Ford e Geely hanno annunciato ufficialmente un accordo che consentirà loro di accelerare lo sviluppo delle attività in Europa. Verrà costituita una joint venture in cui Ford deterrà una quota del 66%, mentre quella della holding Geely sarà del 34%. La base produttiva della nuova joint venture sarà lo stabilimento Ford di Almussafes, in Spagna (un sobborgo di Valencia, capoluogo dell’omonima provincia). Ford produrrà qui due nuovi crossover, uno dei quali sarà sviluppato in collaborazione con Geely. Da parte sua, Geely localizzerà a Valencia la produzione di due dei propri crossover, uno dei quali sarà il Geely EX5, ben noto in Russia.
La notizia che Geely si appresta a insediarsi nello stabilimento Ford di Valencia era trapelata da fonti non ufficiali già a maggio. Oggi questa informazione è stata confermata ufficialmente, ma con alcune precisazioni: Geely non acquisterà una quota dello stabilimento Ford di Valencia, bensì costituirà una joint venture con Ford, di cui lo stabilimento entrerà semplicemente a far parte. La joint venture non ha ancora un nome specifico; il suo avvio ufficiale è previsto per la seconda metà del 2027, dopo aver ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie dalle autorità di regolamentazione.
Lo stabilimento Ford di Valencia è stato inaugurato nel 1976; in passato vi venivano prodotti vari modelli di autovetture di successo — la famiglia Mondeo, la hatchback Fiesta, la monovolume compatta C-Max, i minivan Galaxy/S-Max — ma tutti questi modelli sono ormai passati alla storia senza lasciare eredi. Attualmente lo stabilimento, con una capacità produttiva di 500.000 auto all’anno, produce un unico modello: il crossover Ford Kuga di terza generazione, ormai datato. Di conseguenza, lo stabilimento è utilizzato, nella migliore delle ipotesi, solo per un quarto della sua capacità.
LA SCELTA STRATEGICA
A maggio, Ford ha annunciato per l’Europa cinque nuovi modelli di autovetture «con lo spirito del rally», che saranno tutti lanciati sul mercato entro la fine del 2029. Due di questi — auto elettriche subcompatte basate sulla piattaforma Renault — una hatchback e un crossover, saranno prodotte da Renault nei propri stabilimenti in Francia.
Le altre tre novità Ford per l’Europa sono crossover con diverse motorizzazioni (a combustione, ibride, elettriche), due dei quali saranno prodotti nello stabilimento di Valencia. Uno di questi crossover è il Bronco europeo sviluppato internamente da Ford, che si distinguerà dal Bronco cinese e dal Bronco Sport americano. Secondo dati non ufficiali, alla base del Ford Bronco europeo ci sarà la piattaforma C2 modernizzata della già citata Kuga. La produzione del Bronco europeo inizierà nel 2028.
Anche il secondo nuovo crossover Ford di produzione spagnola entrerà in linea nel 2028: sarà sviluppato in collaborazione con Geely (di fatto sulla piattaforma Geely). Ufficialmente questo crossover viene descritto come «familiare multifunzionale», ma per ora non ci sono dettagli tecnici.