Lotus ha presentato una nuova versione alleggerita della Emira Turbo con motore AMG, denominata Emira 420 Sport. Potete anche ridacchiare quanto volete per la parte numerica del nome, ma si tratta di un’auto sportiva molto seria che vanta una maggiore potenza, un risparmio di peso di 25 kg e un aumento della deportanza di 25 kg rispetto al già potente modello standard.
Il peso ridotto è merito di un Lightweight Handling Pack opzionale, che include componenti in fibra di carbonio, uno scarico in titanio e una batteria agli ioni di litio da 12 volt. Nel frattempo, il motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri M139 è stato potenziato rispetto alle versioni depotenziate da 365 CV e 406 CV della Turbo e della Turbo SE, erogando ora 420 CV e 500 Nm di coppia – gli stessi della Mercedes-AMG A45S. Un cambio a doppia frizione a sette rapporti continua a trasmettere la trazione alle ruote posteriori.
Tutta la potenza del mondo non significa nulla su una Lotus senza la leggendaria guida e maneggevolezza di Hethel, quindi la 420 Sport è dotata di una messa a punto del telaio su misura e di un abbassamento dell’assetto di cinque millimetri. Il già citato Lightweight Handling Pack aggiunge ammortizzatori Multimatic regolabili in due direzioni e pneumatici ad alte prestazioni per prestazioni ancora maggiori su strada e in pista; c’è persino un’app dedicata per il cronometro Lotus Track Performance.
Lotus Emira 420 Sport – il leggero Turbo è l’ultimo hurrà del 4 cilindri AMG da 2,0 litri prima della sostituzione con il V6 ibrido Horse
Ulteriori modifiche includono un kit carrozzeria discreto ispirato all’Esprit Turbo originale degli anni ’80, che contribuisce ad aumentare la deportanza senza aggiungere resistenza aerodinamica. Sono presenti un nuovo splitter anteriore, prese d’aria anteriori riviste, minigonne laterali estese, prese d’aria più grandi, uno spoiler anteriore e un portellone posteriore a lamelle. Queste modifiche non solo migliorano l’aerodinamica, ma aumentano anche il flusso d’aria verso i radiatori esterni e centrali e i freni fino al 15%, garantendo un raffreddamento maggiore e prestazioni più costanti.
LA SPORTIVA COMPATTA
La Lotus Emira 420 Sport riprende il design dei nove cerchi e le opzioni di colore dell’Emira, compresi i nuovi cerchi in lega forgiati da 20 pollici a 15 razze in grigio scuro satinato. Nonostante la sua leggerezza, l’auto continua a essere dotata di sedili regolabili elettricamente in 12 posizioni, anche se il DCT guadagna le palette del cambio in carbonio.
Nella lista degli optional c’è un pacchetto esterno in carbonio composto da splitter anteriore, minigonne laterali, prese d’aria sui passaruota, pod laterali, spoiler posteriore e cornice del diffusore. Sono disponibili anche 16 colori tra cui scegliere – tra cui l’esclusivo Tangelo Orange – insieme a un pacchetto in carbonio per gli interni e un pacchetto Hand Painted che aggiunge la tonalità mandarino in tutto l’abitacolo.
Lotus Emira 420 Sport – il leggero Turbo è l’ultimo hurrà del 4 cilindri AMG da 2,0 litri prima della sostituzione con il V6 ibrido Horse
Lotus ha anche annunciato che è stata aggiunta una nuova opzione di pannello del tetto rimovibile su tutta la gamma Emira, aggiungendo un po’ di esperienza open-top. Non si tratta proprio di un tetto targa, ma piuttosto di un pannello di vetro delle dimensioni di un tetto apribile che può essere rimosso rapidamente e riposto in una custodia protettiva. La struttura in alluminio estruso, marchio di fabbrica di Lotus, garantisce che le prestazioni dinamiche dell’auto rimangano invariate.
Prevista per la consegna ai clienti a partire da agosto, la Lotus Emira 420 Sport è probabilmente l’ultimo hurrà per gli attuali motori a benzina puri dell’Emira. Secondo Autocar, sia il motore AMG che il V6 sovralimentato da 3,5 litri 2GR-FE di origine Toyota sono destinati a essere sostituiti dal V6 ibrido biturbo da 3,0 litri W30 della Horse Powertrain di Geely, la casa madre, che è stato recentemente presentato al salone Auto China di Pechino il mese scorso.
