Mercedes ha sorpreso, in senso positivo, decidendo di presentare al pubblico la gamma aggiornata della Classe C. Questo modello, così importante per il marchio della stella, è stato sottoposto a un restyling che ha interessato tutti gli aspetti e, naturalmente, anche l’offerta di motorizzazioni, con una novità di grande rilievo nella gamma AMG.
Le due versioni di carrozzeria della Mercedes Classe C 2027 sono state avvistate durante i test per un lungo periodo, e la Classe C Station Wagon è apparsa in alcune foto spia appena pochi giorni fa. Uno sviluppo che è giunto al termine, il che significa che arriverà nelle concessionarie prima della fine dell’anno, soprattutto perché il marchio della stella non ha speso troppo in parti di carrozzeria che richiedono tempi di produzione più lunghi. La stampaggio è stato mantenuto, il che ha consentito di ridurre i costi.
All’esterno, i fari sono nuovi, soprattutto all’interno dove si trova la stella a tre punte tra i proiettori. Un dettaglio che si troverà solo a bordo delle versioni dotate del sofisticato sistema di illuminazione digitale, un optional che offre una potente illuminazione in qualsiasi condizione di guida, utilizzabile per l’illuminazione in curva o per gli indicatori di direzione.
LO STILE AGGIORNATO
La stella è stata integrata anche nei fanali posteriori della berlina, ma in doppia versione, mentre la seconda, quella più vicina al vano targa, rimane nascosta sotto la mascheratura. Questi gruppi ottici posteriori sono stati adottati anche dalla Classe C Station Wagon, dove rimangono invariati. Anche i paraurti subiscono lievi modifiche, ma non quello posteriore.
Le novità esterne sono completate da una gamma di colori aggiornata, nonché dall’offerta di cerchi in lega da 17 a 19 pollici con nuovi design, inclusi due modelli AMG da 19 pollici.
INTERNI E TECNOLOGIE
All’interno, le migliorie apportate in questo aggiornamento della Mercedes Classe C 2027 sono più che discrete. Il volante multifunzione è nuovo, come quello installato su tutta la gamma, con meccanismi di inclinazione e rotazione per il controllo del volume, tra le altre funzioni, mentre i due schermi digitali rimangono invariati. Quello del quadro strumenti è ancora da 12,3 pollici e quello touchscreen del sistema multimediale, situato sulla console, da 11,9 pollici.
Mercedes, che offrirà due nuovi rivestimenti in pelle, a scelta tra marrone faggio e beige avorio, ha anche introdotto miglioramenti nel sistema multimediale, sostituendo il software MBUX con il moderno «MB:OS» che equipaggia la Classe C elettrica, che offre una maggiore fluidità nel funzionamento della piattaforma di infotainment. Ma non è tutto, perché questi miglioramenti tecnici hanno interessato anche il settore dei sistemi di assistenza alla guida.
Ma il grande cambiamento nei motori riguarda i due modelli di punta della gamma, le auto sportive. Le due AMG diventano una sola: questa è la vera novità rivoluzionaria di questo aggiornamento. AMG ritira il motore a quattro cilindri dalla C 43 e ha anche cessato la produzione della C 63 S 4MATIC+ E Performance, quel propulsore a quattro cilindri da 476 CV abbinato a un motore elettrico da 204 CV sull’asse posteriore che non è mai riuscito a convincere del tutto un pubblico che sentiva la mancanza degli otto cilindri.
Entrambe le varianti sono state sostituite dalla C 53 AMG 4MATIC+, con una potenza massima di 449 CV e 600 Nm di coppia, che incorpora inoltre una modalità di slittamento che disaccoppia l’asse anteriore. Un cenno a chi cerca un tocco in più di divertimento con l’asse posteriore.
Il cuore della C 53 è un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri, con una nuova testata, condotti di aspirazione e scarico ottimizzati, un albero a camme di aspirazione dedicato e un nuovo intercooler. L’obiettivo dichiarato è migliorare l’erogazione di coppia e la risposta su tutta la gamma di regimi, in gran parte grazie a un compressore elettrico ausiliario che aumenta la propria potenza da 5,0 a 7,5 kW e ora può funzionare in modo quasi continuo per un periodo più lungo.
Il risultato è una fascia di coppia ampliata, con 600 Nm in funzionamento continuo e fino a 640 Nm in «overboost» a 5.200 giri/min per un massimo di 10 secondi. Il cambio è il noto «AMG Speedshift TCT 9G», con trazione integrale «AMG Performance 4MATIC+» completamente variabile e differenziale posteriore autobloccante elettronico.
Importanti novità per chi sogna ancora una Mercedes Classe C con motore a combustione interna e non si lascia conquistare dall’elettrico, anche se il suo design è completamente diverso e tecnologicamente più avanzato.
I prezzi della rinnovata gamma Mercedes Classe C 2027 per la Spagna saranno annunciati nelle prossime settimane, poiché le consegne sono previste entro la fine dell’anno.
