La Mercedes-Benz GLS è il prossimo modello della gamma della casa automobilistica tedesca ad arrivare al restyling per restare competitiva nei confronti della BMW X7. In vendita quest’anno in Europa dalla fine di ottobre e negli Stati Uniti da metà settembre, il SUV a tre file continuerà a essere offerto nelle versioni standard, AMG e Maybach.
Gli aggiornamenti visivi per la Mercedes GLS includono una nuova griglia anteriore con quattro lamelle orizzontali rifinite in Silver Shadow. Il grembiule rivisto si ispira alla GLE recentemente rinnovata, con finiture in nero lucido che circondano le prese d’aria angolari, mentre anche il sottoparaurti è stato ridisegnato.
La versione AMG è dotata di una griglia Panamericana con feritoie verticali e di un paraurti anteriore e posteriore più espressivo, che integra un diffusore e quattro scarichi. Il modello extralusso Maybach si distingue per le numerose e sottili feritoie sulla griglia anteriore, accompagnate da una nuova grembiulatura anteriore che non presenta più una presa d’aria larga. Al suo posto c’è una grande presa d’aria centrale cromata, affiancata da due prese d’aria laterali con il motivo Maybach.
Per quanto riguarda il posteriore, la grafica dei fanali è stata modificata con tre blocchi orizzontali al posto degli anelli angolari del modello precedente al restyling, e questo è standard per tutte e tre le versioni della GLS. Naturalmente, i clienti possono scegliere tra più opzioni, tra cui nuovi temi di colore e design dei cerchi.
La casa automobilistica ha anche sottolineato che la maggior parte dei proprietari della Mercedss GLS “viaggia solo su strade asfaltate o su terreni off-road da facili a moderatamente difficili”. Per questo motivo, il pacchetto Off-Road Engineering è stato modificato per includere una protezione antincastro e 30 mm in più di altezza da terra.
INTERNI E DATI TECNICI
All’interno della Mercedes GLS 2024 troverete ancora posti a sedere sufficienti per sette persone e un design della plancia che sembra molto familiare, anche se ci sono alcune revisioni. Ad esempio, il GLS riceve una Mercedes-Benz User Experience (MBUX) aggiornata con un nuovo look per i display e può essere configurato con tre stili diversi.
In modalità “Off-Road”, l’MBUX mostra informazioni rilevanti come la pendenza, l’inclinazione laterale, la bussola e l’angolo di sterzata per tenere informato il conducente. Con il pacchetto parcheggio di serie, che include una telecamera a 360 gradi, gli utenti hanno anche accesso alla funzione “cofano trasparente” che mostra una vista virtuale sotto la parte anteriore del SUV.
Altre modifiche includono l’ultima generazione del volante della casa con comandi a sfioramento sulle razze, due porte USB opzionali con 100 watt di potenza nella parte posteriore della console centrale, un sistema MBUX Multi-Seat Entertainment aggiornato e l’Energizing Air Control per filtrare le polveri sottili e altri agenti inquinanti. A seconda della versione del GLS, vengono offerti nuovi rivestimenti interni e tappezzerie, con numerose opzioni di personalizzazione per le quali i clienti possono spendere i loro soldi.
La Mercedes GLS ha una potenza di trazione sufficiente per un carico di rimorchio fino a 3,5 tonnellate e un peso sulla lingua fino a 140 kg. È stato aggiunto anche un nuovo sistema di assistenza alle manovre di rimorchio, con una funzione di pianificazione del percorso disponibile per trovare un percorso ottimizzato quando si viaggia con un rimorchio.
Tutto ciò è reso possibile dai motori della Mercedes GLS, tra i quali è possibile scegliere. Per il GLS normale, c’è il GLS 450 4Matic che monta un motore turbo a benzina da 3,0 litri a sei cilindri in linea che eroga 381 CV (375 CV o 280 kW) da 5.800 a 6.100 giri/min e 500 Nm di coppia da 1.800 a 5.000 giri/min.
Segue la Mercedes GLS 580 4Matic con un V8 biturbo a benzina da 4,0 litri che eroga 517 CV (510 CV o 380 kW) a 5.500 giri/min e 730 Nm da 2.500 a 5.000 giri/min. Entrambi i motori a benzina sono dotati di un sistema mild hybrid a 48 volt con alternatore di avviamento integrato (ISG) che fornisce 20 CV e 200 Nm di spinta nel GLS 450 4Matic o 22 CV e 250 Nm nel GLS 580 4Matic.
L’ISG con valori di potenza inferiori viene utilizzato anche per le due varianti turbodiesel della GLS, alimentate da un sei cilindri in linea da 2,9 litri. Nella Mercedes GLS 350d 4Matic, il motore eroga 313 CV (230 kW) da 3.600 a 4.800 giri/min e 650 Nm da 1.350 a 3.200 giri/min, mentre la GLS 450d 4Matic offre 367 CV (362 CV o 270 kW) a 4.000 giri/min e 750 Nm da 1.350 a 2.800 giri/min.
Se volete la Maybach, è disponibile solo nella versione GLS 600 4Matic, che utilizza lo stesso motore della GLS 580 4Matic, ma messo a punto per erogare 557 CV (550 CV o 410 kW) e 730 Nm. L’AMG dispone anche di un V8 biturbo da 4,0 litri che, essendo la versione ad alte prestazioni della GLS, ha una potenza massima di 612 CV da 5.750 a 6.500 giri/min e 850 Nm da 2.500 a 4.500 giri/min.
