A più di due anni dal primo teaser, la K39 di Kimera Automobili è stata presentata in anteprima sulle rive del Lago di Como. Erano presenti sia la versione omologata per la circolazione su strada che quella da gara per la Pikes Peak.
La K39 porta avanti la tradizione Lancia che ha caratterizzato le EVO37 ed EVO38 di Kimera, ma il livello delle prestazioni è stato notevolmente innalzato.
È nel motore che il progetto cambia forma. Mentre la EVO37 e la EVO38 si accontentavano di un quattro cilindri da 2,1 litri con turbocompressore e compressore, la K39 è spinta da un V8 biturbo su misura fornito da Koenigsegg.
Questo motore è simile a quello montato su diversi modelli del costruttore svedese di hypercar, ma i turbocompressori sono più piccoli per migliorare la risposta. Complessivamente, la K39 eroga 1.000 CV a 7.350 giri/min e 885 lb-ft (1.200 Nm) di coppia a 5.500 giri/min. Proprio come una Koenigsegg, anche questo motore ama girare alto, raggiungendo un regime massimo di 8.250 giri/min.
Oltre al motore, sono stati apportati sviluppi significativi al design della K39. Mantiene un aspetto generale simile agli altri modelli di Kimera e alla Lancia 037 da rally che li ha ispirati, ma è stata rivista. L’auto da strada include nuovi fari e un frontale più sofisticato per migliorare l’aerodinamica. In definitiva sembra più moderna rispetto alla EVO37 e alla EVO38, il che non è affatto male.
Uno dei cambiamenti più significativi si trova sui lati, dove Kimera ha allargato la carreggiata posteriore e montato una coppia di enormi prese d’aria per raffreddare il nuovo motore. Anche la parte posteriore sembra più in linea con una vera supercar, con un caratteristico cofano motore, un diffusore posteriore e un alettone posteriore.
IL MITO LANCIA
La versione Pikes Peak porta le cose a un livello completamente diverso. La parte anteriore è ora dotata di un enorme splitter, mentre ai lati sono state aggiunte nuove minigonne. Ci sono anche specchietti retrovisori su misura, una presa d’aria sul tetto e un enorme alettone posteriore abbinato a un gigantesco diffusore posteriore. Chiaramente, questa vettura fa sul serio, e ha persino una livrea Martini Racing.
Kimera afferma che la produzione della K39 sarà estremamente limitata e, sebbene non abbia rivelato quanti esemplari saranno costruiti, sostiene che più di venti auto siano già state assegnate agli acquirenti. Di queste, alle prime dieci verrà offerta una versione speciale della vettura da corsa ispirata a Pikes Peak con un pacchetto aerodinamico su misura. I prezzi non sono stati annunciati, ma se dovete chiederlo, allora non potete permettervela.