La nuova Maserati GranTurismo Project GT4 è una belva da pista.
Il Goodwood Festival of Speed è uno dei pochi eventi automobilistici che contano ancora e Maserati lo ha sfruttato per svelare il Project GT4. Ideato da Maserati Corse, il concept è stato progettato per anticipare un’auto da corsa che entrerà in competizione nel 2028.
Basata sulla GranTurismo restylata, la GT4 è immediatamente riconoscibile e presenta un frontale familiare. Tuttavia, l’auto da corsa è stata dotata di un pacchetto aerodinamico aggressivo che include uno splitter anteriore, ali di immersione e un’alettone posteriore di notevoli dimensioni. L’auto sfoggia inoltre un cofano ventilato a sgancio rapido, oltre a uno spoiler e un diffusore che sembrano essere stati ripresi dal modello stradale.
Le modifiche non finiscono qui, poiché il concept sembra essere dotato di finestrini laterali alleggeriti. Anche il finestrino posteriore è stato sostituito, mentre sono presenti cerchi leggeri da 18 pollici con pneumatici Pirelli P-Zero. Questi ultimi sono supportati da un «impianto frenante dedicato con raffreddamento specifico».
Mentre la GranTurismo da strada punta sul lusso e sul comfort, la GT4 presenta interni essenziali per ridurre il peso. Il pilota siede dietro un volante compatto e ha davanti a sé un piccolo quadro strumenti digitale.
Anche la console centrale è specifica per l’auto da corsa, in quanto presenta comandi dedicati, due bocchette di ventilazione e un pulsante per attivare il sistema antincendio. Tra le altre caratteristiche di rilievo figurano un roll-bar e un sedile da gara omologato con cintura a sei punti.
DATI TECNICI E MOTORE
Maserati è rimasta vaga sui dettagli relativi alle prestazioni, ma ha confermato che l’auto monta un V6 Nettuno da 3,0 litri con «tecnologia di combustione a precamera derivata dalla Formula 1». Ha sottolineato che il gruppo motopropulsore è in grado di erogare oltre 690 CV (515 kW / 700 PS), ma ha rifiutato di rivelare la potenza nominale della GT4.
A completare le caratteristiche salienti vi sono una riduzione di peso di circa 882 libbre (400 kg) e sospensioni da gara derivate dalla GranTurismo Trofeo. Sono presenti ammortizzatori e barre antirollio regolabili, oltre ad altre modifiche.
L’auto sarà offerta a «una ristretta cerchia di clienti che desiderano cimentarsi in pista» e Vincent Biard di Maserati Corse ha dichiarato: «Il Progetto GT4 rappresenta un passo naturale nell’evoluzione del programma Maserati Corse e completa la nostra visione per il futuro delle gare GT.
Sulla scia dell’esperienza acquisita con la Maserati GT2, questo progetto è stato ideato con l’obiettivo di trasferire tutto il know-how tecnico, sportivo e operativo sviluppato negli ultimi anni alla categoria GT4, mantenendo al contempo un forte legame con la nuova GranTurismo su cui si basa».
