L’amministratore delegato di Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha affermato che la decisione dell’azienda di abbandonare il suo primo veicolo elettrico (EV), il Lanzador, così come un modello completamente elettrico che avrebbe dovuto succedere all’Urus, è stata «la mossa giusta». Lo ha rivelato in un’intervista alla CNBC, in cui Winkelmann ha dichiarato: “La nostra decisione di passare dai [motori a combustione interna tradizionali] agli [ibridi] plug-in è stata molto importante per noi, e ha funzionato”.
“Osservando il mercato, abbiamo constatato che la curva di accettazione [dei veicoli elettrici] da parte della nostra clientela non sta aumentando, e quindi abbiamo deciso di passare da un’auto completamente elettrica a un’ibrida plug-in”, ha aggiunto.
Lamborghini aveva presentato la Lanzador come concept car che avrebbe anticipato il suo primo veicolo elettrico, previsto per il 2028 nell’ambito della sua roadmap di elettrificazione “Direzione Cor Tauri”. Quel concept, che ha fatto il suo debutto nell’agosto 2023, presentava una configurazione a doppio motore da 1.360 CV (1.000 kW) e offriva spazio per un massimo di quattro passeggeri.
ADDIO ELETTRICO
Nel frattempo, i piani per un successore completamente elettrico della Urus erano stati svelati all’inizio di marzo dello stesso anno, con un debutto previsto per il 2029. A quel punto, salvo eventuali cambiamenti ai piani, l’azienda avrebbe avuto due veicoli elettrici nella sua gamma.
Nel febbraio di quest’anno, Winkelmann ha dichiarato al Sunday Times che i due progetti erano stati accantonati perché la “curva di accettazione” dei veicoli elettrici tra la sua clientela si stava avvicinando “quasi a zero”. Tuttavia, sebbene la Lanzador non diventerà un veicolo elettrico come originariamente previsto, avrà comunque un posto nella gamma Lamborghini come ibrida plug-in (PHEV)
Attualmente, la Temerario (che sostituirà la Huracán) e la Revuelto (successore dell’Aventador) sono PHEV. Anche l’Urus è disponibile con alimentazione PHEV nella versione Urus SE, che ha fatto il suo debutto due anni fa, nell’aprile 2024.
Sebbene Winkelmann abbia rifiutato di commentare direttamente la Ferrari Luce, ha affermato che “ogni marchio, ogni azienda deve decidere autonomamente”. “Non parliamo dei nostri concorrenti, ma ognuno ha la propria strategia”, ha aggiunto nell’intervista.