La Bertone ha presentato la versione definitiva del design della sua leggera auto sportiva a motore centrale Runabout, che sarà prodotta in 25 esemplari.
Il design a forma di scalpello della Bertone Runabout si ispira al concept Autobianchi A112 Runabout presentato nel 1969 al Salone dell’Auto di Torino, opera di Marcello Gandini.
Ritornata nel 2022 nel settore automobilistico, la Bertone sta cercando di conquistare la sua nicchia nel mercato in rapida crescita delle auto esclusive. La reincarnazione di precedenti progetti brillanti a un nuovo livello tecnologico, come dimostra la pratica dei concorrenti, è un modo sicuro per attirare l’attenzione, e Bertone lo ha fatto nel 2024, annunciando la moderna Bertone Runabout e promettendo di avviarne la produzione nel 2026. Ora è possibile dare un’occhiata al risultato finale, che nei dettagli è risultato ancora più interessante rispetto al prototipo di due anni fa.
Il design del concept originale Autobianchi A112 Runabout è stato sviluppato dal leggendario italiano Marcello Gandini. Nello studio Bertone, Gandini ha creato la maggior parte dei suoi capolavori e ha affinato il suo stile personale. Il concept Runabout con un motore da 1,1 litri non è diventato un modello di serie, ma i suoi elementi stilistici chiave sono stati successivamente trasferiti alle auto sportive di serie Fiat X1/9 (alias Bertone X1/9) e Lancia Stratos.
LO STILE UNICO
La nuova Bertone Runabout è in sostanza una Lotus Exige profondamente modificata, la cui produzione è terminata nel 2021. L’auto sportiva italiana ha ereditato dalla “britannica” il monoscocca in alluminio a forma di vasca, i componenti delle sospensioni e il compressore V6 2GR-FE da 3,5 litri della Toyota. La lunghezza complessiva della Bertone Runabout è di 3990 mm, la larghezza di 1933 mm, l’altezza di 1116 mm e il passo di 2369 mm. Gli spettacolari cerchi forgiati sono equipaggiati con pneumatici a profilo ribassato 225/40 ZR 18 all’anteriore e 295/30 ZR 19 al posteriore.
Il motore è stato completamente rivisto (nuovo albero motore forgiato, nuovo compressore Eaton/Edelbrock TVS, sistema di raffreddamento più efficiente, nuovi collettori di aspirazione e scarico), grazie al quale la sua potenza massima è stata aumentata a 475 CV a 6800 giri/min e 490 Nm a 3600 giri/min (la Exige di serie aveva una potenza massima di 436 CV e 440 Nm). Il cambio è un “manuale” a 6 marce, le ruote motrici sono posteriori. La Bertone Runabout raggiunge i 100 km/h in 4,1 secondi, con una velocità massima di 270 km/h.
Praticamente tutti i pannelli esterni della carrozzeria della Bertone Runabout sono nuovi (realizzati in fibra di carbonio), mentre della Lotus sono rimasti solo il telaio del parabrezza e gli specchietti. Se si confronta la nuova Runabout con il concept originale, non è difficile notare che l’auto sportiva ha perso i fari supplementari sull’arco di sicurezza, mentre i fari principali sono stati spostati dal paraurti alla parte superiore del frontale e ora sono retrattili, come in molte auto sportive degli anni ’70 e ’80.
