Geely Auto ha annunciato oggi il lancio della sua “tecnologia fuoristrada basata sull’intelligenza artificiale”. Questa suite tecnica comprende l’architettura GTA (Geely Terrain Architecture), il gruppo motopropulsore Thor EM-T e il telaio digitale fuoristrada basato sull’intelligenza artificiale.
La Geely Zhanjian 700 (Geely Galaxy Cruiser 700) sarà il primo modello a implementare queste tecnologie.
Architettura
L’architettura GTA adotta un approccio ibrido, combinando una struttura monoscocca con un telaio integrato per creare uno scheletro della carrozzeria a gabbia integrata composto da 6 elementi orizzontali, 7 verticali e 8 anelli. Secondo Geely, questa struttura riduce il peso di 100 kg rispetto ai tradizionali telai disaccoppiati e raggiunge una rigidità torsionale del veicolo superiore a 40.000 N·m/deg. Questo design ottimizza lo spazio verticale del telaio, consentendo un battitacco e un pavimento completamente piatti, con un’efficienza dello spazio interno (superficie utile) pari all’80,3%.
In termini di capacità, il veicolo presenta un’altezza da terra a vuoto di 233 mm, un’altezza da terra del pacco batterie di 313 mm e una capacità di carico sul tetto di 16 tonnellate.
IL MOTORE IBRIDO
Il gruppo propulsore ibrido del Geely EM-T adotta una configurazione a trazione integrale con tre motori. È alimentato da un motore 2.0T dedicato al fuoristrada, da un sistema di trasmissione elettrica DHT a tre velocità, da un motore P3 sull’asse anteriore e da due motori P4 sull’asse posteriore. Il sistema eroga una potenza combinata di 830 kW (1.113 CV). Per i terreni estremi, l’hardware include due blocchi morbidi a controllo elettronico e un blocco meccanico rigido sull’asse posteriore; il sistema elettronico consente una regolazione della coppia nell’ordine dei millisecondi, mentre il blocco meccanico completa l’innesto entro 200 millisecondi. L’alloggiamento della trasmissione elettrica è realizzato in lega di magnesio e presenta un doppio circuito di raffreddamento completamente attivo per prevenire il surriscaldamento durante un uso fuoristrada prolungato.
Intelligenza e controllo del telaio
Il telaio digitale fuoristrada basato sull’intelligenza artificiale è alimentato dal centro di controllo del veicolo GVMC 3.0 e dall’architettura elettrica ed elettronica EEA 4.0. Supporta un sistema di sospensioni idrauliche attive in grado di analizzare le condizioni della strada 30 m più avanti per pre-regolare le sospensioni. Il telaio supporta diverse modalità fuoristrada, raggiungendo un diametro di sterzata di 3,36 m. Inoltre, il sistema di trazione elettrica è classificato IPX8 per la resistenza all’acqua, garantendo capacità di galleggiamento e di fuga in caso di emergenza, oltre al controllo della stabilità in caso di foratura degli pneumatici a velocità fino a 140 km/h.
Lo scheletro dell’abitacolo utilizza acciaio ad alta resistenza e stampato a caldo, integrato da un roll-bar nascosto costituito da tubi a espansione termica multipla. Il veicolo impiega un sistema di batterie “Aegis” rinforzato per l’off-road, dotato di protezione fisica multistrato e di una piastra inferiore in poliurea resistente ai proiettili, che garantisce che il telaio assorba l’impatto iniziale per proteggere le celle della batteria. In condizioni acquatiche estreme, il veicolo può attivare una “Modalità Galleggiante”, utilizzando sensori sonar e un propulsore posteriore per il movimento subacqueo. Altre caratteristiche di alto livello includono la comunicazione satellitare in orbita terrestre bassa (LEO), la generazione di ossigeno in cabina a doppia modalità e la ridondanza di sicurezza digitale multilivello.
Le dimensioni della Geely Zhanjian sono 5085 mm (lunghezza) x 1999 mm (larghezza) x 1912 mm (altezza), con un passo di 2900 mm. Presenta una carrozzeria squadrata e una ruota di scorta di dimensioni standard montata posteriormente con un copriruota decorativo. Il prezzo e la data ufficiale di lancio sul mercato non sono ancora stati resi noti.
