Hyundai ha aperto in Cina le prenotazioni per la spettacolare berlina elettrica a quattro porte Ioniq V. Il nuovo modello è disponibile con trazione anteriore; il motore elettrico è offerto in due varianti di potenza e anche la batteria è personalizzabile.
Hyundai ha annunciato ad aprile di quest’anno il lancio ufficiale del marchio secondario Ioniq nel Paese del Celeste. Questo nome sarà attribuito ai modelli prodotti localmente dalla joint venture Beijing Hyundai, realizzati tenendo conto delle preferenze del pubblico locale. È inoltre interessante notare che, a differenza di altre regioni, in Cina la gamma Ioniq comprenderà non solo auto elettriche, ma anche ibride. Tuttavia, il primo modello a vedere la luce è stato proprio un veicolo elettrico: la spettacolare berlina Hyundai Ioniq V, che ha preso forma dal concept Ioniq Venus. La versione di serie a quattro porte è stata presentata proprio ad aprile al Salone dell’Auto di Pechino. E nell’ambito della fiera in corso in questi giorni a Chengdu sono stati annunciati i prezzi indicativi della Ioniq V e sono state aperte le prenotazioni. La composizione completa di tutte le versioni non è ancora stata resa nota, ma le informazioni di base sono già disponibili.
Nonostante la Ioniq V sia stata presentata come un modello creato appositamente per il mercato cinese, alla sua base c’è la piattaforma globale E-GMP, su cui sono costruiti molti altri veicoli elettrici del gruppo Hyundai-Kia. Il design spigoloso degli esterni non è un’esclusiva cinese: lo stesso stile caratterizza la nuova berlina «globale» Hyundai Avante/Elantra e il crossover Hyundai Tucson. Tuttavia, le caratteristiche principali della Ioniq V non sono tanto l’abbondanza di spigoli «taglienti», quanto la silhouette a forma di cuneo e il profilo monoscocca. L’auto elettrica è dotata anche di tetto in vetro e porte senza telaio con maniglie semicoperte.
MOTORI E DATI TECNICI
La Hyundai Ioniq V misura 4900 mm di lunghezza, 1890 mm di larghezza, 1470 mm di altezza e ha un passo di 2900 mm. Il volume del bagagliaio è di 465 litri; non è presente un vano aggiuntivo sotto il cofano. Sono previsti cerchi da 17 o 19 pollici.
All’interno dell’abitacolo è presente un unico display multimediale da 27 pollici con risoluzione 4K, già di serie. Il sistema multimediale è basato sull’intelligenza artificiale. Davanti al conducente è installato uno schermo stretto per la strumentazione, poiché il ruolo del quadro strumenti principale è affidato al display a proiezione.
INTERNI E TECNOLOGIE
La berlina è inoltre dotata di un volante a tre razze e di un tunnel centrale a due livelli, nella cui parte superiore si trovano una piattaforma per la ricarica wireless e portabicchieri a vista. A un costo aggiuntivo è possibile ordinare un blocco rimovibile di tasti fisici che duplicano le impostazioni principali integrate nel cruscotto. Nell’elenco delle dotazioni è indicato anche il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di Momenta, ma non è presente alcun lidar sopra il parabrezza.
La Hyundai Ioniq V è disponibile con trazione anteriore e il motore elettrico è offerto in due varianti di potenza.
Le versioni «base» montano un motore da 190CV, mentre quello delle versioni più costose eroga 228 CV. La coppia massima è identica in entrambi i casi: 250 Nm. La berlina con il motore elettrico di base è dotata di una batteria da 53,5 kWh, mentre quella top di gamma monta una batteria da 66,8 kWh. A seconda della versione, l’autonomia varia da 520 a 650 km secondo il ciclo CLTC.
Attualmente il prezzo della Hyundai Ioniq V è compreso tra 119.900 e 139.900 yuan, che equivalgono approssimativamente a 17.000€ al tasso di cambio attuale. Non è da escludere che, dopo l’avvio delle vendite effettive, i prezzi reali risultino inferiori. A proposito, i media cinesi riportano che in seguito la Ioniq V arriverà anche in altri paesi, ma per ora non è ancora disponibile un elenco dei mercati di esportazione.
