Cupra e-Racer: l’elettrica si raffredda col ghiaccio


L’e-Racer di Cupra, sportiva da pista a trazione elettrica, può bruciare anche 200 kg di ghiaccio secco in pista. Potrebbe sembrare strano che un veicolo elettrico abbia bisogno di ghiaccio secco eppure Cupra lo usa raffreddare il pacco batteria da 65 kWh dell’auto che pesa ben 450 kg. I requisiti di raffreddamento sono così importanti che l’auto è stata dotata di uno speciale indicatore che avverte il guidatore di tornare ai box quando la batteria inizia a scaldarsi troppo. Trattandosi di una sportiva da pista a batteria, il propulsore elettrico fa sì che i conducenti ripensino il loro approccio alla guida. Come ha spiegato il pilota della Cupra Jordi Gené, “Lo stile di guida è completamente diverso e ora devi usare altri parametri per sapere quale velocità stai guidando, come approcciare una curva o il momento giusto per utilizzare il freno.”

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