Al Salone dell’Auto di Chengdu, il marchio premium FangChengBao, di proprietà dell’azienda cinese BYD, ha presentato, oltre al suo crossover di punta Tai 9, due novità della famiglia Formula: la liftback Formula S e la station wagon Formula S GT. In seguito si aggiungeranno a queste la berlina FangChengBao Formula SL e la roadster Formula X.
Il marchio FangChengBao ha presentato per la prima volta la gamma di autovetture Formula nell’aprile di quest’anno al Salone dell’Auto di Pechino, mentre a Chengdu sono state avviate le prevendite della liftback Formula S e della station wagon Formula S GT; il lancio ufficiale è previsto già per settembre.
Va ricordato che il marchio FangChengBao è stato lanciato nel 2023 e, all’interno della gerarchia di BYD, si colloca tra il marchio di lusso Yangwang e il marchio premium Denza. Attualmente, FangChengBao offre solo SUV e crossover ibridi plug-in ed elettrici, ma molto presto a questi si aggiungeranno le autovetture dall’aspetto più tradizionale della famiglia Formula, che dovrebbero ampliare il pubblico del marchio e garantirgli una maggiore crescita delle vendite. Secondo i dati della CAAM, nei primi sette mesi del 2026 le vendite di FangChengBao in Cina sono aumentate del 114,1%, raggiungendo le 160.365 unità.
La famiglia Formula ha un carattere marcatamente sportivo e condivide molte caratteristiche con la sportiva Denza Z, di cui va particolarmente fiero Wolfgang Egger, direttore del design dell’azienda BYD.
DATI TECNICI
La lunghezza totale della Formula S hatchback è di 5.060 mm, la larghezza di 1.967 mm, l’altezza di 1.483 mm e il passo di 2.960 mm. La lunghezza totale della station wagon Formula S GT (nota anche come «shooting brake», poiché la sua parte posteriore è molto corta) è di 5025 mm; le altre dimensioni sono le stesse della liftback.
L’abitacolo a cinque posti della Formula S e della Formula S GT è dotato di sedili anteriori sportivi con poggiatesta integrati e di una console centrale a due livelli con un vano portaoggetti nella parte inferiore. Sul sobrio cruscotto si trovano gli schermi del quadro strumenti e del sistema multimediale. Il volante è leggermente appiattito nella parte superiore e inferiore. Per i passeggeri posteriori sono previsti schermi di intrattenimento individuali e un pannello touch indipendente per le regolazioni del climatizzatore.
Nella fase di prevendita, la liftback Formula S è disponibile in tre versioni: una versione monomotore a trazione posteriore da 245 kW (333 CV), una versione monomotore a trazione posteriore da 300 kW (408 CV) e una versione bimotore a trazione integrale da 490 kW (666 CV). La versione station wagon Formula S GT è disponibile in due versioni: con trazione posteriore e una potenza di 300 kW (408 CV) e con trazione integrale e una potenza di 490 kW (666 CV). La velocità massima di tutte le versioni è limitata a 240 km/h. La capacità della batteria è di 76,7 o 92,1 kWh, e l’autonomia con una singola ricarica varia tra i 730 e i 900 km secondo il ciclo CLTC, a seconda della versione.
La fascia di prezzo della hatchback e della station wagon nella fase di prevendita è la stessa: da 230.000 a 280.000 yuan; i prezzi effettivi al pubblico, come di consueto in Cina, saranno leggermente inferiori. Il principale concorrente della FangChengBao Formula S e della Formula S GT sul mercato sarà la berlina Xiaomi SU7, il cui prezzo di partenza è attualmente di 219.900 yuan.