Secondo una nuova ricerca condotta dal portale automobilistico Carwow, quasi la metà degli automobilisti britannici prenderebbe in considerazione l’acquisto di un’auto cinese come prossimo veicolo, in un contesto in cui la notorietà dei marchi cinesi e le richieste di informazioni da parte dei clienti continuano ad aumentare.
Secondo il sondaggio di Carwow, il 49% degli automobilisti britannici prenderebbe ora in considerazione un marchio cinese, in aumento rispetto al 39% della seconda metà del 2025 e al 35% della prima metà del 2026. Nella prima metà del 2023, la percentuale era pari al 24%, il che significa che l’interesse è più che raddoppiato in circa tre anni.
Il sentiment dei consumatori si riflette anche nell’attività sulla piattaforma di Carwow.
Le richieste di informazioni sui modelli cinesi sono aumentate del 119% nei primi sette mesi del 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025. I marchi cinesi hanno rappresentato il 30% dei contatti nella prima metà del 2026, in aumento rispetto al 14% dello stesso periodo dell’anno precedente, ha affermato l’azienda.
I NUMERI
Il rapporto qualità-prezzo è stato il motivo più citato per la scelta di un’auto cinese, indicato dal 42% degli intervistati, in aumento rispetto al 36% del primo semestre del 2026. Un altro 24% ha indicato l’aspettativa di sconti competitivi.
Anche la notorietà del marchio è aumentata con l’ingresso di un numero crescente di case automobilistiche cinesi nel mercato britannico.
La notorietà di Jaecoo è passata dal 46% al 69% nell’ultimo anno, mentre quella di Chery è aumentata dal 16% al 50%. Omoda è passata dal 42% al 57% nello stesso periodo.
BYD rimane una delle case automobilistiche cinesi più conosciute nel Regno Unito: il 71% degli intervistati ha dichiarato di conoscere il marchio, rispetto al 28% del 2023. La notorietà di Xpeng è aumentata dall’8% del 2023 al 20%.
Nel frattempo, la percentuale di intervistati che ha dichiarato di non aver mai sentito parlare di nessuno dei marchi cinesi elencati nel sondaggio è scesa dal 23% della seconda metà del 2025 al 16%.
«Il drastico aumento degli automobilisti britannici che prendono in considerazione i marchi cinesi sulla nostra piattaforma non è dovuto solo alle pressioni del costo della vita o ai prezzi più bassi, ma rappresenta un cambiamento nel modo in cui le persone concepiscono le proprie auto», ha affermato Ben Carter, responsabile clienti, marketing e media di Carwow.
Questo aumento si registra mentre il numero di marchi cinesi disponibili in Gran Bretagna continua a crescere. BYD ha avviato le vendite di autovetture nel Regno Unito con la Atto 3 nel marzo 2023, mentre marchi come Chery, Omoda, Jaecoo e Xpeng hanno da allora ampliato la propria presenza. MG, di proprietà di SAIC, è invece già ben consolidata sul mercato.
La MG4 è stata la seconda auto completamente elettrica più immatricolata nel Regno Unito nel 2023, con 21.461 immatricolazioni.
Il Regno Unito si differenzia dall’Unione Europea anche nel modo in cui tratta le auto elettriche di fabbricazione cinese. Nell’ottobre 2024 l’UE ha introdotto dazi compensativi aggiuntivi sui veicoli elettrici a batteria di fabbricazione cinese, che vanno dal 7,8% al 35,3% a seconda del produttore.
BYD è soggetta a un dazio aggiuntivo del 17%, Geely all’18,8% e SAIC al 35,3%.
La Gran Bretagna non ha ancora introdotto dazi equivalenti. Al 2 luglio 2026, il governo britannico ha dichiarato che la Trade Remedies Authority non aveva avviato un’indagine sui veicoli elettrici cinesi, sebbene stesse ancora valutando possibili misure.
Steve Walker, responsabile dei contenuti digitali di Auto Express, ha paragonato l’arrivo dei marchi cinesi alla precedente espansione dei produttori giapponesi e coreani in Gran Bretagna, affermando che le auto cinesi sono fortemente competitive in termini di rapporto qualità-prezzo e stanno esercitando un’ulteriore pressione sui marchi affermati.
