La Honda Civic è da tempo uno dei modelli di punta nel segmento delle compatte. Ciononostante, Honda sta già perfezionando la formula per il modello successivo. Il modello di dodicesima generazione dovrebbe arrivare sul mercato il prossimo anno e, grazie a una combinazione di primi dettagli ufficiali e rendering ipotetici, è già possibile farsi un’idea abbastanza chiara di come potrebbe presentarsi il prossimo modello.
Non molto tempo fa, Honda ha pubblicato le foto di un prototipo di sviluppo della futura Civic. Il prototipo presentava la carrozzeria dell’attuale generazione sotto una fitta camuffatura, rivelando ben poco del design finale. Ciò non ha impedito all’artista digitale indipendente Theophilus Chin di tentare di rimuovere il camuffamento e immaginare il prodotto finito utilizzando il più recente linguaggio stilistico di Honda.
Theophilus Chin ha preso come punto di partenza l’attuale Civic, per poi sovrapporvi alcuni elementi stilistici della Honda e:NS2 in versione cinese. Quel crossover elettrico è recentemente apparso in Giappone con il nome di Insight, e i suoi elementi di design si adattano sorprendentemente bene.
LA SORTE DELLA CIVIC
Nel rendering, la caratteristica illuminazione a LED e le forme riviste dei paraurti si trasferiscono sulla berlina, conferendo all’ibrida immaginata una serie di proporzioni più slanciate e, probabilmente, più attraenti.
Lungo i fianchi, Chin ha preso una deviazione inaspettata. Le linee della carrozzeria richiamano l’attuale berlina BMW Serie 5, un punto di riferimento che probabilmente non assocereste a una Civic. Ciononostante, il risultato si presenta ancora in modo convincente come una Honda. L’unica nota leggermente stonata è nella parte posteriore, dove i fanali non sembrerebbero fuori posto su un’auto con il marchio General Motors.
Allontanandosi per un momento dallo stile speculativo, Honda ha già rivelato alcuni dettagli significativi su ciò che si nasconde sotto il cofano. La prossima Civic monterà su un’architettura rivista che riduce il peso di 188 libbre (90 kg) rispetto al modello attuale. La riduzione di massa è solo una parte della storia. Honda promette anche una maggiore rigidità strutturale, insieme a una risposta dello sterzo più precisa e una maneggevolezza più composta.
Oltre alla struttura più rigida e alle carreggiate più larghe, la prossima Civic introdurrà un nuovo sistema di gestione del movimento abbinato a una versione aggiornata dell’Agile Handling Assist. La configurazione ora incorpora il controllo del beccheggio, aiutando l’auto a rimanere più stabile ed equilibrata in curva.
Per quanto riguarda il propulsore, Honda sta preparando la prossima evoluzione del suo sistema ibrido a ricarica automatica e:HEV. La configurazione combina un motore a quattro cilindri da 2,0 litri con una coppia di motori elettrici, e l’azienda prevede un miglioramento di circa il 30% nell’efficienza dei consumi, insieme a prestazioni complessive più elevate.
La Civic adotterà anche il sistema “Honda S+ Shift”, introdotto per la prima volta sulla coupé Prelude. Si basa sul software piuttosto che sull’hardware, simulando i cambi di marcia attraverso una modulazione accuratamente gestita del suono e della coppia, anche se la trasmissione è priva di un cambio tradizionale.
Honda punta inoltre fortemente sulla condivisione dei componenti. Circa il 60% dei componenti della Civic sarà in comune con altri modelli in arrivo, tra cui HR-V, CR-V e Accord. L’idea è semplice: ridurre i costi di ricerca e sviluppo accelerando al contempo i tempi di immissione sul mercato dei nuovi modelli.
La Honda Civic di dodicesima generazione dovrebbe arrivare alla fine del 2026 o all’inizio del 2027, come modello dell’anno 2027 o 2028. Quando lo farà, dovrà affrontare un gruppo familiare di rivali, guidato dalla Toyota Corolla, che si prepara al proprio cambio generazionale, insieme alla Hyundai Elantra, alla Kia K4 e alla Mazda3, ormai sempre più datata.
