Si prevede che la produzione di questi due modelli “datati” del marchio giapponese sarà completata nel 2026.
Mazda ha deciso di “rifare il look” alla sua gamma di modelli: è probabile che presto ne mancheranno un paio. Uno di questi sarà molto probabilmente il piccolo crossover Mazda CX-3. Ricordiamo che ha debuttato nel 2014 e ha subito il primo aggiornamento nel 2018. Dopo alcuni anni, nel 2021, il SUV ha lasciato i mercati americano ed europeo, ma è rimasto in una serie di altre regioni e nel 2023 il modello ha subito un’altra modernizzazione.
Nella foto: Mazda CX-3 (versione per il mercato giapponese)
A sua volta, la produzione della compatta Mazda2 hatchback è iniziata nel 2002 (sul mercato interno è stata venduta a lungo con il nome di Demio). L’attuale cinque porte di terza generazione è apparsa nel 2014 ed è stata aggiornata nel 2019 e nel 2023. Anche questo modello ha già lasciato il Vecchio e il Nuovo Mondo, ma per ora è ancora presente, ad esempio, sul mercato interno.
LA SCELTA STRATEGICA
Ora l’edizione giapponese di Creative Trend, citando documenti interni dei concessionari del marchio, riferisce che Mazda intende interrompere la produzione della Mazda2 e della CX-3 nel corso del 2026. Si prevede quindi che l’ultimo esemplare del SUV uscirà dalla catena di montaggio già nel marzo di quest’anno, mentre la produzione della hatchback terminerà a giugno. Si riferisce che per ora i concessionari del marchio continuano ad accettare ordini, mentre in seguito venderanno le auto rimaste nei magazzini.
Molto probabilmente, la Mazda2 avrà un successore in futuro. Come riportato in precedenza da Kolesa.ru, potrebbe basarsi sul concept Vision X-Compact, presentato nell’ottobre 2025. Non è da escludere che alla fine la novità sarà un crossover subcompatto o una cross-hatchback, a cui potrebbe essere assegnato un altro nome: Mazda CX-20.
La lunghezza complessiva della Mazda Vision X-Compact è di 3825 mm, la larghezza di 1795 mm, l’altezza di 1470 mm e la distanza tra gli assi di 2515 mm. Non ci sono informazioni sul propulsore del concept, ma l’azienda ha parlato delle sue capacità digitali, in particolare dell’intelligenza artificiale, che sarà in grado di svolgere molteplici funzioni.
La Mazda Vision X-Compact ha un abitacolo realizzato in uno stile sportivo e minimalista. Da notare l’alto tunnel centrale con un grande selettore del cambio automatico e, al posto del display del sistema di informazione e intrattenimento sul pannello frontale, un pannello magnetico che funge da supporto per lo smartphone, situato a destra dello schermo rotondo che funge da quadro strumenti virtuale. Alcuni elementi dell’abitacolo sono verniciati nello stesso colore della carrozzeria.
Da notare che in quell’occasione è stata presentata anche un’altra show car: la Mazda Vision X-Coupe, una cross-coupé.
La sua lunghezza complessiva è di 5050 mm, la larghezza di 1995 mm, l’altezza di 1480 mm e la distanza tra gli assi è di 3080 mm.
Il concept è dotato di un propulsore ibrido plug-in con un motore turbo rotativo a pistoni a due sezioni e un motore elettrico, con una potenza massima complessiva di 510 CV. L’autonomia in modalità solo elettrica è di 160 km, mentre in modalità ibrida è di 800 km.
