Ci è voluto un po’ perché Denza arrivasse in Europa, ma finalmente è successo – e con intenzioni molto serie.
Il primo modello del marchio premium nel Vecchio Continente è l’ammiraglia Z9GT, una shooting brake elettrica e plug‑in hybrid dotata delle nuove batterie BYD Blade LFP di seconda generazione.
Lo specialista cinese delle auto elettriche ha introdotto rapidamente questa nuova tecnologia, che aumenta la densità energetica delle batterie del cinque per cento. Rispetto al precedente modello destinato al mercato cinese, il pacco batterie è passato da 100 kWh a 122,49 kWh, ottenendo un’autonomia WLTP di 600 km – più o meno in linea con i 630 km del modello precedente, misurati però con il ciclo CLTC, molto più permissivo.
Questo nonostante la Z9GT sia ora più potente. Mantiene uno schema a tre motori e trazione integrale, con il motore anteriore che eroga gli stessi 313 CV (230 kW) e 430 Nm. Tuttavia, i due motori posteriori ora producono ciascuno 422 CV (310 kW) e 400 Nm, per una potenza complessiva superiore di 191 CV (140 kW) e 100 Nm, raggiungendo l’incredibile cifra di 1.156 CV (850 kW) e 1.210 Nm.
Con questa configurazione, la Z9GT migliora di sette decimi lo 0‑100 km/h, completandolo in soli 2,7 secondi, con una velocità massima di 269 km/h. A fine anno arriverà anche una versione a trazione posteriore, con un’autonomia fino a 805 km.
Le prestazioni impressionanti si estendono anche alla ricarica, dato che l’auto debutta con la tecnologia BYD Flash Charging. Questa permette alla Z9GT di assorbire fino a 1.500 kW (!) da un caricatore rapido DC dedicato, consentendo una ricarica dal 10 al 70% (pronta per partire, dice BYD) in soli 5 minuti, e dal 10 al 97% (praticamente piena) in appena 9 minuti.
LO STILE UNICO
Questi risultati sono stati ottenuti grazie al sistema di trasporto ionico “FlashPass”, basato su tre innovazioni principali: una catodo a struttura multilivello ingegnerizzato direzionalmente (Flash‑Release), un elettrolita ottimizzato tramite AI per alta conducibilità ionica e mobilità rapida (Flash‑Flow), e una struttura multidimensionale dei siti di inserimento del litio per l’anodo (Flash‑Intercalate). Secondo BYD, queste tecnologie riducono significativamente la resistenza interna e quindi il calore, e sono il frutto di sei anni di ricerca e sviluppo.
Per ricaricare a queste potenze è necessario utilizzare le stazioni BYD Flash Charging – una rete proprietaria simile ai Supercharger di Tesla. Dopo averne costruite 5.000 in Cina, l’azienda punta a realizzarne 6.000 nel mondo nei prossimi 12 mesi, di cui 3.000 in Europa. Ogni acquisto include un anno di ricariche Flash gratuite, con sei mesi aggiuntivi per gli ordini effettuati prima di settembre.
Oltre alla versione elettrica, la Z9GT sarà proposta anche in variante Dual Mode (DM) plug‑in hybrid. Questa utilizza un motore benzina 2.0 turbo da 173 CV/320 Nm e tre motori elettrici meno potenti, per una potenza totale di 776 CV (570 kW) e 1.035 Nm. Lo 0‑100 km/h richiede 3,6 secondi, l’autonomia elettrica è di 203 km grazie alla batteria da 63,82 kWh, mentre l’autonomia complessiva è di 805 km. Anche questa versione supporta la ricarica Flash con gli stessi tempi, sebbene quasi certamente a potenze inferiori.
In linea con il suo ruolo di punta dell’offerta globale BYD, la Z9GT offre un ricchissimo pacchetto tecnologico: sterzo posteriore capace di far “camminare di lato” l’auto e ruotarla per parcheggi stretti, sospensioni pneumatiche DiSus‑A, freni carboceramici e uno spoiler posteriore attivo.
LUSSO TOTALE
All’interno troviamo pelle di alta qualità, inserti in legno leggermente fumé, sedili anteriori elettrici, riscaldati, ventilati e massaggianti con supporti laterali attivi che utilizzano la stessa aria delle sospensioni – un primato mondiale dichiarato. I sedili posteriori sono altrettanto ricchi di funzioni e includono poggiagambe estesi. Presenti anche un frigorifero integrato, tetto panoramico e climatizzazione quadrizona.
Il sistema infotainment da 17,3 pollici è affiancato da due display da 13,2 pollici per guidatore e passeggero, un head‑up display AR da 50 pollici e specchietti digitali opzionali. Non mancano Google Maps integrato, tre caricabatterie wireless Qi da 50 W (due davanti, uno dietro) e un impianto audio Devialet da 20 altoparlanti e 1.150 watt con Dolby Atmos. Le versioni elettriche offrono un bagagliaio da 495 litri (478 litri per la PHEV) e un vano anteriore da 53 litri.
