Renault ha presentato il grande crossover Filante a cinque posti, costruito sulla collaudata piattaforma modulare CMA (Compact Modular Architecture) di Volvo e dotato di un propulsore ibrido Geely da 250 CV. Le vendite della Renault Filante in Corea del Sud inizieranno a marzo, e poi, tra circa un anno, il nuovo modello apparirà in Sud America e nei paesi del Golfo Persico.
Il crossover, che alla fine è stato chiamato Filante, un nome preso dagli archivi Renault, era stato annunciato nel 2023 come parte dell’espansione della cooperazione del Gruppo Renault con la holding Geely. Come risultato di questa cooperazione, nel 2024 è stato lanciato il crossover Renault Grand Koleos di medie dimensioni, un clone del noto Geely Monjaro in Russia. La Renault Filante presentata oggi è, in realtà, anche uno sviluppo di Geely: non è difficile riconoscere l’attuale Geely Boyue L, nota in Russia come Geely Atlas e anche come Geely Starray in numerosi altri mercati di esportazione, nelle proporzioni della carrozzeria e nei singoli dettagli interni.
Il crossover Renault è notevolmente più grande della sua controparte cinese e il team di progettazione guidato da Laurens van den Acker gli ha conferito un aspetto davvero interessante, che, secondo quanto affermato, riflette i gusti specifici dei clienti della Corea del Sud, che sarà il mercato principale della Filante. I contorni del caratteristico diamante Renault sono visibili nel design dei fari anteriori, dei fanali posteriori e della griglia del radiatore illuminata. I passaruota hanno coperture originali nella parte superiore. La parte posteriore è coronata da uno spoiler flottante. Il tetto panoramico in vetro di 1,1 m² non ha traversa centrale né sezioni apribili.
La Renault Filante ha una lunghezza complessiva di 4915 mm, una larghezza di 1890 mm, un’altezza di 1635 mm, un passo di 2820 mm, un’altezza da terra di 201 mm e cerchi standard da 19 o 20 pollici. La Filante si basa sulla versione “idrocarburi” della piattaforma CMA, sviluppata da Volvo Cars nell’ultimo decennio e modificata da Geely per i propri modelli e quelli del suo marchio controllato Lynk & Co. Anche il crossover Geely Boyue L/Atlas, che è diventato essenzialmente il donatore della Filante, è costruito sulla piattaforma CMA. La sospensione anteriore è di tipo McPherson, quella posteriore è indipendente multi-link.
Per la Renault Filante, finora è stato annunciato un solo motore ibrido in combinazione con la trazione anteriore, preso in prestito dall’arsenale di Geely. Il propulsore è composto da un motore a benzina turbo da 1,5 litri (150 CV, 250 Nm) e due motori elettrici: uno da 100 kW (136 CV) e 320 Nm, il secondo da 60 kW (82 CV) e 180 Nm. I motori elettrici sono integrati in un cambio automatico planetario DHT Pro (Dedicated Hybrid Transmission) a tre velocità con due frizioni e un’unità idraulica. La batteria tampone ha una capacità modesta di 1,64 kWh e non può essere ricaricata da una fonte esterna. La potenza massima combinata del propulsore è di 250 CV e 565 Nm. Le caratteristiche dinamiche della Renault Filante non sono ancora state rese note.
INTERNI E TECNOLOGIE
La Renault Filante ha un abitacolo rigorosamente a cinque posti con un ampio bagagliaio da 633 litri (2071 litri con i sedili posteriori ribaltati). Tre schermi sono integrati nel pannello frontale: il quadro strumenti, lo schermo delle impostazioni e multimediale e lo schermo di intrattenimento per il passeggero anteriore. Ogni schermo ha una diagonale di 12,3 pollici e lo schermo del quadro strumenti è integrato da uno schermo di proiezione da 25,6 pollici sul parabrezza. L’impianto audio Arkamys di base ha otto altoparlanti, mentre l’impianto audio Bose Premium top di gamma ha dieci altoparlanti e cancellazione attiva del rumore. L’elenco dei sistemi elettronici di assistenza alla guida include il cruise control adattivo, il parcheggio automatico, le telecamere con visione panoramica, uno specchietto retrovisore digitale e un sistema per rilevare i bambini lasciati in auto.
All’inizio delle vendite in Corea del Sud, la Renault Filante è offerta nei livelli di allestimento Techno, Iconic ed Esprit Alpine, con prezzi a partire da 44,32 milioni di won (2,42 milioni di rubli al tasso di cambio attuale), con consegne a partire da marzo. Il crossover di punta sarà prodotto a Busan, in Corea del Sud, anziché in Cina, e da lì sarà esportato: la Filante dovrebbe arrivare in Sud America e nei paesi del Golfo Persico all’inizio del 2027.
La Renault Filante non è stata annunciata per l’Europa, anche se le vendite della Geely Starray con un propulsore simile inizieranno nel Regno Unito il mese prossimo.
