Le case automobilistiche cinesi continuano ad accelerare la loro presenza in Europa, conquistando costantemente una fetta sempre più ampia del mercato. Un tempo considerate operatori di nicchia, ora rappresentano il 6,8% delle vendite totali europee nel mese di ottobre, con colossi come SAIC e BYD in testa alla classifica, mentre lo slancio di Tesla vacilla.
Solo in quel mese, circa 75.000 veicoli di marchi cinesi sono stati venduti nell’Unione Europea, nel Regno Unito e nei paesi dell’EFTA, che includono Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.
SAIC ha goduto di un mese particolarmente forte, con vendite che sono passate da 17.552 nell’ottobre dello scorso anno a 23.860 nell’ottobre di quest’anno. Nel periodo gennaio-ottobre, le sue vendite sono aumentate del 26,6%, passando da 197.686 a 250.250 unità.
Anche BYD sta godendo di un aumento della domanda e ha quasi triplicato le vendite di Tesla. A ottobre, l’azienda ha venduto un totale di 17.470 veicoli in tutta la regione, con un aumento del 206,8% rispetto alle 5.695 unità dello scorso ottobre. Da inizio anno, le sue vendite sono aumentate di un monumentale 285%, passando da 35.949 a 138.390 unità.
BYD ha venduto quasi tre volte più auto di Tesla in Europa
Le cose non sembrano andare molto bene per Tesla. A ottobre, le sue vendite in Europa sono scese del 48,5% da 13.519 unità nello stesso mese dell’anno scorso a sole 6.964 nel 2025. Ciò significa che è rimasta indietro persino rispetto a Porsche, che ha registrato un calo delle vendite del 26% ma ha comunque superato Tesla con 7.653 vendite. Nei primi dieci mesi dell’anno, le vendite locali del marchio americano sono diminuite del 29,6%, attestandosi a 180.688 unità.
Tra le auto nuove vendute dai marchi cinesi nella regione nel mese di ottobre, il 36% era costituito da veicoli elettrici a batteria. Tra questi, la piccola BYD Dolphin è stata la più venduta.
I NUMERI DA RECORD
In tutta Europa, le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate dell’1,4%, con i veicoli elettrici a batteria che ora detengono una quota del 16,4%.
Nei primi dieci mesi del 2025, sono state immatricolate 1.473.447 nuove auto elettriche a batteria in tutta l’UE. Questa crescita è dovuta in gran parte ai quattro mercati più grandi, tra cui Germania (+39,4%), Belgio (+10,6%), Paesi Bassi (+6,6%) e Francia (+5,3%), che insieme rappresentano il 62% del totale. Solo nel mese di ottobre, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 38,6% rispetto all’anno precedente.
Le auto ibride elettriche continuano a dominare come propulsione più popolare, con una quota di mercato del 34,6%. Tra gennaio e ottobre 2025, le immatricolazioni hanno raggiunto le 3.109.362 unità, guidate da Spagna (+27,1%), Francia (+26,3%), Germania (+10,3%) e Italia (+8,9%).
BYD ha venduto quasi tre volte più auto di Tesla in Europa
Anche le ibride plug-in sono in crescita, con un totale di 819.201 immatricolazioni, pari a un aumento del 43,2% rispetto allo scorso anno. La domanda è stata particolarmente forte in Spagna (+109,6%), Italia (+76,5%) e Germania (+63,4%). Le auto ibride plug-in rappresentano ora il 9,1% di tutte le immatricolazioni nell’UE, in aumento rispetto al 7% di un anno fa.
Le auto a benzina detengono ancora il 27,4% del mercato, anche se la loro quota è scesa dal 34% dello scorso anno, poiché le vendite di auto a combustione continuano a contrarsi. Fino a ottobre, le immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite del 18,3% nei principali mercati, con un calo del 32,3% in Francia, del 22,5% in Germania, del 16,9% in Italia e del 13,7% in Spagna.
Anche il diesel continua la sua tendenza al ribasso, con una contrazione del 24,5% e una quota di mercato del 9,2%.
