Audi è quasi pronta a svelare la RS5 di nuova generazione, che sostituirà di fatto la RS4 e si posizionerà come diretta rivale della BMW M3. Il marchio ha pubblicato oggi un video teaser cupo e ricco di ombre, chiaramente con l’intento di creare suspense. Internet, com’era prevedibile, ha rovinato la sorpresa.
Poche ore prima della presentazione ufficiale, sui social media sono apparse le foto del modello ad alte prestazioni, che mostrano la berlina e la station wagon dallo stile aggressivo in tutta la loro interezza, senza bisogno di effetti di luce drammatici. Tanto per la presentazione graduale.
Il nuovo modello potrebbe essere basato sulla A5, ma il kit carrozzeria specifico per la RS gli conferisce l’aspetto di una piccola RS6, forse anche qualcosa di più aggressivo. A giudicare dalle foto, l’ammiraglia ad alte prestazioni sarà più lunga, più larga e più bassa rispetto alle sue sorelle, pur mantenendo il passo di 2.900 mm.
LO STILE AFFILATO
Nella parte anteriore, c’è un paraurti ridisegnato con una griglia massiccia affiancata da prese d’aria di notevoli dimensioni. I parafanghi anteriori e posteriori sono notevolmente più larghi e, a differenza di BMW, Audi ha anche sostituito le porte posteriori invece di limitarsi a rimodellare quelle già esistenti. Le spalle scolpite richiamano le classiche Audi Quattro, mentre i cerchi in lega presentano un esclusivo design a sei doppie razze che sembra perfettamente funzionale.
Il posteriore è altrettanto spettacolare, con un diffusore imponente che incornicia i doppi terminali di scarico ovali e una luce dei freni in stile F1 che non passa inosservata. La berlina è dotata di uno spoiler sul portellone, mentre l’Avant aggiunge uno spoiler sul tetto. Le finiture sui paraurti, sulle minigonne laterali e sui coprispecchietti sembrano essere disponibili in nero lucido o fibra di carbonio.
All’interno, Audi Sport si affida alla formula familiare con abbondante uso di Alcantara, pulsanti rossi sul volante ed emblemi RS sparsi ovunque. Aspettatevi anche una grafica unica per il cockpit digitale, che include un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici, un display infotainment da 14,5 pollici e uno schermo per il passeggero da 10,9 pollici.
Audi ha confermato che la nuova RS5 sarà dotata di un motore ibrido plug-in. La configurazione più probabile abbina il V6 biturbo da 2,9 litri a motori elettrici, per una potenza combinata che supera comodamente i 362 CV (270 kW) prodotti dalla S5 mild-hybrid.
Si prevede che anche una messa a punto più precisa delle sospensioni e freni più grandi contribuiranno a tenere sotto controllo tutte queste prestazioni aggiuntive. Come le versioni inferiori A5 e S5, la RS5 monta l’architettura PPC (Premium Platform Combustion).
Il debutto ufficiale della nuova Audi RS5 berlina e Avant è previsto nel corso della giornata. Si schiererà contro la BMW M3 e la Mercedes-AMG C63 S E Performance, quest’ultima destinata ad abbandonare l’attuale PHEV a quattro cilindri a favore di una configurazione elettrificata a sei cilindri nella forma C53, almeno per ora, allineandosi più da vicino alla formula di Audi.
