La nuova Volkswagen ID.3 sarà più economico da produrre. Parliamo del 40% in meno rispetto alla versione elettrica della Golf. La batteria della nuova VW ID.3 può essere utilizzata per aggiungere rigidità strutturale e il layout modulare della batteria offre vantaggi in termini di imballaggio ed economie di scala.
“La piattaforma elettrica rappresenta una riduzione di costo del 40% rispetto alla precedente Golf elettrica”, ha detto Diess. “La maggior parte del risparmio proviene dalle celle e dal sistema di batterie. Circa il 5-10% dal pianale.”
Questa riduzione dei costi è uno dei motivi per cui la Volkswagen è sicura di poter passare dalla produzione di motori a combustione alle auto elettriche senza erodere il margine di profitto.
