Hyundai ha svelato la nuova generazione della Bayon, il crossover compatto che in Europa sarà disponibile, per la prima volta, anche in una versione full hybrid (HEV) accanto alle tradizionali motorizzazioni termiche. Inoltre, il modello debutterà in nuovi mercati internazionali con una gamma motori specifica per ciascuna area.
La Hyundai Bayon, basata sulla piattaforma della Hyundai i20, è stata introdotta nel 2021 e aggiornata con un restyling nel 2024. Inizialmente concepita come modello destinato al mercato europeo, è stata successivamente commercializzata anche in Paesi come Egitto e Kazakistan, senza però ottenere un successo significativo al di fuori dell’Europa. La seconda generazione, invece, nasce con un’impostazione globale.
La nuova Bayon è stata avvistata durante i test sia in India sia in Brasile, ma la sua première mondiale si è svolta al Salone di Parigi, inaugurato oggi. Contestualmente, Hyundai ha diffuso le immagini ufficiali e le principali caratteristiche della versione destinata all’India. La variante brasiliana sarà presentata successivamente.
Come il modello precedente, anche la nuova Bayon deriva dalla Hyundai i20, ma dalla nuova generazione della compatta presentata in Brasile lo scorso giugno. Il design esterno, tuttavia, è specifico e adotta il nuovo linguaggio stilistico del marchio chiamato Art of Steel, già visto sulle più recenti Hyundai Elantra/Avante, Hyundai Tucson e sulla vettura elettrica Hyundai Ioniq V.
Design più muscoloso e debutto della versione N Line
La nuova Bayon sfoggia numerose linee tese e spigolose, fiancate scolpite e robuste protezioni in plastica grezza. Le luci diurne a LED hanno una firma luminosa orizzontale che si collega a elementi inclinati anch’essi a LED, mentre i gruppi ottici principali sono collocati più in basso. Anche i fanali posteriori riprendono questo stile.
Al Salone di Parigi è stata mostrata esclusivamente la versione N Line, una novità assoluta per la Bayon. Questa variante si distingue per paraurti più aggressivi, griglia anteriore a nido d’ape, cerchi specifici da 18 pollici (contro i 16 o 17 pollici delle altre versioni), spoiler posteriore maggiorato e doppi terminali di scarico a vista.
Più grande e più spaziosa
La nuova Hyundai Bayon per il mercato europeo misura:
- Lunghezza: 4.245 mm
- Larghezza: 1.810 mm
- Altezza: da 1.555 a 1.570 mm
- Passo: 2.600 mm
Rispetto alla generazione precedente (4.180 mm di lunghezza, 1.775 mm di larghezza, 1.500 mm di altezza e passo di 2.580 mm), cresce in tutte le dimensioni.
Anche il bagagliaio aumenta la propria capacità passando da 411 a 440 litri. Le dimensioni della versione destinata all’India saranno comunicate successivamente.
Interni tecnologici
L’abitacolo ricalca quello della nuova Hyundai i20 brasiliana. La plancia è dominata da un display curvo che, nelle versioni più ricche, integra due schermi da 12,3 pollici ciascuno. Presenti inoltre bocchette verticali, un pannello di controllo anch’esso sviluppato in verticale e una base per la ricarica wireless degli smartphone.
Tra gli equipaggiamenti disponibili per il mercato europeo figurano:
- Tetto panoramico in vetro
- Sedili anteriori riscaldati e ventilati
- Impianto audio Bose Premium con otto altoparlanti
- Telecamere a 360 gradi
- Cruise control adattivo
- Frenata automatica d’emergenza
- Monitoraggio dell’angolo cieco
- Assistenza alla guida in autostrada
Per il mercato indiano è previsto anche un assistente basato sull’intelligenza artificiale, una tecnologia che per il momento non è stata annunciata per la versione europea.
Motorizzazioni: arriva il full hybrid
In Europa la nuova Bayon sarà inizialmente proposta con il motore benzina 1.0 T-GDI a tre cilindri, disponibile nelle versioni da 90 e 115 CV, abbinabile a un cambio manuale a sei rapporti oppure a un automatico a doppia frizione a sette marce.
Successivamente farà il suo debutto anche una versione HEV full hybrid, una novità assoluta per la gamma Bayon. A differenza delle precedenti varianti mild hybrid, il nuovo sistema combina:
- Motore benzina aspirato 1.6 GDI
- Cambio automatico a sei rapporti
- Motore elettrico
La potenza complessiva raggiunge i 138 CV. La presenza del sistema ibrido riduce però il volume del bagagliaio a 397 litri.
Come sulla generazione precedente, la trazione resta esclusivamente anteriore.
Motori dedicati per l’India
Nel mercato indiano la Bayon adotterà una configurazione differente, con il motore benzina aspirato 1.5 MPI a quattro cilindri da 115 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce oppure a un variatore continuo CVT.
Secondo i media locali, è prevista anche una versione alimentata a metano/GNC (CNG) basata sullo stesso propulsore. Anche in questo caso la trazione sarà esclusivamente sulle ruote anteriori.
Produzione e lancio commerciale
Le versioni europee della nuova Hyundai Bayon saranno prodotte nello stabilimento Hyundai in Turchia, dove viene già assemblata l’attuale generazione. Per il mercato indiano, invece, sono previste vetture costruite localmente.
Le vendite in Europa inizieranno all’inizio del prossimo anno, mentre in India sono già aperti i preordini. La presentazione completa del modello per quel mercato è fissata per il 26 ottobre 2026.
