La nuova Audi RS5 è pronta a scrivere una pagina di storia dell’auto moderna.
La produzione delle cinque porte sportive è stata avviata nello stabilimento di Neckarsulm (Germania) e i prezzi sono già noti. I primi acquirenti riceveranno le loro “E-Ress” ibride nell’estate del 2026.
Inizialmente la famiglia Audi A5 era composta da una liftback, una coupé e una cabriolet, ma le due porte sono state ritirate dal mercato e la gamma è stata ampliata con una station wagon, precedentemente venduta con l’indice A4. Le attuali cinque porte con motore a combustione interna sono state svelate a metà estate 2024, quando sono state presentate anche le versioni “potenziate” Audi S5 e S5 Avant, mentre nel marzo 2025 la famiglia è stata completata dalle versioni ibride plug-in della liftback e della station wagon. Ora è il turno delle versioni “cariche”.
La nuova Audi RS5 ha dimensioni superiori di circa 9 cm rispetto alla A5 standard, il suo profilo “muscoloso” è creato dai parafanghi allargati, mentre la parte anteriore ha un grande elemento che unisce visivamente la griglia del radiatore con la presa d’aria centrale e le due prese d’aria laterali. L’elemento centrale presenta un disegno a grandi celle e l’emblema RS rosso e nero, mentre quelli laterali hanno un motivo a maglia più fine.
La parte posteriore della liftback e della station wagon ha ricevuto un massiccio diffusore aerodinamico nella parte inferiore del paraurti posteriore con una coppia integrata di terminali ovali del sistema di scarico sportivo RS. Il “monofono” ha ricevuto un disegno luminoso pixelato diverso.
L’Audi RS5 Avant ha uno spoiler leggermente più aggressivo nella parte superiore del portellone, mentre la berlina ha uno spoiler più grande (rispetto all’attuale Audi S5) posizionato sul bordo posteriore.
IL MODELLO ESTREMO
La nuova Audi RS5 berlina e la station wagon “cariche” hanno ricevuto assali riprogettati, sospensioni sportive RS con innovativi ammortizzatori a doppia valvola, sterzo con impostazioni diverse e cerchi da 20 o 21 pollici, equipaggiati con pneumatici appositamente sviluppati per questo modello. I modelli sono inoltre dotati di potenti freni in acciaio (420 mm sull’asse anteriore e 400 mm su quello posteriore) o freni in carbonio-ceramica color bronzo (440 mm all’anteriore e 410 mm al posteriore), con la seconda opzione che consente di risparmiare 30 kg sulle auto sportive.
Gli interni sono disponibili in diverse varianti di finitura, completate da cuciture a contrasto nei colori Serpentine green (verde) e Brass (bronzo). L’abitacolo è dotato di un display touchscreen MMI da 14,5 pollici che, grazie alla funzione Audi driving experience, mostra un’analisi dettagliata dei percorsi effettuati e, in pista, consente di registrare i tempi di percorrenza dei vari tratti.
MOTORE E DATI TECNICI
Audi RS5 e RS5 Avant sono dotate di un sistema ibrido plug-in basato su un motore V6 biturbo da 510 CV con una cilindrata di 2,9 litri e una coppia massima di 600 Nm. Funziona in tandem con un motore elettrico da 177 CV (460 Nm), integrato in un cambio automatico a otto rapporti. La potenza complessiva del sistema PHEV è pari a 639 CV e 825 Nm.
Il sistema ibrido plug-in della “calda” cinque porte del marchio tedesco comprende anche una batteria di trazione con una capacità di 25,9 kWh (di cui 22 kWh disponibili per il consumatore), con un’autonomia di 84-87 km (secondo il ciclo WLTP).
Per accelerare da 0 a 100 km/h, il modello impiega 3,6 secondi, mentre la sua velocità massima è di 285 km/h (con il pacchetto opzionale Audi Sport). I modelli “carichi” sono dotati del nuovo sistema di trazione integrale quattro con regolazione dinamica della coppia. È in grado di ridistribuire la coppia tra le ruote posteriori in millisecondi.
La produzione delle cinque porte sportive è stata avviata nello stabilimento dell’azienda a Neckarsulm (Germania). I prezzi sul mercato interno sono già noti: per la nuova Audi RS5 liftback chiedono non meno di 106.200 euro, mentre il prezzo di partenza della station wagon RS 5 Avant è di 107.850 euro.
Le vendite in Europa inizieranno la prossima estate.
