La nuova Audi A2 e-tron sarà presentata nell’autunno del 2026, in un periodo compreso tra settembre e novembre. Lo ha rivelato la casa automobilistica tedesca, accompagnando l’annuncio con alcune immagini del prototipo del modello entry-level completamente elettrico mentre viene sottoposto a vari test in vista del suo debutto.
Già a marzo, in occasione della conferenza stampa annuale di Audi, l’azienda aveva annunciato il ritorno della A2, un’auto compatta in stile monovolume lanciata nel 1999. Il design all’avanguardia della A2 originale era opera di Luc Donckerwolke, che ha lavorato anche alla Lamborghini Murcielago e alla Gallardo, oltre che alla Bentley Flying Spur, prima di passare al gruppo Hyundai Motor.
Disponibile con motori a benzina e diesel, la prima A2 era unica per l’epoca in quanto aveva una carrozzeria realizzata interamente in alluminio, il che significava che pesava significativamente meno rispetto alle altre auto della sua categoria. Tuttavia, il costo della lavorazione dell’alluminio la rese piuttosto costosa e, unita al suo stile fuori dal comune, dovette affrontare vendite deludenti e fu infine ritirata dal mercato nel 2005.
IL RITORNO DEL MITO
Ciononostante, Audi ha ritenuto opportuno riportare in vita il marchio A2 in versione e-tron, e il prototipo sembra essere un omaggio all’originale. Sulla base delle immagini fornite, l’A2 e-tron sembra avere un profilo simile a quello del suo predecessore ormai scomparso, sebbene con una linea del tetto più bassa.
Prototipo Audi A2 e-tron 2027 in fase di test-6 Prototipo Audi A2 e-tron 2027 in fase di test-9 Prototipo Audi A2 e-tron 2027 in fase di test-8
Anche la forma generale sembra essere meno bombata e le unità di illuminazione hanno una forma molto più slanciata, in particolare i fanali posteriori sottili a tutta larghezza. Nel frattempo, la parte anteriore presenta una grande griglia e un cofano relativamente alto, con Audi che promette “un’aerodinamica eccezionale”.
Secondo alcune indiscrezioni, l’A2 e-tron sarà costruita sulla piattaforma MEB, utilizzata anche dalla Q4 e-tron, dalla Q5 e-tron e da molti veicoli elettrici (EV) del Gruppo Volkswagen, come i modelli ID. e Skoda. L’azienda ha confermato che la produzione dell’A2 e-tron avverrà presso la sua sede centrale di Ingolstadt.