La divisione sportiva Ford Racing ha annunciato una versione aggiornata della Ford Mustang GTD, che ora porta il suffisso “Competition” nel nome.
La versione Competition è omologata per la circolazione su strada, ma il suo vero elemento naturale è la pista da corsa. La Mustang GTD Competition, guidata dall’esperto pilota Dirk Müller, ha già stabilito un nuovo record al Nürburgring tra le auto sportive da strada: ha percorso il circuito nord in 6 minuti e 40,835 secondi.
Negli ultimi due mesi i media americani hanno scritto che Ford sta preparando una nuova versione della Mustang GTD, più potente e più veloce, e oggi c’è stato un annuncio ufficiale e molto clamoroso. A quanto pare, già il 24 marzo Dirk Müller ha stabilito un nuovo record al Nürburgring con la Ford Mustang GTD Competition, ma l’hanno annunciato solo ora.
Al momento la Ford Mustang GTD Competition è inserita nella classifica ufficiale dei record del Nürburgring nella categoria dei prototipi e delle auto pre-serie, poiché il suo debutto è ancora in programma e la produzione non è ancora iniziata. Tuttavia è chiaro che la Mustang GTD Competition sarà un’auto di serie, e se la trasferiamo mentalmente nella classe delle auto sportive, ecco il nuovo leader: finalmente è stato battuto il record di cinque anni fa della Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit (6 min 43,300 s)!
IL RECORD DI FORD
Ricordiamo che la Ford Mustang GTD ha debuttato nel 2023, ma è stata lanciata sul mercato solo nel 2025, quindi il modello è ancora molto giovane e, come si vede, il potenziale del telaio e del motore non è ancora stato esaurito. La Mustang GTD ha già affrontato due volte il circuito nord del Nürburgring, entrambe le volte con Dirk Müller al volante. Il secondo tentativo è avvenuto il 9 aprile dello scorso anno, quando l’auto sportiva ha tagliato il traguardo dopo 6 minuti e 52,072 secondi.
La differenza tra il nuovo record e quello dello scorso anno è davvero impressionante: si tratta di una vera e propria svolta, soprattutto considerando che la Mustang GTD è un’auto a trazione posteriore con motore anteriore. Tra le auto da strada, solo la Mercedes-AMG One ibrida a trazione integrale con motore centrale (6 minuti e 29,090 secondi) ha percorso il Nordschleife più velocemente, ma essa rientra giustamente nella categoria delle supercar.
Nel comunicato stampa Ford si legge che anche l’ingegnere della Ford Racing Steve Thompson ha percorso il Nordschleife del Nürburgring al volante della Ford Mustang GTD Competition; non è un pilota professionista e il suo totale di giri sul Nordschleife è inferiore a 40, ma il tempo sul giro è comunque molto rispettabile : 6 min 49,337 s.
Il riferimento alla corsa dell’ingegnere è stato fatto, evidentemente, tenendo conto del tempo sul giro della Chevrolet Corvette ZR1X, che l’anno scorso è stata guidata sul Nordschleife dal collaudatore della GM Drew Cattell, cioè anche lui un pilota non professionista, il cui tempo — 6 min 49,275 s, il che significa che Steve Thompson sulla Ford Mustang GTD Competition l’ha quasi raggiunto. In questo modo Ford risponde in anticipo alle potenziali critiche degli scettici sul fatto che la Mustang GTD Competition abbia stabilito il suo record grazie a un pilota professionista, mentre la Corvette ZR1X è veloce anche nelle mani di un dilettante.
A cosa si deve questo drastico aumento di velocità della Mustang GTD? Ford non ha ancora svelato tutte le caratteristiche della versione Competition, ma comunica che l’auto sportiva è diventata ancora più potente (cioè il V8 sovralimentato da 5,2 litri ora eroga oltre 826 CV) e ancora più leggera (prima la versione più leggera era la Liquid Carbon), mentre i nuovi cerchi in lega di magnesio montano pneumatici più aderenti. Inoltre, l’aerodinamica è stata perfezionata: la forma dell’alettone posteriore è stata modificata, le ruote posteriori sono dotate di copriruota in carbonio e sul paraurti anteriore sono comparsi dei canard laterali. Per gli interni sono previsti nuovi sedili alleggeriti.
La data di debutto della Ford Mustang GTD Competition non è ancora stata annunciata. Anche il prezzo è ancora sconosciuto, ma riteniamo che la versione Competition sarà notevolmente più costosa della Mustang GTD base, per la quale l’azienda chiederà negli Stati Uniti almeno 325.000 dollari.
In precedenza, ad aprile, Ford aveva annunciato che la supercar da pista a motore centrale Ford GT Mk IV era diventata l’auto americana più veloce al Nürburgring, con un tempo sul giro di 6 minuti e 15,977 secondi.
