Sebbene la Toyota Hilux continui a dominare le classifiche di vendita in diversi mercati mondiali nonostante abbia ormai dieci anni, è giunto il momento di sostituirla. Il momento del cambio generazionale si avvicina e alcuni documenti trapelati dall’Australia offrono un quadro più chiaro di ciò che ci aspetta. Tra i cambiamenti più significativi figurano la probabile scomparsa del motore a benzina entry-level e la possibile eliminazione graduale della versione Extra-Cab.
Le informazioni sulla nuova Hilux sono state recentemente pubblicate attraverso un database online gestito dal Dipartimento australiano delle infrastrutture, dei trasporti, dello sviluppo regionale, delle comunicazioni, dello sport e delle arti. Il nuovo modello è indicato come “AN2” e non viene fatto alcun riferimento al motore a benzina da 2,7 litri attualmente in commercio. Inoltre, nei documenti non viene menzionato nemmeno il motore turbodiesel da 2,4 litri del modello uscente.
Ciò ha spinto Drive Australia a ipotizzare che il turbodiesel da 2,8 litri attualmente disponibile nella Hilux, così come in altri modelli Toyota come il Land Cruiser Prado, potrebbe diventare l’unica opzione di motore. Questo motore da 2,8 litri è dotato di serie della tecnologia ibrida leggera a 48 volt, che produce 201 CV (150 kW) e 500 Nm di coppia.
È chiaro che tutti i modelli Hilux equipaggiati con questo 2,8 litri elettrificato saranno dotati di serie di cambio automatico. Tuttavia, Toyota avrà una soluzione per coloro che desiderano cambiare marcia manualmente, offrendo una versione non elettrificata di questo motore insieme a un cambio manuale. È possibile anche un cambio automatico non elettrificato.
Come il modello attuale, la prossima Hilux sarà disponibile sia con trazione posteriore che con trazione integrale, anche se la maggior parte delle versioni dovrebbe essere equipaggiata con trazione integrale.
LA PROSSIMA GENERAZIONE
Toyota potrebbe presentare la nuova Hilux già al Thailand Motor Expo alla fine di novembre. Oltre ad avere un design esterno completamente rinnovato, l’ultima Hilux sfoggerà interni rinnovati che includono un quadro strumenti digitale e un ampio display di infotainment.
Si vocifera anche che Toyota stia lavorando a un modello ad alte prestazioni per competere con il Ford Ranger Raptor. Se così fosse, potrebbe essere alimentato dal motore ibrido i-Force Max da 2,4 litri utilizzato nel Tacoma, che eroga 326 CV e 630 Nm di coppia. Guardando più avanti, Toyota ha già confermato che è in arrivo anche un Hilux completamente elettrico.
