Dopo essere riuscita a tenersi alla larga dal mercato dei 4×4 pseudo-hardcore attualmente dominato dai marchi cinesi, Geely ha finalmente deciso di entrare in battaglia con la Geely Galaxy Battleship 700, dal nome appropriato.
L’auto, anticipata dal concept Galaxy Cruiser all’Auto Shanghai dello scorso anno, è pronta a debuttare all’Auto China di Pechino alla fine del prossimo mese.
Se queste immagini iniziali sono attendibili, allora il design squadrato – chiaramente ispirato a modelli come la Land Rover Defender e la Ford Bronco – è stato trasferito molto bene dalla concept car alla produzione. Il tetto vetrato verticale, il parabrezza avvolgente, la linea dei finestrini a gomito, le spalle larghe e i passaruota squadrati e sporgenti sono stati tutti mantenuti, così come la griglia rettangolare a tutta larghezza che ospita i fari circolari, una striscia luminosa orizzontale e il logo Geely Galaxy illuminato.
Sono stati mantenuti anche il robusto paraurti anteriore argentato con elementi arancioni simili a ganci di recupero, le maniglie delle portiere a tirare e persino la presa d’aria sul cofano. In realtà, gli unici elementi stilistici che non sono stati mantenuti sono il cofano a conchiglia e i fari di guida (sostituiti da elementi circolari… in plastica?), che non rappresentano una grande perdita. In alcune immagini si nota anche una ruota di scorta esterna.
MOTORI E DATI TECNICI
Possiamo anche dare un’occhiata agli interni con il loro enorme selettore del cambio simile a una manetta da aereo, affiancato da levette che presumibilmente controllano le modalità di guida e fuoristrada. Sotto questi si trova una fila di pulsanti fisici per le varie funzioni fuoristrada, come il bloccaggio del differenziale posteriore, la marcia ridotta e persino una funzione di sterzata a 180 gradi simile a quella dei modelli GWM Tank 300 e 500, tra molte altre.
Si prevede che la Battleship 700 utilizzerà lo stesso potentissimo propulsore ibrido plug-in della Lotus Eletre X Hybrid e della Zeekr 9X. Quest’ultimo è disponibile nelle versioni a doppio e triplo motore che producono rispettivamente 897 CV e ben 1.400 CV, con un motore turbo a benzina da 2,0 litri e 279 CV che contribuisce ad alimentare la batteria NMC da 55 kWh o 70 kWh. Si sostiene inoltre che l’auto utilizzi la tecnologia AI per determinare la fonte di alimentazione più adatta (benzina, elettricità o entrambe) per un determinato terreno.
