Sei anni dopo essere entrata in produzione, l’attuale BMW Serie 4 si sta preparando per essere sostituita da una nuova generazione. Attualmente in fase di test molte foto la ritraggono anche nella varinate cabrio.

Con la mimetizzazione che copre ancora gran parte del suo corpo, è difficile individuare gli aggiornamenti estetici anche se ci si aspetta forti le influenze da parte dell’ultima Serie 3, nonché una griglia ispirata alla nuova Z4.

La BMW Serie 4 Cabrio abbandonerà l’hard top pieghevole in favore di tettuccio morbido che farà risparmiare peso e offrirà anche più spazio nel bagagliaio.

L’intero ospiterà un nuovo cruscotto, completo di consolle centrale con volante, pannelli delle portiere e sedili ereditati dalla Serie 3. Inutile dire che la nuova BMW Serie 4 arriverà con tutte le ultime tecnologie, come un quadro strumenti digitale, head-up display e un avanzato sistema di infotainment. Ci sarà la suite di sicurezza attiva e passiva Active Guard Plus che è standard anche nelle ultime Serie 3.

Per quanto riguarda i motori, la maggior parte delle unità saranno benzina e diesel a quattro e sei cilindri turbocompressi. Per il lancio della Convertibile dovremmo aspettare più tempo, probabilmente il prossimo anno. A fine 2020 ci si aspetta anche l’arrivo anche un motore ibrido plug-in iPerformance.

Lamborghini produrrà 63 esemplari della nuova SVJ 63 Spider

I 63 proprietari possono fare molte modifiche specifiche tramite il servizio Ad Personam. Tra le tante opzioni a disposizione dei clienti ci sono finiture come, ad esempio, la fibra di carbonio opaca o lucida per il tetto, il cofano motore, le prese d’aria e gli specchietti retrovisori esterni.

All’interno non c’è solo fibra di carbonio ma anche Alcantara tricolore e finiture a dir poco esclusive. Il modello speciale non prevede nessun aumento di potenza specifico. Il V12 da 6,5 litri produce 770 CV, e accellera da 0 a 100km/h in 2.9 secondi.

La nuova Skoda Octavia è una delle novità più attese del 2020. L’auto sarà completamente rinnovata nel design ma anche nelle tecnologie.

In attesa della presentazione, in scaletta per settembre, spuntano in rete foto inedite del modello.

Spostare l’infotainment più in alto sul cruscotto comporta che prese d’aria centrali si trovino in basso più in basso sulla console. U a soluzione che troviamo sulla compatta Scala e sul crossover Kamiq. Ci si aspetta che altri modelli basati sulla piattaforma MQB, tra cui VW Golf 8 e SEAT Leon, adotteranno una soluzione simile.

Tornando a Octavia il prototipo adotta un cambio manuale a sei marce, ma sulle versioni più costose ci sarà il cambio automatico doppia frizione DSG.

Con la Scala che rappresenta un modello più sofisticato della Rapid, anche la Octavia potrebbe essere significativamente più costosa del vecchio modello. Secondo i meglio informati Skoda punterà ad un prezzo più alto dovuto ad un maggiore affinamento di design e tecnologie a bordo della prossima generazione di Octavia.

Audi ha presentato la nuova Q3 la scorsa estate, ma un misterioso prototipo è stato individuato durante i test in Europa.

Il prototipo, immortalato da Carscoops, è dotato di una porta di ricarica sul parafango anteriore lato conducente. Il modello ha anche un adesivo di avvertimento del motore elettrificato sul lunotto posteriore.

La nuova Audi Q3 Hybrid potrebbe avere un motore turbo benzina a quattro cilindri 1.5, un motore elettrico e un piccolo pacco batterie. Ciò potrebbe consentire all’ibrido plug-in di avere una potenza combinata di oltre 200 CV e una autonomia esclusivamente elettrica fino a 50 km.

Una potenza significativamente inferiore rispetto alla Q5 TFSI e che monta un motore turbo a quattro cilindri 2.0 e uno elettrico. Audi Q5 plug-in ha 362 CV e una coppia di 500 Nm. Ciò significa che il PHEV può accelerare da 0 a 100 km / h in 5,3 secondi e viaggiare per oltre 40 km con la sola elettricità.

Dopo il suo debutto mondiale al Motor Show di Ginevra all’inizio di quest’anno, il SUV ad alte prestazioni VW T-Roc R è ora disponibile per l’acquisto in Europa.

Il primo SUV VW a presentare il pacchetto sportivo R, parte da 43.995 euro. Sotto il cofano un motore a benzina a quattro cilindri turbo sotto il cofano da 300 CV e 400 Nm di coppia. La powertrain è collegata a una trasmissione a doppia frizione DSG a sette marce e alla trazione integrale 4Motion, entrambe offerte di serie.

I generosi livelli di potenza e coppia combinati con l’ulteriore trazione del sistema AWD fernano lo scatto da 0 a 100 km/h a 4,8 secondi con una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.

Il T-Roc R dovrebbe essere veloce anche in curva, poiché presenta una sospensione sportiva e un sistema frenante specificamente tarato. Altre caratteristiche includono lo sterzo progressivo, lunch control, modalità gara, quatteo scarichi e cerchi in lega da 18 pollici.