Secondo quanto riportato da Autocar, la produzione della Porsche Macan a benzina cesserà alla fine di questo mese. Di conseguenza, sarà il modello elettrico a batteria lanciato nel 2024 a portare avanti il marchio, in attesa del debutto della versione completamente nuova con motore a combustione interna, previsto intorno al 2028.
In un’intervista rilasciata all’inizio di quest’anno al quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung, l’amministratore delegato del Gruppo Volkswagen Oliver Blume ha ammesso che Porsche ha valutato male la pianificazione del prodotto per la Macan, aggiungendo che i piani di allora si basavano su condizioni di mercato che da allora sono cambiate, secondo quanto riportato dall’articolo.
Le vendite globali del marchio Macan sono state pari a 35.315 unità nei primi sei mesi del 2026, di cui 19.965 modelli a benzina e 15.620 modelli elettrici; ciò porterà alla cessazione della produzione globale del modello prima che sia completato lo sviluppo di un successore diretto, ha scritto Autocar.
LA SCELTA STRATEGICA
La prossima Macan con motore a combustione interna utilizzerà la piattaforma PPC della Audi Q5 di terza generazione.
La cessazione della produzione della Macan ha attraversato diverse fasi, a partire dalla cessazione delle vendite della Macan con motore a combustione interna nell’Unione Europea, in seguito alla decisione di non aggiornare il modello per renderlo conforme alle nuove Norme Generali di Sicurezza (GSR2), che prevedono requisiti di sicurezza informatica che richiederebbero una riprogettazione completa dell’architettura elettronica della Macan con motore a combustione interna.
Si trattava di un investimento che Porsche ha ritenuto di non poter giustificare; pertanto, secondo quanto riportato, la produzione della Macan con motore a combustione interna cesserà questo mese per tutti i mercati.
Porsche punta tuttavia a compensare l’impatto sulle vendite derivante dalla cessazione della produzione della Macan con motore a combustione interna producendo ulteriori scorte del modello; tali scorte dovrebbero consentire di mantenere il modello in vendita fino a ben oltre l’anno prossimo in mercati come gli Stati Uniti, al fine di ridurre il divario tra la cessazione della produzione del modello uscente e l’arrivo della nuova Macan con motore a combustione interna.
Si ritiene che la Macan di nuova generazione con motore a combustione interna abbia il nome in codice M1 e condividerà l’architettura Premium Platform Combustion (PPC) del Gruppo Volkswagen con l’Audi Q5 di terza generazione, il che implica l’utilizzo di un sistema di trazione integrale con prevalenza sull’asse anteriore.