Lexus lancerà il suo primo veicolo prodotto in Cina nel 2027, ponendo fine a quasi tre decenni di dipendenza esclusiva dalle importazioni per la sua gamma destinata alla Cina continentale, secondo quanto riporta Autohome. Il modello sarà un SUV elettrico a batteria costruito in un nuovo stabilimento di proprietà della Toyota nel distretto di Jinshan a Shanghai, in un momento in cui il marchio di lusso deve affrontare la crescente concorrenza dei produttori nazionali di veicoli elettrici.
Lo stabilimento utilizzerà la tecnologia di gigacasting dell’alluminio e un layout di assemblaggio senza nastri trasportatori. Secondo quanto riferito, la produzione iniziale è prevista intorno ai 1.000 veicoli al mese. Lexus non ha ancora rivelato il nome del SUV, il prezzo, la capacità della batteria, le specifiche del motore né l’autonomia.
Lo stabilimento di Shanghai adotta la tecnologia «gigacasting»
La costruzione dello stabilimento di Jinshan è iniziata nel 2025. Operando come impresa interamente di proprietà straniera, consentirà a Toyota di produrre veicoli Lexus indipendentemente dalle sue due joint venture cinesi esistenti.
Lo stabilimento utilizzerà fusioni strutturali in alluminio per la parte anteriore e posteriore, raggruppando più componenti in pezzi più grandi per ridurre il numero di parti e le operazioni di assemblaggio. Inoltre, i veicoli si sposteranno in modo autonomo tra le postazioni di lavoro anziché seguire una linea di trasporto convenzionale.
L’obiettivo iniziale riportato di 1.000 veicoli al mese equivale a circa 12.000 all’anno, ma non è confermato come capacità a lungo termine dello stabilimento. Toyota non ha reso noto il proprio obiettivo di produzione finale né il programma di aumento della produzione.
L’operazione separata relativa a Lexus arriva mentre Toyota riorganizza il coordinamento tra le sue due joint venture cinesi. Il 28 settembre 2026, GAC ha proposto di acquisire la partecipazione in FAW Toyota detenuta da FAW Co., Ltd., una controllata di China FAW.
L’8 ottobre, FAW, GAC e Toyota hanno firmato un accordo quadro di alleanza strategica che prevede una più stretta cooperazione in materia di ricerca e sviluppo, approvvigionamento e produzione.
L’operazione proposta rimane soggetta alle procedure normative e di altro tipo. Si prevede che FAW Toyota continui a operare come entità indipendente, mentre FAW diventerà un azionista strategico di GAC.
La composizione chimica della batteria rimane da confermare
Toyota e Idemitsu Kosan stanno sviluppando batterie allo stato solido a base di solfuro; Toyota punta a un’applicazione pratica nei veicoli elettrici nel 2027–2028 e alla produzione su larga scala in un secondo momento. Questa tempistica non conferma l’utilizzo di batterie allo stato solido per il SUV Lexus.
Alcune fonti indicano celle prismatiche ternarie al litio o al litio-ferro-fosfato (LFP) per il modello iniziale. Lexus non ha confermato la composizione chimica, il fornitore né la capacità della batteria.
Le consegne di Lexus in Cina sono scese da un picco di circa 227.000 veicoli nel 2021 a 182.458 nel 2025. Secondo quanto riferito, la berlina ES ha registrato circa 57.800 consegne da gennaio ad agosto 2026, con un calo di circa il 26% rispetto all’anno precedente. Alcune concessionarie hanno inoltre offerto sconti in contanti superiori a 50.000 yuan (circa 7.000 USD).
La produzione locale consentirebbe a Lexus di evitare il dazio doganale del 15% sulle autovetture importate, garantendole una maggiore flessibilità nei prezzi rispetto ai marchi nazionali di veicoli elettrici premium come Nio e Zeekr. Il prezzo effettivo del SUV non è ancora stato reso noto.
La strategia in Cina differisce da quella in Australia
Lexus ha adottato un approccio diverso in Australia, dove il proprio mix di vendite rimane fortemente orientato verso i modelli ibridi e ibridi plug-in.
Lexus ha interrotto la produzione della UX 300e, mentre la RZ ha subito notevoli sconti da parte dei concessionari.
Lo stabilimento di Jinshan costituirà una base produttiva separata per Lexus in Cina.
Il lancio del suo primo SUV è previsto per il 2027, sebbene le specifiche, i prezzi e il posizionamento sul mercato non siano ancora stati resi noti.
