Ecco il design definitivo della Volkswagen Golf 8. La vetturaappare in quete foto senza alcuna mimetizzazione durante gli scatti per il servizio fotografico ufficiale in vista del lancio commerciale per l’auto.

Le immagini, apparse sul sito Carscoops.com, mostrano la nuova Volkswagen Golf Mk8 nello stesso colore dei prototipi avvistati di recente su strada e confermano che i numerosi rendering sono stati molto accurati.

Nuovi i fari sia anteriori che posteriori sicuramente più aggressivi di quelli del modello attuale. Inoltre, possiamo notare le cromature sul paraurti posteriore con due catarifrangenti orizzontali ai lati della targa. La foto del frontale è a bassa risoluzione, ma la nuova Golf 8 si conferma molto simile ai muletti impiegati nei test.

Oltre alle modifiche esterne, l’interno della nuova VW Golf sarà anche un aggiornamento significativo rispetto alla vettura attuale. Il quadro strumenti sarà completamente digitale con un ampio touchscreen per il sistema di infotainment al centro della console. La nuova Golf supporterà anche gli aggiornamenti via Internet, e da VW garantiscono che il software dell’auto resterà al riparo dagli attacchi informatici. Si parla di ben 100 milioni di righe di codice, rispetto ai 10 milioni necessari a una nuova auto dieci anni fa.

Volkswagen avrebbe voluto svelare la nuova Golf Mk8 al Salone dell’Auto di Francoforte 2019 in programma a settembre, ci sarà invece un evento a porte chiuse ad ottobre, mentre la produzione dovrebbe iniziare il prossimo settembre.

Il 2020 dovrebbe essere l’anno della nuova Toyota Aygo. La citycar è pronta a cambiare radicalmente con la sua terza fenerazione

Ci aspettiamo la suite di assistenti alla guida di Toyota Sense 2.0 come standard. Tra i sistemi di serie; Pre-collisione con rilevamento pedonale, avviso di abbandono di corsia con assistenza allo sterzo e lane assist, controllo della velocità di crociera, abbaglianti automatici e riconoscimento dei segnali stradali.

Il sito web Carscoops.com ha realizzato un teaser che ci aiuta a capire aule sarà laseptto definitivo della vettura. L’auto è in fase avanzata di sviluppo come testimoniato dai recenti scatti che la ritraggono al Nürburgring.

La vettura potrebbe non essere completamente elettrica, tuttavia, la grande novità è che ci sarà un’opzione ibrida. Non è chiaro quale combinazione di motori benzina-elettrici ci sarà. Si pensa ad un turbo da 1,2 litri o un quattro cilindri a benzina da 1.8 litri come quello della Corolla. Quasi certa la trasmissione a variazione continua.

Progettata da Pininfarina nell’ambito della partnership tra le due società annunciata a gennaio, la coupé unisce spunti della Revero GT e SC1 Vision Concept e anticipando le la strada per il futuro del brand.

La Karma GT si ispira alla Revero GT, sebbene con due porte in meno e pannelli della carrozzeria personalizzati.

Anche l’interno del concept è diverso e presenta materiali ricercati come la pelle bianca e un nuovo sistema di infotainment, incorporato nel cruscotto, oltre a un quadro strumenti digitale.

“Presenteremo a Pebble Beach la nostra alleanza strategica con un marchio con sede nel sud della California che è perfettamente allineata alla strategia di crescita di Pininfarina nel mercato nordamericano”, ha dichiarato il direttore vendite e marketing di Pininfarina, Giuseppe Bonollo. “Portiamo negli Stati Uniti la nostra esperienza nel design, nella creazione di veicoli di lusso personalizzat. Siamo sicuri che la straordinaria GT elettrica progettata per Karma sarà molto apprezzata dai collezionisti di Pebble Beach. ”

Il futuro della Karma GT è ancora incerto, poiché a seconda del feedback che riceverà, potrebbe arrivare o meno in produzione. Se dovesse partire, sempre on numero ridotto, l’assemblaggio questo avverrà in Italia presso la sede di Pininfarina.

La Maserati Gran Turismo tornerà con una seconda generazione. La casa automobilistica italiana ha confermato il ritorno in pista mentre comunicava i suoi risultati finanziari agli investitori.

La Maserati Gran Turismo sarà coupé e Gran Cabrio, infatti entrambe sono incluse nel piano quinquennale Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) presentato nel 2014. Sappiamo che Maserati sta lavorando intensamente su un’altra macchina sportiva più ispirata al concept Alfieri. Va detto che gli addetti ai lavori sink preoccupati che due modelli simili nella stessa fascia di prezzo confonderebbero gli acquirenti togliendosi mercato a vicenda.

Ogni Maserati a partire dal 2020 sarà offerta con un gruppo propulsore elettrificato, cioè ibrido. L’attuale Gran Turismo ha 12 anni ed è stata V8 solo per tutta la sua carriera. Maserati ha chiarito che non si impegnerà in un futuro completamente elettrico.

Il debutto della Gran Turismo è atteso nel 2021. La Maserati Gran Cabrio arriverà l’anno successivo, quindi probabilmente verrà lanciata nel 2023. Ciò significa che l’attuale Gran Turismo e Gran Cabrio rimarranno nei listini dell’azienda per altri due o tre anni.

Con oltre 850.000 unità vendute in tutto il mondo solo nel 2018, la Volkswagen Tiguan è attualmente il modello più venduto della casa automobilistica con sede a Wolfsburg. Tuttavia, con la gamma di SUV ID completamente elettrici che debutteranno presto, Volkswagen prevede un cambiamento radicale per la prossima generazione, a partire dal suo stile.

Secondo Auto Express la terza generazione della VW Tiguan lascerà cadere l’attuale forma squadrata per un look coupé più dinamico, proprio come il concept ID Crozz. Le fonti dicono che lo spazio del bagagliaio rimarrà invariato a circa 470 litri. Sarà inoltre disponibile un modello Allspace più spazioso, che estende la lunghezza complessiva della Tiguan di circa 25 cm.

Il SUV continuerà ad usare la piattaforma MQB modulare, anche se tale architettura si sarebbe evoluta per accogliere un sistema like hybrid da 12 o 48 volt. La nuova Volkswagen Tiguan sarà disponibile con almeno due modelli ibridi plug-in, con 170 CV o 250 CV di potenza.

BMW offrirà sulla prossima generazione della Serie 7 una versione 100% elettrica.

Il veicolo sarà basato sulla piattaforma di quinta generazione della casa automobilistica che supporta i sistemi per i veicoli elettrici. Ci sarà un pacco batteria relativamente piccolo da 80 kWh, forse la stessa unità utilizzata dalla futura BMW i4. Chi è alla ricerca di una maggiore autonomia potrà acquistare l’i7 con almeno altre due opzioni di batteria, una dlle quali da 120 kWh che dovrebbe offrire autonomia da 700 km.

L’anno scorso, l’ex amministratore delegato di BMW Harald Krueger ha confermato gli obiettivi di gamma dell’azienda per i suoi futuri veicoli elettrici.

“Con la quinta generazione di eDrive, i nostri veicoli saranno in grado di viaggiare da 550 a 700 chilometri con energia elettrica, a seconda del modello. Lo monteremo nella BMW i4 e nell’iNEXT “, ha affermato.

La nuova BMW i7 sarà anche venduta con una serie di diverse configurazioni di motori elettrici. La prossima serie 7 sarà lanciata alla fine del 2021 o all’inizio del 2022, quindi l’i7 arriverà probabilmente qualche tempo dopo.