Si delineano i contorni della prossima generazione della Peugeot 2008, che subirà una rivoluzione.
L’anno prossimo, spetterà alla 208 inaugurare la nuovissima piattaforma modulare di Stellantis denominata STLA One, prima di essere affiancata, nel corso del 2028, dalla sua versione SUV. Una terza generazione della Peugeot 2008 che volterà definitivamente le spalle ai motori termici per concentrarsi su propulsori 100% elettrici in grado di avvalersi di una chimica più economica rispetto a quella utilizzata dall’attuale E-2008 con batteria NMC (nichel-manganese-cobalto).
La futura Peugeot 2008 dovrebbe avvalersi di batterie di tipo LFP (litio-ferro-fosfato) con una capacità compresa tra 60 e 70 kWh, al fine di avvicinarsi alla soglia psicologica dei 500 km di autonomia WLTP, nonostante la probabile riduzione delle dimensioni del nuovo modello. Ne siamo convinti da quando la direzione del costruttore di Sochaux ha annunciato la volontà di aggiungere al catalogo un secondo SUV del segmento C, posizionato un gradino sotto la 3008 (4,54 m di lunghezza), per competere con la Toyota C-HR e la Volkswagen T-Roc. Poiché l’attuale 2008 (4,30 m) figura tra i modelli più voluminosi della categoria inferiore (B), è lecito supporre che il suo successore tornerà a dimensioni più in linea con una concorrenza che si aggira intorno ai 4,20 m.
IL MODELLO AFFILATO
Come la futura 208, questa Peugeot 2008 versione 2028 offrirà, come optional, l’intrigante sterzo elettronico «steer-by-wire» », priva di collegamento meccanico tra le ruote e il suo nuovo volante di forma oblunga Hypersquare, intravisto a bordo della concept car Polygon lo scorso anno, con l’obiettivo di ridurre al minimo il rapporto di trasmissione. Sebbene permanga il riserbo sui livelli di potenza dei suoi propulsori, il modello di punta della gamma potrebbe fregiarsi del marchio GTI che Alain Favey, alla guida del «Leone» dallo scorso anno, desidera vedere diffondersi oltre la sola city car 208.
Una coppia di 2008 all’orizzonte
Questa nuova versione della Peugeot 2008 potrebbe essere svelata in occasione del Salone di Monaco, all’inizio dell’anno scolastico 2027, prima di essere commercializzata nel corso del 2028.
