMW dovrebbe montarla anche su altre motorizzazioni diesel.

I dettagli dell’interno sono al momento top secret. L’auto avrà la plancia di nuova generazione con un touchscreen da 8,0 o 10 pollici, il pannello degli strumenti digitale esagonali e, insieme alla consolle centrale “cromata”, anche la nuova leva del cambio.

Lamborghini, ok dei sindacati al nuovo contratto ci sono premi e flessibilità

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Automobili Lamborghini, le rappresentanze sindacali aziendali, insieme a FIOM CIGL e FIM CISL, hanno raggiunto l’ipotesi di accordo per il rinnovo del contratto integrativo aziendale per gli anni 2019-2022. L’intesa conferma un approccio fortemente partecipativo del sistema di relazioni sindacali e il ruolo dell’Azienda nel suo contesto territoriale come motore di sviluppo non solo economico, ma anche sociale, introducendo novità in linea con la strategia e la visione aziendale.
L’ipotesi di accordo pone l’accento sul sistema di work-life balance, da sempre elemento distintivo di Lamborghini. Di particolare rilevanza l’iniziativa volta a incentivare la parità genitoriale che prevede un incremento al 40% dell’integrazione economica per i primi 6 mesi di astensione facoltativa di maternità a condizione che l’altro genitore abbia fruito di un periodo di almeno 15 giorni continuativi del medesimo permesso. Il riconoscimento della quota integrativa avviene anche in caso di genitori non sposati, ma conviventi.
All’interno della stessa visione generale, l’accordo estende la possibilità di fruire del periodo di congedo matrimoniale nel corso dell’anno solare di riferimento, prevedendo inoltre l’aumento di permessi retribuiti per motivi sanitari a favore dei familiari dei dipendenti.
Si rafforzano, inoltre, le iniziative di prevenzione con riferimento a temi legati alla salute e al benessere, anche attraverso l’erogazione di corsi di formazione di pronto soccorso generale e pediatrico e incontri dedicati alla prevenzione e alla corretta alimentazione.
Per quanto riguarda la parte economica, l’intesa prevede un incremento del premio variabile che si realizzerà nel corso dei 4 anni di vigenza dell’accordo, con particolare focus sulla valore della redditività aziendale come elemento cardine del Premio di Risultato.
Raddoppia la possibilità per i lavoratori di convertire parte del premio di risultato in flexible benefits che verranno ulteriormente potenziati valorizzando l’offerta di servizi di rilevanza sociale.
Aumenterà anche il contributo da parte dell’azienda a favore della previdenza integrativa.
Sostenibilità ambientale e del business
L’ipotesi di accordo amplia la possibilità di ricorrere a una distribuzione flessibile dell’orario di lavoro nei reparti produttivi, rafforzando il ventaglio di strumenti utilizzabili dall’azienda per rispondere alle esigenze congiunturali.
L’accordo prevede, inoltre, il potenziamento delle iniziative volte a incentivare la mobilità sostenibile, come il car pooling per i dipendenti, l’installazione di colonnine di ricarica elettrica in azienda e un approccio integrato al trasporto da e per il luogo di lavoro.

Nuova Chevrolet Corvette C8, motore centrale e prezzo basso

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La Chevrolet Corvette C8 arriverà nel 2020 ed ha un motore V8 LT2 aspirato da 6,2 litri che eroga 495 cavalli. Senza lo scarico sportivo i CV sono 490 cavalli. La redline rimane a 6.600 giri per questo motore che è visibile dall’esterno attraverso una lastra di vetro da 3,2 millimetri. Per la cambiata la Corvette C8 si affida ad una trasmissione Tremec a doppia frizione a otto velocità e non ci sarà alcuna opzione manuale. Chevrolet non ha comunicato il dato dello scatto da 0 a 100km/h ma ci si aspetta che sarà sotto i 3 secondi.

Il listino della nuova Corvette C8 partirà sotto i 60.000 $.

Il pacchetto sportivo Z51 aggiunge le sospensioni regolabili, uno splitter e uno spoiler posteriore di grandi dimensioni che aumentano il carico aerodinamico.

Interni tutti nuovi con volante a 2 razze tachimetro digitale e ampio schermo per il sistema di infotainment. L’impostazione è driver centrica con il passeggero che sembra tagliato fuori dall’auto. La plancia ha uno sviluppo marcatamente obliquo con una linea che la interseca verticalmente e determinando una netta separazione con il posto del passeggero.

La più importante di tutte è la nuova struttura del C8. Per mantenere il prezzo sotto controllo, Chevy non ha usato una vasca in fibra di carbonio simile alla supercar. Tutto è fatto di alluminio, tranne due pezzi di carbonio per il paraurti posteriore e un pannello sottoscocca che corre lungo il fondo del tunnel centrale. È più pesante del C7, tuttavia – Chevy sta citando un peso secco di 3.366 sterline.

Gli acquirenti avranno pochi livelli di allestimento tra cui scegliere inizialmente. Il livello di allestimento FE1 è l’auto base, che sarà quella che inizia sotto i $ 60.000. Quindi, FE3 è il prossimo livello di prestazioni, che include il pacchetto Z51. Questo rivestimento ha un differenziale autobloccante elettronico, un raffreddamento migliorato, freni più grandi e pneumatici estivi (FE1 ha gomma per tutte le stagioni). Le gomme estive sono la popolare Michelin Pilot Sport 4S, che la Chevy stima tirerà 1,03-1,05 g sulla slitta. Optare per gli pneumatici per tutte le stagioni Michelin Pilot Sport non farà male, tuttavia, poiché la Chevy dice che dovrebbe essere in grado di gestire 1,00 g. Per ottenere gli ammortizzatori magnetici, è necessario optare per il kit FE4 completo.

Panda Elettra quando Fiat era leader delle Auto elettriche

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In un tempo non troppo lontano Fiat era leader nel settore dell’auto elettrica. La Panda Elettra, prodotta dal 1990 al 1998, aveva due posti a causa dell’introduzione di batterie al piombo al posto dei sedili posteriori, il che ne limitava l’uso pratico. Il progetto è nato per volontà dell’ingegnere Paolo Scolari, dell’area di sviluppo industriale di Fiat Auto alla fine degli anni ’80.

La necessità di spazio per le batterie era così grande che si estendevano anche nel vano motore, dove al posto del tradizionale blocco a combustione interno c’era un motore elettrico di soli 19 CV (14 kW ), che aveva la particolarità di utilizzare la trasmissione di serie.

Una delle conseguenze della sua conversione elettrica è stata l’aumento del peso in circa 450 kg, fino a 1150 kg, con alle sospensioni e all’impianto frenante, che ha dovuto essere rinforzato per far fronte all’aumento di peso. Il processo di ricarica durava otto ore tramite una presa domestica da 16 A, ma l’autonomia era limitata, comprendo soli 100 chilometri ad una velocità di 70 km/h. La sostituzione delle batterie era raccomandata dopo soli 35.000 chilometri.

A due anni dal lancio la Panda Elettra ha ricevuto un leggero aumento di potenza a 23,8 CV (17,7 kW), grazie a un nuovo motore, riducendo il suo peso grazie alle nuove batterie al nichel-cadmio con maggiore autonomia e longevità.

Il prezzo era molto alto 25.600 lire in Italia, cioè il triplo di una Panda 750 Young con le caratteristiche tecniche dell’epoca. La Panda Elettra non era commercialmente rilevante e la produzione fu interrotta nel 1998 con sole poche unità vendute, il che la rende una delle Fiat più rare.

Senza incentivi all’acquisto i veicoli elettrici erano una tecnologia costosa e priva di praticità visti i lunghi tempi di ricarica e la scarsa autonomia.

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