Sono passati solo pochi giorni dalla presentazione della nuovissima BMW i3, non come erede dell’originale e stravagante i3 hatchback, ma come versione elettrica della popolare berlina Serie 3. Sappiamo da anni che BMW aveva in programma una versione M ad alte prestazioni di questa vettura, e due immagini trapelate sembrano ora offrire la visione più chiara finora di quella che potrebbe essere chiamata i3M, o forse iM3.
L’origine di queste immagini è sconosciuta, ma nel fine settimana sono state condivise su forum e social media, tra cui Bimmer Post. È importante sottolineare che la loro autenticità rimane incerta, e non è nemmeno chiaro se mostrino una vera e propria M3 elettrica o forse un modello M Sport leggermente più sobrio.
Qualunque cosa mostrino le foto, è ovvio che l’auto qui raffigurata sembra piuttosto diversa dalla normale berlina i3. I fari appaiono leggermente più scuri ed è stato montato un paraurti distintivo, completo di un elemento a forma di diamante posizionato al centro.
Anche la parte inferiore del paraurti è distintiva e include due grandi prese d’aria oscurate. Posizionati su entrambi i lati di queste prese d’aria ci sono quattro fari di guida quadrati, che sostituiscono le strette prese d’aria del modello standard. Il risultato è un look interessante che senza dubbio dividerà le opinioni.
Altri elementi accattivanti visibili includono una presa d’aria nera al centro del cofano e parafanghi muscolosi. Tuttavia, alcuni membri del forum hanno notato che questi parafanghi non sembrano molto più larghi di quelli della i3 standard, il che ha portato alcuni a ipotizzare che questa potrebbe non essere, dopotutto, la M3 completamente elettrica.
LO STILE AFFILATO
A confermare questa ipotesi è forse il fatto che la berlina non sembra avere gli specchietti retrovisori sportivi che ci si aspetta dai modelli BMW M.
Cosa sappiamo della iM3?
Indipendentemente da ciò che queste immagini mostrano in definitiva, diversi dettagli chiave sulla M3 elettrica sono già stati confermati. Per cominciare, BMW ha dichiarato che utilizzerà un pacco batterie da 100 kWh con le sue ultime celle cilindriche.
Inoltre, si prevede che la M3 elettrica utilizzi una configurazione a quattro motori, con ciascun motore che aziona una singola ruota tramite il proprio cambio. Questa configurazione dovrebbe consentire un controllo estremamente preciso della distribuzione della coppia. BMW sta inoltre sviluppando una modalità a trazione posteriore che disaccoppia completamente l’asse anteriore. Aggiungeteci cambi di marcia simulati e un sound personalizzato, e questa potrebbe rivelarsi una delle auto elettriche più coinvolgenti da guidare.
