Il primo modello completamente elettrico della Ferrari, la Luce, sta registrando una forte domanda in Cina: secondo quanto riportato dai media, i nuovi ordini dei clienti sono stati inseriti nei programmi di produzione del 2027, mentre la quota globale prevista dalla casa automobilistica per il 2026 sarebbe già stata esaurita.
Un articolo del Financial Times pubblicato il 29 luglio, citando fonti anonime, ha riferito che il volume di produzione previsto da Ferrari per il 2026, pari a meno di 500 veicoli Luce, era stato assegnato entro due mesi dal debutto del modello avvenuto a maggio.
Il 30 luglio, il sito cinese Sina, citando notizie dei media nazionali, ha riportato che gli ordini sul mercato cinese per la Luce avevano superato le 500 unità, sebbene Ferrari non abbia confermato la cifra né fornito una ripartizione regionale delle vendite.
La Cina diventa uno dei primi mercati di riferimento
Ferrari ha tenuto la prima asiatica della Luce a Shanghai il 26 giugno e ha annunciato un prezzo di partenza di 3.988.000 yuan (580.000 USD) per il mercato cinese, esclusi gli optional, i costi di immatricolazione e le tasse locali.
In Europa, la Luce parte da 550.000 euro (630.000 USD) al netto di tasse e optional. Il prezzo nominale più basso in Cina riflette le differenze di prezzo regionali e il trattamento fiscale relativo ai veicoli elettrici, piuttosto che una strategia dichiarata volta a competere con i concorrenti locali.
Da indagini sul campo è emerso che i concessionari autorizzati richiedevano caparre non rimborsabili comprese tra 400.000 e 500.000 yuan (da 58.000 a 73.000 USD), con consegne previste, secondo quanto riferito, nel terzo trimestre del 2027 per gli ordini appena effettuati.
Una Ferrari Luce rossa è stata inoltre fotografata sulle strade pubbliche nel centro di Guangzhou. Diverse immagini condivise dal blogger automobilistico cinese su Weibo Sun Shaojun mostrano il veicolo mentre viene trasportato attraverso la città, in contrasto con il materiale promozionale ufficiale della Ferrari.
IL SUCCESSO IN CINA
A seguito del debutto a Shanghai, diversi media cinesi hanno riportato che una quota iniziale di 88 unità della Luce era stata prenotata nel giro di 72 ore.
Tuttavia, le indagini sul campo riportate da Jiemian News hanno rilevato che la cifra di 88 unità si riferiva alle quote di assegnazione ai concessionari piuttosto che a consegne confermate ai clienti legate a singoli veicoli di produzione. Il numero esatto di contratti con i clienti conclusi non è stato reso noto.
A fine luglio, gli investigatori hanno inoltre riferito che le concessionarie Ferrari di Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen non disponevano di veicoli Luce di produzione disponibili per i test drive dei clienti. Secondo quanto riportato, circolavano solo prototipi ingegneristici destinati al roadshow.
DATI TECNICI
Ferrari equipaggia la Luce con un’architettura elettrica a 800 V, un pacco batterie da 122 kWh con una capacità utilizzabile di 115 kWh e un sistema di trazione integrale a quattro motori che eroga 772 kW (1.035 hp) e 990 Nm di coppia.
Ferrari dichiara che il modello accelera da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, raggiunge i 310 km/h, ha un’autonomia WLTP di 530 km, supporta la ricarica in corrente continua a 350 kW e completa una ricarica dal 10 all’80% in circa 23 minuti. Questi dati rimangono dichiarazioni del costruttore in attesa di test indipendenti.
Il sistema Luce riproduce i rumori del motore a combustione interna sulla base delle informazioni ricavate dalle vibrazioni del motore.
La Ferrari ha smentito le speculazioni secondo cui l’acquisto della Luce sarebbe necessario per avere accesso ai futuri modelli V12 a produzione limitata, affermando che non esiste una politica di vendita vincolata.
L’azienda si è prefissata l’obiettivo a lungo termine di produrre circa 2.500 unità della Luce entro il 2030, che rappresentano una quota modesta della produzione complessiva della Ferrari. Sebbene alcune notizie indichino una significativa domanda iniziale proveniente dalla Cina, la Ferrari non ha reso noti dati ufficiali relativi alle vendite o alle consegne a livello regionale.
