La nuova bestia di Hennessey è così veloce da aver viaggiato indietro nel tempo.
Il successore della Venom GT e della Venom F6 si chiama Blackbird, una nuova hypercar che sembra il figlio che avrebbero potuto avere una delle suddette Venom e un caccia da combattimento. Ed è proprio questa l’idea che hanno avuto quelli di Sealy, in Texas, nel progettare questo mostro.
Secondo il marchio, sono partiti da zero, proprio come fecero anni fa con la Venom F5, la cui produzione dovrebbe concludersi intorno al 2028. Hennessey si prepara così al passo successivo, un’auto così analogica che sembra provenire da due o tre decenni fa, quando il settore automobilistico viveva ancora un periodo di grande prosperità.
Questa bestia monta dietro l’abitacolo un motore V8 6,2 aspirato, sviluppato in collaborazione con Ilmor Engineering – gli stessi responsabili della realizzazione dei motori Chevrolet per metà della griglia dell’IndyCar, tra cui Penske e McLaren, nonché l’azienda che ha collaborato con Mercedes-Benz nel suo ritorno in Formula 1 nel lontano 1993. L’obiettivo è che eroghi tra gli 800 e gli 850 CV, acceleri da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiunga i 354 km/h (220 mph) di velocità massima, il tutto senza che il peso a vuoto superi i 1.360 kg.
L’obiettivo è renderlo il V8 ad aspirazione naturale, senza turbo e senza sistema ibrido, senza alcun artificio, più potente al mondo. Collegato direttamente alle ruote posteriori come unica opzione, abbinato a un cambio manuale a sei marce con ingranaggi a vista. Una configurazione del genere su un’auto che… che ci crediate o no, non punta all’estremo.
DATI TECNICI
Questa Blackbird avrà solo gli ausili alla guida strettamente necessari: ABS, controllo di trazione e basta. Detto questo, sarà equipaggiata di serie con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 e sospensioni adattive per tenerla incollata al suolo in ogni momento, in modo che l’aerodinamica rimanga stabile. È un’hypercar di Hennessey, sì, ma vuole essere più che altro un’auto emozionante dal carattere analogico, con un legame speciale, piuttosto che un’auto da record mondiali di accelerazione o velocità massima.
Un abitacolo realizzato da e per i puristi, con un motore all’altezza.
Il suo nome deriva dal Lockheed SR-71 Blackbird e, in quanto tale, presenta numerosi riferimenti a quest’ultimo. All’interno è come salire a bordo di un caccia, con tocchi di lusso qua e là, come la rivestitura in pelle che riproduce i postbruciatori quando si accelera a fondo con l’auto. Spicca l’enorme quadro strumenti e, in generale, l’intero abitacolo è pensato per concentrarsi esclusivamente sulla guida, sul «volare a ras terra».
Sorprende, con tutto questo, che offra comfort come quattro portabicchieri, spazio per riporre diverse valigie e un abitacolo più spazioso rispetto alla Venom F5 che sostituirà tra qualche anno. Infatti, è dotato di connettività con i dispositivi, ma discreta: qui ti dimentichi dello schermo e ti concentri su ciò che devi fare.
Nel suo design, non solo rende omaggio al Lockheed SR-71 Blackbird, ma racchiude un po’ di tutto. I pontoni si ispirano alle monoposto di Formula 1 e le alette alle vecchie LMP1 del Campionato mondiale di endurance. Il quadruplo terminale di scarico si ispira al Bell X-1 del 1947, il primo aereo a superare la velocità del suono volando a Mach 1,06 (1.127 km/h) a un’altitudine di 13.000 metri.
Questa Hennessey Blackbird sarà presentata al pubblico per la prima volta tra pochi giorni: apparirà il 14 agosto a The Quail, in California, come anteprima; infatti, dato che verrà prodotta una volta terminata la produzione della Venom F5, si prevede che la sua produzione avrà luogo tra il 2029 e il 2030. Un’auto semplicemente incredibile, per chi vuole sentirsi al volante di un caccia su strada – ma, attenzione, un caccia confortevole, progettato per percorrere 800 miglia (1.287 km) su qualsiasi tipo di strada con una connettività senza pari.
Di questa vettura ne verranno prodotti in totale 71 esemplari in tutto il mondo (come modello globale in termini di omologazione) al prezzo di 2,17 milioni di euro (2,5 milioni di dollari) ciascuno. Secondo il marchio, più di due terzi delle unità hanno già trovato un proprietario, mentre ne restano ancora circa 20 disponibili. E come già accaduto con la F5, durante lo stesso evento queste unità potrebbero andare a ruba.
