La Lamborghini ha presentato la versione da pista della supercar Temerario Super Trofeo, destinata ai piloti alle prime armi. La Temerario Super Trofeo ha uno status inferiore rispetto alla Temerario GT3, debuttata la scorsa estate, ma è più potente di 100 CV.
La Temerario a trazione integrale ha fatto il suo debutto lo scorso anno, sostituendo il modello Huracan e diventando la nuova supercar base di Lamborghini. La Temerario standard è circa 300 kg più pesante della Huracan Performante, che ha caratteristiche molto simili: questo spiacevole fatto è dovuto al fatto che la Temerario ha un complesso sistema di propulsione ibrido plug-in con tre motori elettrici e una batteria di trazione montata nel tunnel centrale. La potenza massima complessiva del sistema di propulsione della Temerario è di 920 CV, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 2,7 secondi e la velocità massima è di 343 km/h.
L’ibridazione ha permesso di garantire al Temerario, per così dire, caratteristiche ecologiche accettabili, ma per le gare non è necessaria una sovrastruttura ibrida, e quindi durante lo sviluppo della Temerario GT3 è stata semplicemente eliminata, lasciando solo la trazione posteriore e il motore V8 biturbo a benzina da 4,0 litri, depotenziato da 800 a 550 CV, abbinato a un cambio sequenziale a 6 marce da competizione della Hör.
La Temerario GT3 inizierà a partecipare alle gare solo il prossimo anno, mentre la sorella Temerario Super Trofeo scenderà in pista solo nel 2027. La Temerario Super Trofeo è destinata ai piloti alle prime armi che in prospettiva vogliono cimentarsi nelle gare di classe GT3 e ai piloti non professionisti che semplicemente amano divertirsi nei fine settimana in compagnia di altri gentiluomini al volante: la Lamborghini Squadra Corse organizza per loro apposite competizioni multicomponenti.
DATI TECNICI
La Lamborghini Temerario Super Trofeo è essenzialmente identica alla Temerario GT3, ma ha un assetto aerodinamico più elegante e originali estensioni dei passaruota, mentre il motore V8 eroga 650 CV ed è dotato di un sistema di scarico Capristo. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori regolabili KW. I freni sono gestiti dall’ABS da competizione, mentre il sistema antibloccaggio ha 12 livelli di regolazione. L’abitacolo integra un roll-bar omologato FIA, mentre il cruscotto è rivestito in pelle sintetica Dinamica Infinity.
Il prezzo della Lamborghini Temerario Super Trofeo non è stato ancora annunciato, poiché al momento è presentata solo come concept car; il debutto ufficiale è previsto per il 2027. La Temerario ibrida standard costa in Germania circa 310.000 euro, opzioni escluse.
