Mentre le vendite globali di BMW hanno registrato un leggero aumento nel 2025, la sua rivale di Stoccarda non ha avuto lo stesso successo. Mercedes-Benz ha riportato un calo generale delle consegne, anche se non tutto è andato male. I modelli AMG, in particolare, hanno sofferto in modo significativo.
Mercedes ha chiuso il 2025 con 1.800.800 autovetture vendute. Aggiungendo i furgoni al conteggio, la cifra sale a 2.160.000 unità. Questo dato è da confrontare con le 2.383.218 unità del marchio BMW e le 2.463.715 del BMW Group.
Le vendite di autovetture Mercedes sono diminuite del 9%, con cali consistenti registrati nei segmenti entry-level (in calo del 10%), core (in calo del 10%) e top-end (in calo del 5%).
Gran parte del calo è stato registrato in Asia, dove la domanda ha subito un calo più marcato. Le vendite nella regione sono diminuite del 16% a 747.000 veicoli. La Cina, che rimane il singolo mercato più grande per Mercedes, ha registrato un calo ancora più marcato del 19%, con un totale di 551.900 unità alla fine dell’anno.
IL CALO GLOBALE
La situazione non è stata molto migliore in Nord America. Le vendite regionali sono diminuite del 12% a 320.600 veicoli, con gli Stati Uniti che hanno contribuito a tale cifra con 284.600 unità, anch’esse in calo del 12%.
In Europa, le vendite sono diminuite leggermente dell’1% a 634.600 unità. Ma non è stato tutto negativo. Nei mercati globali più piccoli, Mercedes ha registrato un aumento del 17% delle vendite, raggiungendo le 98.700 unità, con incrementi significativi in Sud America (54%), Australia (10%), Turchia (11%) e Stati del Golfo (3%).
In contrasto con il calo generale, AMG è stata una nota positiva. Seguendo una tendenza simile a quella riportata dalla divisione M di BMW, Mercedes-AMG ha registrato una forte crescita, suggerendo che la domanda di varianti di fascia alta e più costose rimane resiliente.
Mercedes-AMG ha venduto 145.000 veicoli lo scorso anno, segnando una delle performance più forti nella storia della divisione e un aumento del 7% rispetto al 2024. Mercedes non ha fornito un dettaglio per singolo modello, quindi non è chiaro quante unità abbia contribuito ciascuna variante AMG. Quello che sappiamo, tuttavia, è che il 2026 vedrà l’arrivo della GT 4 porte completamente elettrica, una versione di produzione ispirata alla recente Concept AMG GT XX.
Europa 165.500 0% 634.600 -1%
Germania 63.500 0% 213.200 0%
Asia 182.500 -21% 747.000 -16%
Cina 133.600 -22% 551.900 -19%
Nord America 83.100 -18% 320.600 -12%
Stati Uniti 71.900 -19% 284.600 -12%
Resto del mondo 28.400 +18% 98.700 +17%
Le cose non sono andate così bene per i modelli elettrificati Mercedes. Le vendite totali sono rimaste stabili a 368.600 unità, ma le consegne di veicoli elettrici a batteria sono diminuite del 9% a 168.800. Si tratta di meno della metà del totale dei veicoli elettrici di BMW, che lo scorso anno è aumentato del 3,6% a 442.072 unità.
Ciononostante, c’è il potenziale per una svolta. Il recente debutto della CLA completamente elettrica ha contribuito ad aumentare le vendite di veicoli elettrici del 18% nel quarto trimestre e Mercedes osserverà attentamente se questo slancio proseguirà nel 2026. I modelli ibridi plug-in, nel frattempo, hanno registrato un aumento del 9% nel corso dell’anno.
Un altro dato anomalo nei risultati è stato quello della Classe G, che ha avuto un anno eccezionale. Mercedes ha consegnato 49.700 unità del robusto SUV nel 2025, un dato record e superiore del 23% rispetto al totale dell’anno precedente.
