Dopo aver battuto il record sul giro per SUV al Nürburgring, la Xiaomi YU7 GT è stata lanciata in Cina, andando a completare la gamma di crossover elettrici con una variante ad alte prestazioni denominata “mini-Ultra”. Il suo debutto sul mercato coincide con la notizia che l’auto ha fatto registrare un tempo sul giro ancora più veloce sul temibile circuito del Nordschleife, battendo il precedente record di oltre 12 secondi (!) con un tempo di 7 minuti e 22,755 secondi, stabilito dal pilota belga Vincent Radermecker.
Il tempo originale di 7 minuti e 34,931 secondi era già sufficiente per battere l’Audi RS Q8 Performance – sebbene di soli 1,8 secondi – il che significa che la YU7 GT è ora quasi 14 secondi più veloce della sua rivale più vicina. Il prototipo utilizzato per stabilire i due record era dotato di un Track Package non ancora in commercio e, secondo Autohome, questo include l’installazione di pneumatici semi-slick più larghi al posteriore (325 mm), rispetto ai 295 mm dell’auto standard.
DATI TECNICI
Tutte queste prestazioni sono merito dei motori elettrici: ce ne sono due, invece dei tre della sensazionale SU7 Ultra. L’asse posteriore monta il motore più potente mai realizzato da Xiaomi, il V8s Evo: con una velocità massima di 28.000 giri/min, eroga da solo 612 CV (450 kW) e 540 Nm di coppia.
A questo si aggiunge un motore anteriore che eroga ulteriori 392 CV (288 kW) e 528 Nm, per un totale di potenza del sistema pari a 1.003 CV (738 kW) e 1.068 Nm. Così equipaggiata, la YU7 GT è in grado di sfrecciare da zero a 100 km/h in soli 2,92 secondi prima di raggiungere una velocità massima di 300 km/h.
Alimentata dalla stessa batteria NMC da 101,7 kWh della YU7 Max, la GT offre un’autonomia rispettabile di 705 km secondo il ciclo CLTC cinese, che è certamente poco rigoroso; ci si può aspettare un dato WLTP più vicino ai 570 km. Come l’ultima SU7, l’auto è costruita su un’architettura elettrica da 897 volt che consente la ricarica rapida in corrente continua “5.2C” (circa 520 kW), il che significa che può essere ricaricata dal 10 all’80% in soli 12 minuti.
La potenza non è nulla senza controllo, come dice Pirelli (ironico, dato che la GT monta pneumatici Michelin Pilot Sport 5 EV), quindi le sospensioni pneumatiche a doppia camera opzionali della YU7 sono state potenziate da ammortizzatori adattivi a doppia valvola, entrambi collegati al software di controllo centralizzato Xiaomi Smart Chassis 2.0 Master Edition.
