Dacia Striker, la station wagon crossover: svelata la concorrente economica della Skoda Octavia
Il marchio rumeno Dacia, parte del Gruppo Renault, ha presentato in anteprima la Striker, una station wagon crossover compatta ma spaziosa. La Dacia Striker arriverà sul mercato entro la fine dell’anno e sarà disponibile anche in versione a trazione integrale. Il prezzo di partenza sarà inferiore a 25.000 euro.
L’estetica della Dacia Striker era stata svelata a marzo di quest’anno in occasione della presentazione della nuova strategia di sviluppo del Gruppo Renault, mentre oggi si è tenuta la presentazione ufficiale. La Striker dovrebbe ampliare il pubblico del marchio Dacia, attirando coloro che sono stanchi dei tradizionali crossover e desiderano qualcosa di alternativo, ma senza rinunciare alla praticità e alla capienza. Dacia posiziona la Striker come una via di mezzo tra un crossover, una station wagon e una berlina.
La Dacia Striker è il più possibile uniformata ai crossover Dacia Duster e Bigster, ovvero è costruita sulla piattaforma modulare RGMP small (ribattezzata CMF-B), pur presentando un aspetto piuttosto originale con gruppi ottici a LED a forma di T. La lunghezza fuori tutto dello Striker è di 4620 mm, la larghezza di 1824 mm, l’altezza varia da 1525 a 1541 mm a seconda dell’allestimento, mentre il passo è di 2704 mm. I cerchi di serie sono da 17, 18 o 19 pollici. L’altezza da terra nelle versioni a trazione anteriore è di 190 mm, mentre in quelle a trazione integrale è di 200 mm. Il coefficiente di resistenza aerodinamica dichiarato è pari a 0,29. Viene sottolineato in particolare che nella struttura dello Striker vengono utilizzati 47 kg di plastica riciclata.
INTERNI E TECNOLOGIE
L’abitacolo della Dacia Striker presenta molti elementi ripresi dalla Duster e dalla Bigster, ma il cruscotto e i pannelli delle portiere sono stati leggermente ridisegnati, con l’aggiunta di inserti in tessuto che creano un’atmosfera accogliente. Le bocchette di ventilazione sono state decorate con un motivo a forma di T in stile fari e luci posteriori. Il sistema di fissaggio YouClip consente di equipaggiare l’abitacolo con vari accessori e componenti aggiuntivi. Sotto il coperchio del bracciolo tra i sedili anteriori si trova un vano portaoggetti da 6,7 litri. Nelle versioni di fascia alta è presente un tetto panoramico in vetro.
L’allestimento base Essential comprende una ricca dotazione di sistemi di sicurezza passiva e attiva (tra cui il cruise control adattivo e la telecamera posteriore), cerchi in acciaio da 17 pollici, climatizzatore con comando manuale, barre portatutto sul tetto, schermo multimediale da 10,1 pollici, display del quadro strumenti da 7 pollici e alzacristalli elettrici su tutte le portiere. Nelle versioni più costose, l’acquirente avrà a disposizione climatizzatore a due zone, freno di stazionamento elettromeccanico, assistente alla discesa in pendenza, display del quadro strumenti da 10 pollici, impianto audio Arkamys 3D con sei altoparlanti, ricarica wireless per smartphone, apertura elettrica del portellone posteriore e altre dotazioni di comfort. La capacità del bagagliaio è di 600 litri.
DATI TECNICI E MOTORI
Al momento sono stati annunciati tre propulsori per la Dacia Striker, tutti ibridi. La versione base Striker mild hybrid-G 140 è equipaggiata con un motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri con una potenza di 140 l.s., in grado di funzionare sia a benzina che a gas di petrolio liquefatto (GPL) e integrata da uno starter-generatore a 48 volt che assiste nelle accelerazioni. Il cambio è un «manuale» a 6 marce oppure un «automatico» a 6 marce a doppia frizione, con trazione esclusivamente anteriore.
Anche lo Striker Hybrid 155 è a trazione anteriore; è equipaggiato con un motore a benzina «atmosferico» da 1,8 litri con una potenza di 109 л.с., uno starter-generatore, un motore elettrico di trazione da 49 л.с., un cambio automatico multimodale a tre alberi e 4 rapporti con giunti a camme al posto dei tradizionali sincronizzatori a disco e una batteria tampone da 1,4 kW·h. La potenza massima complessiva del gruppo motopropulsore è di 155 l.s.
Dacia Striker Hybrid 150 4×4 è dotato di trazione integrale ibrida. Nella parte anteriore è montato un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri (140 l.s., 230 Нм), dotata di un generatore-motorino di avviamento a 48 V e accoppiata a un cambio automatico a 6 rapporti con doppia frizione, che trasmette tutta la potenza alle ruote anteriori. Le ruote posteriori sono azionate da un motore elettrico dedicato a 48 V (31 л.с.,
