La Mitsubishi Pajero è tornata! In un comunicato pubblicato oggi, la casa automobilistica ha annunciato che la nuovissima Pajero di quinta generazione farà il suo debutto mondiale nell’autunno del 2026, ovvero tra settembre e novembre in Giappone.
Modello iconico, la Pajero (nota anche come Montero in alcuni mercati) è sopravvissuta per quattro generazioni prima di essere ritirata dal mercato nel 2021, il che significa che il suo ritorno sul mercato globale avviene dopo cinque anni di assenza.
Le generazioni precedenti della Mitsubishi Pajero facevano parte della gamma insieme alla Pajero Sport, ma nonostante condividessero il nome “Pajero”, si trattava di veicoli completamente diversi, costruiti su piattaforme completamente diverse.
Mentre la Pajero Sport aveva una struttura a telaio a longheroni simile a quella del Triton, la Pajero ha adottato un approccio ibrido caratterizzato da una struttura monoscocca con un telaio a longheroni integrato, dalla terza generazione fino alla fine della sua produzione globale.
Prima della terza generazione, le prime due generazioni del Pajero, esistenti prima del debutto del Pajero Sport originale nel 1996, erano veicoli con telaio a longheroni. Per il prossimo Pajero, Mitsubishi torna alle origini del modello confermando che sarà basato sul telaio a longheroni del Triton.
MOTORE E DATI TECNICI
Si prevede che il nuovo Pajero monterà il motore turbodiesel 4N16 da 2,4 litri a quattro cilindri in linea del Triton, disponibile nelle versioni mono o biturbo con potenze rispettivamente di 184 CV e 204 CV. Questo dovrebbe essere abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e al sistema di trazione integrale Super Select II di Mitsubishi.
Nonostante la base da pick-up, l’azienda afferma che il Pajero sarà dotato di “uno sviluppo specifico per il modello dell’abitacolo e delle sospensioni anteriori e posteriori” per garantire non solo capacità fuoristrada, ma anche una guida raffinata e confortevole.
L’unica immagine teaser mostra anche una firma luminosa anteriore completamente diversa da quella del Triton, che appare più simile a quella che si vede sull’Xforce, sebbene con una barra luminosa a tutta larghezza sul frontale come il Frontier Pro. “Il nuovissimo Pajero è in fase di sviluppo come nuovo modello di punta che incarna lo spirito di avventura e la determinazione di Mitsubishi Motors ad affrontare le sfide”, ha osservato nel suo comunicato.
Mitsubishi non ha confermato se il Pajero sostituirà effettivamente il Pajero Sport, che è ancora in vendita in alcuni mercati come la Thailandia. Quest’ultimo è destinato a essere fuori produzione in Australia poiché non soddisfa i futuri standard normativi – CarExpert afferma che questo nuovo Pajero ne sarà il sostituto.
Mitsubishi ha dichiarato nel suo comunicato che il Pajero sta “facendo il suo primo ritorno sul mercato globale dopo cinque anni”, suggerendo che si tratti di un modello globale. Dato che il Pajero Sport è ormai piuttosto vecchio – l’attuale modello di terza generazione è in circolazione dal 2015 – c’è la possibilità che venga eliminato del tutto. Il nome Pajero gode certamente di maggiore prestigio, anche se, trattandosi di un SUV basato sul Triton, alcuni lo considereranno probabilmente come un semplice Pajero Sport, solo senza il suffisso “Sport”.
