Solo poche settimane fa Lamborghini ha presentato la Revuelto SV, la variante più radicale della sua supercar ibrida plug-in di punta e l’ultima arrivata in una saga iniziata 55 anni fa con la Miura SV. L’acronimo “Super Veloce” è sinonimo, in Lamborghini, di spingere al limite tre elementi chiave: potenza, peso e aerodinamica.
MOTORE E DATI TECNICI
La Revuelto SV deriva dalla Revuelto di serie, la prima supersportiva PHEV del marchio italiano portata a un nuovo livello in cui le prestazioni sono assolutamente straordinarie, con una potenza massima combinata di 1.065 CV e una coppia di 1.425 Nm. Un dato leader nella sua categoria grazie alla combinazione del motore a benzina V12 aspirato da 6,5 litri, che eroga 825 CV a 9.250 giri/min, con tre motori elettrici e una batteria agli ioni di litio da 7,3 kWh in grado di erogare 254 CV.
Si tratta di 50 CV in più rispetto alla Revuelto standard, un dato che sulla carta può sembrare modesto per una versione SV, ma che si spiega con il fatto che il motore a combustione aveva già sfiorato il proprio limite nel modello base. Ciononostante, le prestazioni parlano da sole, con un’accelerazione che è il marchio di fabbrica del marchio: da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, da 0 a 200 km/h in 6,7 secondi e una velocità massima che supera i 345 km/h.
Lamborghini assicura che il sistema di batterie riprogettato offre una costanza di prestazioni fino a quattro volte superiore rispetto a quella della Revuelto «normale», ovvero un minore calo di potenza nelle successive sessioni in pista. Ma non è l’unica novità, perché i tecnici Lamborghini hanno anche rivisto le sospensioni, con ammortizzatori regolabili manualmente ispirati alla tecnologia GT3, che garantiscono il 17% in più di agilità e il 10% in più di aderenza laterale.
Questa versione più radicale ha anche introdotto la modalità di guida «Pilota», attivabile tramite un comando specifico sul volante, che aggiunge un controllo della trazione a cinque livelli per gli pneumatici Bridgestone – a scelta tra i semi-slick Potenza Race R da pista o i Potenza Sport da strada con tecnologia run-flat – e nuovi freni ceramici «CCM-R Plus», che riducono lo spazio di frenata da 200 a 0 km/h a soli 110 metri.
L’aerodinamica fa il resto, come abbiamo visto nelle foto spia della Lamborghini Revuelto SV. Gli italiani hanno aumentato fino all’80% la deportanza rispetto alla Revuelto, solo grazie a uno spoiler posteriore a doppio profilo e al nuovo splitter anteriore.
Con queste misure, la nuova Lamborghini Revuelto SV è, secondo il marchio, l’auto di serie più veloce mai registrata sul circuito di Hockenheim, con un tempo di 1:41,6 segnato dal pilota ufficiale Marco Mapelli.