Il crossover elettrico compatto Volkswagen ID.4, completamente rinnovato, entrerà in produzione nello stabilimento di Emden (Germania, Bassa Sassonia) nel novembre di quest’anno con un nuovo nome: ID. Tiguan, mentre il suo fratello coupé ID.5 non ha soddisfatto le aspettative e sarà ritirato dalla produzione.
La Volkswagen ID.4, costruita sulla piattaforma modulare MEB, ha fatto il suo debutto mondiale nel 2020. Il suo mercato principale è stato l’Europa, dove la ID.4 è risultata essere l’auto elettrica Volkswagen più richiesta. Secondo i dati dell’agenzia di analisi tedesca Dataforce, le vendite della Volkswagen ID.4 in Europa nel 2025 sono state pari a 80.123 unità (+23,8% rispetto alle vendite del 2024). Solo Tesla Model Y (151.331 unità), Skoda Elroq (94.106 unità), Tesla Model 3 (86.261 unità) e Renault 5 E-Tech (81.517 unità) hanno ottenuto risultati migliori.
Il volume principale della produzione della Volkswagen ID.4 è garantito dallo stabilimento di Emden, in Germania. Inoltre, la ID.4, insieme alla sorella ID.5, viene assemblata nello stabilimento di Zwickau (Germania, Sassonia). È possibile che, dopo il restyling, la ID.4 non venga più prodotta a Zwickau, poiché è stato deciso di riconvertire parzialmente questo stabilimento in un centro di riciclaggio delle automobili del Gruppo Volkswagen. Inoltre, la Volkswagen ID.4 viene attualmente assemblata nello stabilimento statunitense di Chattanooga (Tennessee) e in ben due joint venture in Cina, SAIC-VW e FAW-VW, nonostante la domanda di questo modello negli Stati Uniti e in Cina sia di gran lunga inferiore a quella europea.
LA SCELTA STRATEGICA
La Volkswagen ID.5 coupé ha debuttato nel 2021 e si differenzia dalla ID.4 essenzialmente solo per la coda più inclinata, ma costa di più e vende circa un ordine di grandezza in meno rispetto alla ID.4. Nel 2023, ID.4 e ID.5 hanno subito il primo aggiornamento tecnico, mentre quest’anno ci sarà un aggiornamento completo del design, della tecnologia e dell’elettronica, ma solo per ID.4. Secondo i media tedeschi (ad esempio la rivista Auto Motor und Sport), che citano il sindacato IG Metall, quest’anno la Volkswagen ID.5 sarà ritirata dalla produzione al fine di ottimizzare i costi dell’azienda, mentre la Volkswagen ID.4, dopo il restyling, prenderà il nome di ID. Tiguan.
Nel fatto che la Volkswagen ID.4 diventerà ID. Tiguan non è una grande sorpresa: i vertici della Volkswagen non nascondono da tempo l’intenzione di abbandonare gli indici digitali impersonali dei modelli della famiglia ID a favore di nomi più tradizionali e facilmente riconoscibili. Così, la futura hatchback elettrica di classe B Volkswagen ID.2 è stata ribattezzata ID. Polo e il suo debutto è previsto nei prossimi mesi. Inoltre, circolano voci secondo cui la Volkswagen ID.3, dopo l’ennesimo restyling, sarà rinominata ID. Golf, ma non ci sono ancora conferme di questa informazione, nemmeno da parte dei sindacati, che sono al corrente di tutti i prossimi piani produttivi dell’azienda.
La Volkswagen ID.4, trasformata in ID. Tiguan, avrà una piattaforma MEB+ migliorata e un aspetto esteriore sostanzialmente rivisto: il marchio tedesco vuole allontanarsi dal design a forma di pesce non troppo riuscito delle sue prime “elettriche” ID e conferire loro forme più tradizionali. Anche l’abitacolo diventerà, in senso positivo, più antiquato: ci saranno più pulsanti fisici al posto dei pannelli touchscreen ormai logori. L’azienda promette anche di migliorare notevolmente la qualità dei materiali di finitura, sui quali i consumatori hanno attualmente molte lamentele.
