La nuova Toyota GR Celica è pronta al debutto ufficiale.
Negli ultimi anni Toyota ha lavorato per trasformare Gazoo Racing in una vera e propria divisione dedicata alle prestazioni, e finalmente le aspettative stanno trovando risposta. Il ritorno della Celica è stato confermato ufficialmente all’inizio di quest’anno, e da allora la domanda che rimane aperta è su quale piattaforma si baserà.
Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permetterà di dare uno sguardo al suo design definitivo.
Alcune notizie giapponesi avevano inizialmente indicato una piattaforma in comune con la nuova versione della MR2 a motore centrale, il che avrebbe portato a un modello molto diverso dall’auto che ricordiamo. Le ultime indiscrezioni descrivono una coupé ibrida a trazione integrale con motore anteriore che riprende l’architettura della Corolla di prossima generazione.
Per ora l’auto viene indicata come Celica Sport, anche se Toyota ha registrato il marchio GR Celica, che fa riferimento alle auto da pista. Ad affiancarla ci sarà un’auto sportiva a motore centrale che potrebbe riportare in auge il nome MR2. Si vocifera che siano in fase di sviluppo anche nuove generazioni della GR 86 e della GR Supra, tutte posizionate al di sotto della supercar di punta GR GT.
Secondo un nuovo rapporto di Autocar, la base tecnica della nuova GR Celica dovrebbe essere strettamente legata alla piattaforma multi-energia aggiornata della prossima Corolla. Ciò segue la ricetta delle generazioni precedenti, garantendo al contempo la redditività commerciale e costi di produzione più ragionevoli rispetto a un’architettura su misura. La trazione integrale confermata e un assetto del telaio più sportivo sono sufficienti per affinare le dinamiche di guida della coupé rispetto alla berlina a trazione anteriore
MOTORE E DATI TECNICI
La rinata Toyota Celica sarà alimentata da un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, attualmente in fase di test sul prototipo GR Yaris M a motore centrale. L’unità G20E farà probabilmente parte di un sistema ibrido a ricarica automatica, sostituendo l’attuale motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri di Gazoo Racing, che potrebbe essere gradualmente ritirato dal mercato a causa delle normative sulle emissioni più severe. Toyota ha rivelato che il prossimo motore da 2,0 litri eroga 400 hp nella versione stradale ed è in grado di superare i 600 hp nella versione da competizione.
Sulla carta, una GR Celica basata sulla Corolla si confronta con la Honda Prelude basata sulla Civic. Se le specifiche riportate fossero confermate, le due non giocherebbero affatto nella stessa categoria: Toyota punta sulle prestazioni assolute e sul coinvolgimento del guidatore, mentre Honda mira a qualcosa di molto più morbido.
Inoltre, secondo quanto riferito, Toyota offrirà agli acquirenti la possibilità di scegliere tra un cambio manuale a sei marce e uno automatico a otto marce, entrambi abbinati di serie a un sistema di trazione integrale derivato dal rally e ripreso dalla GR Corolla. Ciò crea una netta differenza tra la Celica e la Honda, che si accontenta di cambi di marcia simulati e trazione anteriore. Inoltre, conferisce alla coupé un’identità ben definita rispetto alla Toyota GR 86, disponibile solo con trazione posteriore.
Oltre alla Celica Sport di serie, Gazoo Racing sta preparando una versione da rally che potrebbe sostituire la GR Yaris nel WRC. Nonostante condivida lo stesso nome e alcune caratteristiche stilistiche, l’auto da rally sarà completamente diversa sotto la carrozzeria, come previsto dal regolamento. All’inizio di quest’anno è stato avvistato un prototipo camuffato durante i test sulle tappe del WRC, che ha rivelato una configurazione a motore centrale e un pacchetto aerodinamico aggressivo.
Le generazioni della Toyota Celica GT-Four (ST165, ST185 e ST205)
Toyota non ha ancora condiviso alcun teaser o schizzo della Celica Sport, ma abbiamo cercato di immaginare il suo design esterno in un rendering ipotetico. La nostra interpretazione adotta la forma di una coupé a due porte che combina il linguaggio stilistico introdotto dal nuovo concept Corolla con elementi sportivi di Gazoo Racing. La casa automobilistica potrebbe anche aggiungere riferimenti alle precedenti generazioni della Celica, con la silhouette della ST165 apparsa in un primo teaser enigmatico risalente al 2024.
Senza una data ufficiale all’orizzonte, possiamo solo supporre che la Toyota Celica Sport verrà svelata nei prossimi due anni, arrivando, si spera, nelle concessionarie nel 2028.
