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Formula1, nel 2021 nuove regole per spettacolo e velocità

La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) e la Formula 1 sono pronte a svelare i nuovi regolamenti e le successive modifiche alle sue auto da corsa per la stagione 2021, e lo sviluppo è pienamente in corso. Uno dei punti focali delle modifiche riguarda la scia aerodinamica lasciata dietro un’auto. Un nuovo video rilasciato dalla F1 illustra in dettaglio in che modo le modifiche influiranno sulla dinamica di guida della vettura e su come potrebbe alterare il modo in cui i piloti corrono.

Le auto di Formula 1 di oggi non sono permettono una buona scia ai piloti che inseguono. La F1 afferma che la scia aerodinamica che si allontana da un’auto può ridurre il carico di una monoposto che insegue fino al 50%. La F1 vuole il cambio di design nella speranza che le auto si avvicinino e le gare saranno più emozionanti.

FORMULA 1 NOIOSA

Analizzando la dinamica dei fluidi computazionali in una galleria del vento lo scorso luglio, F1 ha previsto alcune modifiche al design che includono ruote più grandi, una nuova ala posteriore, un pavimento rinnovato e modifiche all’ala anteriore.

“Stiamo cercando di far andare la macchina più veloce”, ha dichiarano in una nota il capo del team tecnico FIA, Nikolas Tombazis. “Se una squadra rende l’auto più veloce ma la scia non peggiora, non abbiamo alcun problema. Ma se una squadra rende l’auto più veloce ma peggiora la scia, allora chiaramente lo faranno tutti perché se la regola lo consente non possiamo chiedere loro di essere benevoli”.

Volkswagen cambia logo al Salone di Francoforte 2019

Volkswagen ha scelto l’elettrificazione e farà un passo importante verso il futuro lanciando il marchio secondario ID. Inoltre, nel tentativo di distanziarsi il più possibile dallo scandalo delle emissioni cambierà anche il suo logo.

Al Salone di Francoforte del 2019 all’inizio di settembre, esordirà il nuovo design del logo e verrà lanciato con lo slogan “Nuova Volkswagen”. Il logo sarà “più audace e colorato”, con un design 2D, ha spiegato la società senza fornire ulteriori dettagli al riguardo. Tuttavia, si pensa ad un layout simile e immediatamente riconoscibile.

“Il rebranding completo è la logica conseguenza del riorientamento strategico del nostro marchio”, ha dichiarato Jurgen Stackmann, membro del Board of Management for Sales, Marketing and After-Sales.

LA STRATEGIA PARTE DAL LOGO

Parte della strategia “2025+” adottata quattro anni fa dopo lo scoppio dello scandalo Dieselgate, il logo sarà implementato prima nelle sedi e nei rivenditori del marchio in Europa, seguiti dalla Cina ad ottobre. All’inizio del prossimo anno, sarà utilizzato in Nord e Sud America, nonché in altri mercati globali. Complessivamente, la casa automobilistica lo implementerà in 171 paesi, in oltre 10.000 strutture, dove sostituirà circa 70.000 vecchi loghi.

Ferrari nei guai per la qualità, Maxi richiamo in Australia

Ferrari ha comunicato il richiamo di alcuni modelli in Australia a causa della possibile perdita di benzina o di problemi con gli airbag.

La commissione australiana per la concorrenza e i consumatori ha dichiarato che i richiami sono legati all’eventuale interruzione dell’alimentazione della centralina airbag. Ciò potrebbe causare l’attivazione/disattivazione degli airbag o delle cinture di sicurezza. Inoltre a causa di queste disfunzioni si potrebbero accendere spie sul quadro degli strumenti.

Il richiamo per questo problema riguardano 65 veicoli in tutta l’Australia e include modelli quali le Ferrari 458 Speciale 2016, 458 Speciale Spider 2016, 488 GTB 2016-2017, California T 2016-2018, 488 Spider 2017-2018 e F12 Berlinetta 2016-2017.

La seconda campagna di richiamo è dovuta a un presunto difetto di fabbricazione a causa della fuoriuscita del vapore prodotto dal carburante dal serbatoio. La possibile fuoriuscita aumenterebbe in modo notevole il rischio di incendio del veicolo.

Il richiamo, legato a questa tipologia di problemi, riguarda 235 veicoli tra i quali si annoverano le Ferari 488 GTB, 488 Spider, 488 Pista, GTC4Lusso, GTC4Lusso T, 812 Superfast prodotte tra il 1 novembre 2017 e il 31 ottobre 2018.

Ferrari Australia si occuperà della sostituzione della centralina dell’airbag e per quanto riguarda l’evaporazione del carburante interverrà sui modelli interessati da questa problematica.

Cupra prepara il nuovo SUV Sportivo Elettrico

Cupra mostra un teaser degli interni del SUV concept che verrà mostrato al Salone di Francoforte che si terrà dal 12 al 22 settembre.

L’immagine ritrae il moderno cruscotto, con la strumentazione interamente digitale e un volante dalle forme sportive ricoperto in pelle Alcantara. Il logo Cupra al centro del volante sarà illuminato.

Visibili dettagli in fibra di carbonio e di color rame su portiere, paraschizzi degli specchietti e luci led che colorano i pannelli laterali delle portiere. Rifiniture premium e allo stesso tempo sportive.

Cupra non ha rilasciato ulteriori dettagli se non rivelando che l’esterno del SUV avrà una linea di continuità con gli interni combinando materiali e tecnologie atte a dotare l’auto di un perfetto equilibrio fra confort e sportività.

Il coupé elettrico è stato concepito come un concept elettrico ad alte prestazioni che combini le linee di un crossover 4 porte, l’imponenza di un SUV e l’eleganza di una coupé sportiva.

Il concept SUV elettrico Cupra sarà svelato online il 2 settembre, mentre verrà mostrato dal vivo al Salone di Francoforte 2019 alla fine dello stesso mese.

Niente Toyota Supra in Need for Speed Heat, gioco pericoloso

La lista completa delle auto di Need for Speed Heat è stata recentemente pubblicata da Electronic Arts e, con sorpresa di molti, non una singola Toyota è presente nel gioco. Nemmeno la nuova Supra che secondo alcuni è l’auto sportiva più chiacchierata del 2019.

Un utente di Twitter ha chiesto a Toyota UK perché nessuna delle case automobilistiche giapponesi è presente in Need for Speed Heat. Toyota non ha impiegato molto a rispondere, affermando che “Puoi trovare le nostre auto in Gran Turismo Sport, che non promuove le corse su strada illegali”. Poco dopo, il tweet è stato eliminato ma gli utenti di Reddit sono stati in grado di scattare alcune schermate di esso, inclusa la risposta esilarante di Need for Speed stesso.

C’erano una volta i modelli Toyota in vari giochi di corse, tra cui i precedenti titoli Need for Speed. Tuttavia, negli ultimi due anni, le auto da strada Toyota sono scomparse praticamente da tutti i titoli di corse, tranne Gran Turismo Sport (GT Sport).

NIENTE TOYOTA NEI VIDEOGAME

Sembra che Toyota non abbia mai dichiarato ufficialmente il perché di questa scelta ma è opinione diffusa che Polyphony Digital, i produttori della serie Gran Turismo, abbia un accordo di licenza esclusiva con Toyota. Ciò spiegherebbe perché mancano le Toyota da giochi di corse popolari come V-Rally 4, The Crew 2, Dirt Rally 2.0 e persino Forza Horizon 4. È interessante notare che alcuni giochi di corse per smartphone e giochi arcade presentano ancora vetture da strada Toyota come Initial D Arcade Stage Zero e Wangan Midnight Maximum Tune 6.

Jaguar Land Rover punta sul sistema di Infotainment in 3D

Con la sua più recente ricerca tecnologica, Jaguar Land Rover sta esplorando l’uso delle proiezioni 3D in auto. In collaborazione con l’Università di Cambridge, Regno Unito, JLR ha sviluppato un display head-up 3D che proietta infotainment 3D per condicente e passeggeri.

Ad oggi centinaia di veicoli sono dotati di display head-up bidimensionali, alcuni a colori, altri in bianco e nero. Utilizzando varie tecniche e tecnologie diverse, i produttori visualizzano le informazioni in un’immagine piatta di fronte agli occhi del conducente. Jaguar Land Rover potrebbe aver trovato una soluzione per evitare distrazioni alla guida.

VANTAGGI DELL’HEAD-UP DISPLAY 3D

Il nuovo sistema di infotainment 3D utilizza la realtà aumentata e potrebbe visualizzare le informazioni sulla strada di fronte al guidatore. JLR ritiene che il sistema potrebbe proiettare info di navigazione, avvisi di sicurezza come l’abbandono involontario della corsia, il rilevamento dei pericoli o altri messaggi utili. Successivamente queste tecnologie potrebbero essere utilizzate per migliorare l’intrattenimento in tutta l’auto.

Rolls-Royce snobba le auto ibride e punta sulle elettriche

Mentre altre case automobilistiche come Bentley prevedono di lanciare modelli con propulsori ibridi plug-in o completamente elettrici, Rolls-Royce si concentrerà invece esclusivamente su quest’ultimo. Lo ha rivelato l’amministratore delegato dell’azienda Torsten Müller-Ötvös recentemente intervistato da Roadshow.

Tuttavia, la società non si affretterà al lancio del suo veicolo elettrico e lo farà solo “quando sarà il momento giusto”. “Dobbiamo prendere decisioni intelligenti su dove investire i nostri soldi.”, ha detto Müller-Ötvös.

Il manager ha anche osservato che la legislazione cambierebbe per favorire i veicoli elettrici rispetto agli ibridi plug-in, in particolare nei principali centri cittadini in cui l’inquinamento è preoccupante. Inoltre, i clienti del marchio preferiscono l’esperienza dei veicoli 100% elettrici agli ibridi plug-in, con Müller-Ötvö che afferma di essere più aperti ai sistemi di azionamento elettrico.

Non è noto se la prima Rolls-Royce EV sarà basata su una piattaforma di un modello attuale o su una nuovo. L’architettura del marchio di lusso, che è alla base dell’attuale Phantom e Cullinan, sarebbe in grado di gestire un sistema di trasmissione completamente elettrico. In precedenza, la società aveva dimostrato il suo know-how di elettrificazione con la Phantom Experimental Electric (o 102EX) nel lontano 2011.